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發(fā)表時間:2020/8/11 8:27  閱讀[335]  回復[0]

【圖】廣州到和田回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司

文章出處:廣州到和田回程車配貨物流整車大
廣州到和田回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司
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物流標準化人才極其匱乏  
    由于中國的物流及物流管理的思想誕生較晚,歷年來在計劃經(jīng)濟體制的影響下,對物流重視的程度不夠,導致物流人才極其缺乏。目前物流行業(yè)的從業(yè)人員,絕大部分是從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)過來的,真正具有扎實的現(xiàn)代物流理論基礎與實踐經(jīng)驗的人少之又少。特別是對于物流標準化而言,人才匱乏現(xiàn)象更為嚴重。  
    二、發(fā)展中國物流標準化的對策與建議  
    1.理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系  
    從對中闊物流標準化的現(xiàn)狀分析當中我們可以看出,體制障礙是制約我國物流標準化進程最大的絆腳石,部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標準化管理工作的落后。盡管國家標準的行政主管部門是國家質(zhì)檢總局,但由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè),標準的歸口管理大多數(shù)設在各個管理部門的標準化技術(shù)委員會。而這些標準要達成統(tǒng)一,需要進行很多協(xié)調(diào)工作,銜接難度非常大。在六部委上海物流會議之后,在行業(yè)協(xié)會和技術(shù)監(jiān)督部門的推動下,一些實質(zhì)性的活動陸續(xù)展開。據(jù)悉,我國的供應鏈過程管理與控制標準化技術(shù)委.員會正在緊張籌備之中,秘書處設在中國物流編碼中心,主要職能之一就是開展物流標準化管理的協(xié)調(diào)工作,最大限度的實現(xiàn)技術(shù)標準的統(tǒng)一。  
    2.進一步完善我國物流標準的制定工作  
    除了不同行業(yè)間標準化部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之外,在標準規(guī)范的制定工作上也應有所改善。主要從以下幾個方面著手。  
    (1)制定物流系統(tǒng)標準化總體規(guī)范  
    我國缺乏對物流標準化進行系統(tǒng)研究,各級政府往往集中精力和資金發(fā)展園區(qū),而在技術(shù)支撐方面投入不夠。 
因此,當務之急是對我國的物流標準化進行系統(tǒng)的研究,并在此基礎上,制定出物流系統(tǒng)標準化的總體規(guī)范。  
    (2)制定物流基礎設施設備標準規(guī)范  
    由于集裝形式是未來主導形式,因此要在包裝、運輸、裝卸搬運、儲存等環(huán)節(jié)中,以集裝系統(tǒng)為基點建立標準。參照IS0600MM*400MM的基礎模數(shù)尺寸,建立包括物流基礎模數(shù)尺寸在內(nèi)的各包裝單元的尺寸標準、運輸工具的尺寸標準、倉儲設施的尺寸標準等。  
    (3)制定物流標識系統(tǒng)標準規(guī)范  
    制定物流標識系統(tǒng)標準規(guī)范,實現(xiàn)物流過程的實體與信息的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。  
    (4)建立物流信息服務系統(tǒng)  
    “中國電子口岸”、港航EDI等網(wǎng)絡信息技術(shù)的投入應用,為物流信息標準化建設提供了一定的基礎平臺,應完善這個平臺,并以此為基礎,加緊擴大標準化數(shù)據(jù)在企業(yè)間信息交換中的應用。  
    (5)盡可能地以國際標準為基本參照系  
    在全球經(jīng)濟一體化和加入WTO的今天,我國的國際貿(mào)易必將日漸頻繁。中國物流融入國際物流大系統(tǒng)是大勢所趨,因此物流標準必須與國際標準接軌,才能掃清我國國際貿(mào)易上的一些技術(shù)上的障礙。  
    3.加強物流市場的培育  
    標準化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度,沒有市場基礎的標準只能是空中閣樓,真正的動力必須來自市場本身。從這個意義上講,建設物流企業(yè)和建設物流標準具有共同的目標。  
    4.加強監(jiān)督和政策支持  
    對一些由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過來的企業(yè)以及準備進入物流行業(yè)的其它企業(yè),政府可以在推廣標準化方面予以政策支持和制約。例如采取物流企業(yè)市場準入條件來制約物流企業(yè)必須貫徹物流標準化。貫徹物流標準化的企業(yè),政府則給予政策上的扶持等。  
    5.加大宣傳力度  
    目前,雖然我國已經(jīng)加入了WTO,國際交流、國際貿(mào)易日益頻繁,國際競爭日益激烈,但仍有一些傳統(tǒng)企業(yè),對物流及物流管理理念意識淡薄。因此有關(guān)部門應擔當物流理念宣傳和推廣的號手,讓那些漠視物流和物流管理的企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變觀念,這樣才能為物流標準化工作掃清思想上的障礙。  
    6.重視物流標準化人才的培養(yǎng)  
    目前,我國的物流標準化人才奇缺,相關(guān)部門、科研院所和高等學校應大力加強物流標準化人才的培養(yǎng)和培訓工作。
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