發(fā)展中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策與建議  

    1.理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系  

    從對(duì)中闊物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析當(dāng)中我們可以看出，體制障礙是制約我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的落后。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門是國(guó)家質(zhì)檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多數(shù)設(shè)在各個(gè)管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進(jìn)行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大。在六部委上海物流會(huì)議之后，在行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)監(jiān)督部門的推動(dòng)下，一些實(shí)質(zhì)性的活動(dòng)陸續(xù)展開。據(jù)悉，我國(guó)的供應(yīng)鏈過程管理與控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委.員會(huì)正在緊張籌備之中，秘書處設(shè)在中國(guó)物流編碼中心，主要職能之一就是開展物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的協(xié)調(diào)工作，最大限度的實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。  

    2.進(jìn)一步完善我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作  

    除了不同行業(yè)間標(biāo)準(zhǔn)化部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之外，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定工作上也應(yīng)有所改善。主要從以下幾個(gè)方面著手。  

    (1)制定物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范  

    我國(guó)缺乏對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)研究，各級(jí)政府往往集中精力和資金發(fā)展園區(qū)，而在技術(shù)支撐方面投入不夠。 

因此，當(dāng)務(wù)之急是對(duì)我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并在此基礎(chǔ)上，制定出物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的總體規(guī)范。  

    (2)制定物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范  

    由于集裝形式是未來(lái)主導(dǎo)形式，因此要在包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)中，以集裝系統(tǒng)為基點(diǎn)建立標(biāo)準(zhǔn)。參照IS0600MM*400MM的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，建立包括物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸在內(nèi)的各包裝單元的尺寸標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸工具的尺寸標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。  

    (3)制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范  

    制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)物流過程的實(shí)體與信息的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。  

    (4)建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)  

    “中國(guó)電子口岸”、港航EDI等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的投入應(yīng)用，為物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了一定的基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)完善這個(gè)平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，加緊擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)在企業(yè)間信息交換中的應(yīng)用。  

    (5)盡可能地以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基本參照系  

    在全球經(jīng)濟(jì)一體化和加入WTO的今天，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易必將日漸頻繁。中國(guó)物流融入國(guó)際物流大系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，因此物流標(biāo)準(zhǔn)必須與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，才能掃清我國(guó)國(guó)際貿(mào)易上的一些技術(shù)上的障礙。  

    3.加強(qiáng)物流市場(chǎng)的培育  

    標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，沒有市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)只能是空中閣樓，真正的動(dòng)力必須來(lái)自市場(chǎng)本身。從這個(gè)意義上講，建設(shè)物流企業(yè)和建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)具有共同的目標(biāo)。  

    4.加強(qiáng)監(jiān)督和政策支持  

    對(duì)一些由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過來(lái)的企業(yè)以及準(zhǔn)備進(jìn)入物流行業(yè)的其它企業(yè)，政府可以在推廣標(biāo)準(zhǔn)化方面予以政策支持和制約。例如采取物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件來(lái)制約物流企業(yè)必須貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化。貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)，政府則給予政策上的扶持等。  

    5.加大宣傳力度  

    目前，雖然我國(guó)已經(jīng)加入了WTO，國(guó)際交流、國(guó)際貿(mào)易日益頻繁，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但仍有一些傳統(tǒng)企業(yè)，對(duì)物流及物流管理理念意識(shí)淡薄。因此有關(guān)部門應(yīng)擔(dān)當(dāng)物流理念宣傳和推廣的號(hào)手，讓那些漠視物流和物流管理的企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變觀念，這樣才能為物流標(biāo)準(zhǔn)化工作掃清思想上的障礙。  

    6.重視物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)  

    目前，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化人才奇缺，相關(guān)部門、科研院所和高等學(xué)校應(yīng)大力加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)工作