佛山到成都回程車貨運(yùn)大件整車配貨運(yùn)輸物流公司，全國(guó)各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性增值服務(wù)
近幾年，黨中央、國(guó)務(wù)院提出了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念，穩(wěn)步推進(jìn)“五位一體”總體布局，即：經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)；在京津冀協(xié)同發(fā)展方面做出了一系列重大戰(zhàn)略決策，研究制定并發(fā)布了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確了三地的功能定位、空間布局規(guī)劃。北京市先后制定了“十三五”規(guī)劃綱要，北京城市總體規(guī)劃，發(fā)布了新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了系統(tǒng)安排，對(duì)于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。
汽車物流是以汽車制造業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，屬于制造業(yè)物流的范疇，與工業(yè)區(qū)位布局具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。在汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的指引下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)積極開展升級(jí)轉(zhuǎn)型，繼續(xù)推動(dòng)由中低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、由商用車為主向商乘并舉轉(zhuǎn)型、由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向全球市場(chǎng)轉(zhuǎn)型、由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型、以及向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸，并開展向新能源汽車轉(zhuǎn)型、向工業(yè)4．0轉(zhuǎn)型。
北京普田物流有限公司（原北京福田智科物流有限公司），是我國(guó)商用車物流的領(lǐng)先企業(yè)，主要從事汽車制造業(yè)全價(jià)值鏈物流業(yè)務(wù)，包括零部件物流、生產(chǎn)物流、整車物流等業(yè)務(wù)板塊。
2017年，在汽車市場(chǎng)增速放緩、結(jié)構(gòu)升級(jí)的背景下，北京普田物流公司內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量、營(yíng)業(yè)收入、業(yè)務(wù)利潤(rùn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和客戶滿意度也顯著提升，并實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的同步提升。
在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，北京普田物流公司緊跟客戶發(fā)展需求，主要從物流規(guī)劃、倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、智能裝備、信息化建設(shè)、車輛租賃五方面做出相應(yīng)舉措，開展以能力提升、轉(zhuǎn)型升級(jí)為主題的戰(zhàn)略調(diào)整。
一是加強(qiáng)技術(shù)中心建設(shè)，增強(qiáng)物流規(guī)劃能力。
伴隨核心客戶各新工廠項(xiàng)目的實(shí)施，北京普田物流公司引進(jìn)專門人才，打造專業(yè)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)；與國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的物流咨詢公司合作，按照“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)營(yíng)”的理念，實(shí)施了一系列物流系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了物流公司與主機(jī)廠的聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展。
二是整合各方存量資源，提升倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)能力。
在零部件倉儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，對(duì)主機(jī)廠原有物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃升級(jí)，對(duì)此前的供應(yīng)商自租庫、小物流公司分散運(yùn)營(yíng)庫進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，按照供應(yīng)商分布、零部件屬性，規(guī)劃建設(shè)VMI倉儲(chǔ)中心，有效推動(dòng)了社會(huì)資源的優(yōu)化整合和利用，提高了倉儲(chǔ)空間利用率，降低了供應(yīng)商的物流費(fèi)用。
三是開展技術(shù)升級(jí)，提升工藝裝備的自動(dòng)化、智能化水平。
在零部件預(yù)裝配環(huán)節(jié)，與先進(jìn)物流裝備企業(yè)合作，投資兩千萬元，配備了高位叉車、機(jī)械手、自動(dòng)導(dǎo)引車AGV等先進(jìn)物流裝備，將輪胎分裝作業(yè)升級(jí)改造為機(jī)械自動(dòng)化作業(yè)，提高了運(yùn)營(yíng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，體現(xiàn)了對(duì)作業(yè)人員的人文關(guān)懷。
四是開展信息化建設(shè)，提升可視化水平。
在整車物流中，推廣應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)整車物流在倉儲(chǔ)、裝卸、起運(yùn)、在途、交接等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全程可視化，并協(xié)助送車司機(jī)開展路徑優(yōu)化、油耗控制，提高了運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和客戶滿意度。
五是嘗試開展物流衍生業(yè)務(wù)，幫助合作伙伴同步發(fā)展。
伴隨車輛、環(huán)保法規(guī)的升級(jí)以及超限超載治理的推進(jìn)，各地對(duì)于運(yùn)輸車輛提出了更新要求，部分載貨汽車在行駛區(qū)域、行駛時(shí)段方面受到限制，導(dǎo)致增加短駁運(yùn)輸環(huán)節(jié)，影響了物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。北京普田物流公司基于商流、物流、資金流、信息流“四流合一”的理念，設(shè)計(jì)了車輛租賃等物流金融產(chǎn)品，幫助承運(yùn)商及時(shí)更換合規(guī)運(yùn)輸車輛，減輕了承運(yùn)商在換購車輛方面的資金壓力，滿足了承運(yùn)商在整車物流、零部件物流方面的業(yè)務(wù)需求，同時(shí)為節(jié)能減排做出了自己的貢獻(xiàn)。