佛山到長治回程車配貨物流整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，佛山到長治回程車貨運(yùn)大件整車配貨運(yùn)輸物流公司，全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性增值服務(wù)
小伙伴們不知有沒發(fā)現(xiàn)，社區(qū)電商服務(wù)點(diǎn)已悄悄隱藏在社區(qū)的報(bào)刊亭、便利店、洗衣店里面，街坊們即使不在家也能隨時(shí)代發(fā)代收貨。電子商務(wù)時(shí)代的來臨，直接推動(dòng)了物流的發(fā)展，這意味著，缺的不僅是“快遞哥”，還有掌握國外物流技術(shù)的人才。記者了解到，如今，不少學(xué)生選擇留洋海外學(xué)習(xí)物流，業(yè)內(nèi)人士分析，物流行業(yè)細(xì)分將給學(xué)生帶來更多就業(yè)可能。學(xué)物流不單做“快遞哥”就讀于中山大學(xué)物流管理專業(yè)的李同學(xué)，現(xiàn)在美國俄亥俄州立大學(xué)物流工程專業(yè)學(xué)習(xí)。談起選專業(yè)，他笑言，身邊人都對(duì)物流有誤解：“填志愿時(shí)，我身邊的同學(xué)和家人都不理解，覺得學(xué)物流，以后的工作就是負(fù)責(zé)送貨。”李同學(xué)一直對(duì)商科感興趣，物流又是商科中新興的分支，所以毫不猶豫就選了這個(gè)專業(yè)�！半S著對(duì)物流及供應(yīng)鏈行業(yè)的進(jìn)一步了解，我發(fā)現(xiàn)，行業(yè)很多基礎(chǔ)理論和模型都出自美國研究學(xué)者，而且UPS快遞、FedEx快遞等供應(yīng)鏈解決方案提供者的總部都設(shè)立在美國，所以我大三就想去美國讀研�！庇浾吡私獾�，李同學(xué)挑選的美國俄亥俄州立大學(xué)，其物流和供應(yīng)鏈專業(yè)排名位列全美第7。課程關(guān)注信息流和物流的設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)，申請(qǐng)無需工作經(jīng)驗(yàn)。“畢業(yè)后，我可以直接領(lǐng)取到美國注冊(cè)物流師證(CTL)�！彼榻B。根據(jù)資料顯示，美國注冊(cè)物流師(CTL)認(rèn)證始于1948年，美國、加拿大等北美國家視CTL證書為從事物流、運(yùn)輸、交通、配送和物資管理工作者專業(yè)的權(quán)威證明。美英物流課程注重應(yīng)用記者了解到，跟國內(nèi)學(xué)習(xí)不同，美國物流專業(yè)除了傳統(tǒng)課堂授課，還會(huì)在每一門核心課程配備相應(yīng)的研討課或電腦實(shí)驗(yàn)課，鞏固學(xué)習(xí)到的知識(shí)。而且，所有學(xué)習(xí)都是基于實(shí)際應(yīng)用，例如學(xué)生要研究學(xué)校合作企業(yè)本田集團(tuán)(Honda)的生產(chǎn)運(yùn)輸流和給養(yǎng)系統(tǒng)、垂直儲(chǔ)藏需求、倉庫管理。此外，校方還會(huì)邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)校輔導(dǎo)�！皩W(xué)校曾經(jīng)邀請(qǐng)到聯(lián)邦快遞、Big Lots公司等管理層，跟學(xué)生分享企業(yè)的真實(shí)案例及傳授解決問題的方法�！崩钔瑢W(xué)告訴記者，這個(gè)學(xué)期，他將和同學(xué)一起去惠而浦公司實(shí)習(xí)。另外，就業(yè)指導(dǎo)老師會(huì)幫學(xué)生做模擬面試，指導(dǎo)如何寫簡歷，也會(huì)邀請(qǐng)美國鋁業(yè)公司、阿美特克可編程電源事業(yè)部、國際商用機(jī)器公司等公司入校內(nèi)招聘。而在英國紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)就讀海洋運(yùn)輸與管理專業(yè)碩士課程的岳同學(xué)，也在英國享受到實(shí)用的教學(xué)。他介紹，北英格蘭船東互保協(xié)會(huì)會(huì)為學(xué)生提供授課教材，同時(shí)派職員上相關(guān)課程。另外，學(xué)校還會(huì)邀請(qǐng)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司高管進(jìn)校開講座，提供英國勞氏船級(jí)社等企業(yè)暑期實(shí)習(xí)工作。拿到75分才可申請(qǐng)實(shí)習(xí)加拿大阿崗昆學(xué)院招生官劉暢介紹，就讀電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理專業(yè)的學(xué)生需要學(xué)習(xí)48門課程及參加12個(gè)月的帶薪實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的機(jī)構(gòu)包括德勤、阿爾卡特等公司。據(jù)介紹，通過參加實(shí)習(xí)，有的學(xué)生成為RIM公司企業(yè)數(shù)據(jù)分析師，有的在阿爾卡特公司任職項(xiàng)目分析專員、市場操作分析專員等，起薪達(dá)到每年4.8萬—5.4萬加元�！皩W(xué)生參加實(shí)習(xí)，需要達(dá)到平時(shí)成績75分以上(以100分計(jì)算)，且通過系主任的評(píng)估和同意。”劉暢介紹，這些門檻是根據(jù)企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)制定的，例如系主任的評(píng)估主要是看學(xué)生的英語程度能否應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)事宜，以及評(píng)估學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)、工作的能力等�！皩W(xué)生在英語水平、專業(yè)學(xué)習(xí)等方面占優(yōu)，肯定對(duì)申請(qǐng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的實(shí)習(xí)有幫助。”行業(yè)細(xì)分帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)“在國內(nèi)，大家一想到物流，就會(huì)想到搬運(yùn)工、快遞員。然而，隨著全球現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，物流將呈現(xiàn)細(xì)分化的趨勢，包括藝術(shù)品物流、動(dòng)物物流、植物物流、時(shí)尚品物流、酒類物流、玻璃品物流等等�！眴⒌陆逃龔V州公司總經(jīng)理劉湘分析，隨著市場的細(xì)分，將會(huì)給物流類專業(yè)的畢業(yè)生帶來更多就業(yè)的可能性�！坝袑�(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和學(xué)歷的畢業(yè)生，較易晉升成為物流管理者、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)者等。”劉湘分析，目前，DHL已經(jīng)在上海設(shè)立了時(shí)尚定制物流卓越中心、紅酒物流中心等，不少物流運(yùn)營商相信也會(huì)細(xì)分其物流，需要大量物流專業(yè)的細(xì)分人才補(bǔ)充。記者了解到，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。其中，美國是首先采用了“物流管理”的國家，其空運(yùn)物流發(fā)達(dá);荷蘭擁有全球第一大港口鹿特丹，與中國香港、英國的港口航運(yùn)物流業(yè)處于高速增長的狀態(tài);加拿大則成立了物流管理協(xié)會(huì)，在物流管理方面卓有建樹。Tips申請(qǐng)時(shí)留意專業(yè)設(shè)置據(jù)介紹，加拿大本科不會(huì)單獨(dú)設(shè)立物流管理專業(yè)，而會(huì)將物流管理放在商科課程內(nèi)，學(xué)生完成商科基礎(chǔ)課程，需要分方向時(shí)可以選擇物流管理方向，課程設(shè)置一般是運(yùn)輸條例與規(guī)則、全球物流管理、物流與商業(yè)、物流與后勤、國際客戶關(guān)系等。美國的物流管理專業(yè)、供應(yīng)鏈管理專業(yè)會(huì)設(shè)置在商學(xué)院或工程學(xué)院，工程學(xué)院下的物流偏向分析，例如哥倫比亞大學(xué)就將物流專業(yè)設(shè)置在工程學(xué)院的工業(yè)工程系，設(shè)置了工程管理系統(tǒng)的專業(yè)方向，偏重教學(xué)生進(jìn)行供應(yīng)鏈及預(yù)算管理的分析，利用工程學(xué)的方法及隨機(jī)模型的建立對(duì)物流和供應(yīng)鏈進(jìn)行研究和分析，適合理工科背景的申請(qǐng)者。而商學(xué)院旗下的物流類專業(yè)偏向物流策略的管理和執(zhí)行。
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