佛山到白銀回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司,佛山到白銀回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司,全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米)等貨車,車型有:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性化增值服務(wù)
作為我國經(jīng)濟與社會現(xiàn)代化發(fā)展的重要支持,發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性、緊迫性和現(xiàn)實性已被近年來國內(nèi)物流發(fā)展實踐所證實。隨著我國國民經(jīng)濟與社會的健康快速發(fā)展和新型工業(yè)化進程的不斷加快,對于現(xiàn)代物流的發(fā)展速度與水平的要求日益深化,經(jīng)濟與社會發(fā)展對于物流服務(wù)供給總量規(guī)模需求的進一步擴大已成必然,而對于物流服務(wù)效果、物流服務(wù)質(zhì)量與物流服務(wù)效率的要求將成為新的熱點,并更為鮮明和直接地反映為對于服務(wù)企業(yè)現(xiàn)代物流管理與運行的組織化、系統(tǒng)化要求的普遍提升。在此基礎(chǔ)上,物流服務(wù)價格水平與現(xiàn)階段經(jīng)濟社會發(fā)展水平以及降低全社會物流成本的總要求相適應(yīng)。這將是2005年我國現(xiàn)代物流發(fā)展必須面對的發(fā)展局面。
隨著企業(yè)物流發(fā)展向縱深層次和講求實效邁進,預(yù)計2005年工業(yè)與流通企業(yè)在生產(chǎn)與銷售經(jīng)營中,對于物流管理與物流技術(shù)的應(yīng)用將從前些年的嘗試與探索,開始結(jié)合企業(yè)資源整合與流程再造,將企業(yè)發(fā)展的要求融入其中,對于國內(nèi)外物流服務(wù)企業(yè)開展的物流管理和服務(wù),從目標企業(yè)自身發(fā)展和運作的角度提出較為鮮明的具有較強烈個性化色彩的服務(wù)要求,對于物流服務(wù)企業(yè)的技術(shù)、裝備以及物流信息系統(tǒng)的實用性和實效性要求愈發(fā)迫切,尤其是對于物流服務(wù)企業(yè)的系統(tǒng)管理能力和協(xié)調(diào)運作能力要求越來越高,更加注重技術(shù)手段與經(jīng)營目的的結(jié)合。這對于物流服務(wù)企業(yè)及其服務(wù)的組織化、系統(tǒng)化水平提出了新的更高的要求,要求物流服務(wù)企業(yè)必須在完善和擴大其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時,逐步按照分工協(xié)作、優(yōu)勢互補的原則,與業(yè)內(nèi)其他傳統(tǒng)服務(wù)企業(yè)和專業(yè)化第三方物流服務(wù)企業(yè)共同承擔物流服務(wù)供給的任務(wù)。具備網(wǎng)絡(luò)化運作能力和系統(tǒng)性協(xié)調(diào)管理能力的物流服務(wù)企業(yè)將在市場競爭中占有優(yōu)勢地位。
隨著2004年煤電油運緊張局面的出現(xiàn),交通運輸?shù)闹匾杂忠淮瓮伙@出來,并因此重新成為各方關(guān)注的焦點。在2005年我國現(xiàn)代物流發(fā)展中,以增加系統(tǒng)整體能力、加強運輸組織化率為重要內(nèi)容的交通運輸發(fā)展,將以發(fā)展多式聯(lián)運、提升場站功能和區(qū)港聯(lián)動等多種形式,成為提高物流效率、降低物流費用的重要途徑。
三、物流園區(qū)將進入冷靜與務(wù)實的發(fā)展階段
由于在過去幾年中物流園區(qū)建設(shè)的不規(guī)范行為,使物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)引起了極大爭論,2004年國務(wù)院決定將物流園區(qū)列入整頓范圍。但這并不表示國家對于物流園區(qū)發(fā)展本身的限制,而是在科學(xué)發(fā)展觀的基礎(chǔ)上對其加以規(guī)范,屏棄盲目攀比、形象工程、變相圈地等違背市場經(jīng)濟規(guī)律的錯誤做法。綜合性的物流中心具有口岸集散、分撥配送、流通加工、信息服務(wù)、倉儲運輸?shù)榷喾N功能,是區(qū)域與城市經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ),因此,依托經(jīng)濟中心城市和交通樞紐節(jié)點建設(shè)的物流中心,仍將是2005年物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)的重點。可以預(yù)期,經(jīng)過一段時間的篩選和整理,在使過去一段時間內(nèi)存在的盲目發(fā)展等問題得到有效削弱和控制后,物流園區(qū)有可能再度成為2005年我國物流業(yè)發(fā)展中的一個亮點。今后的物流園區(qū)建設(shè)將進入冷靜、科學(xué)和多元化發(fā)展階段,按照經(jīng)濟功能與專業(yè)化、集約化開展物流經(jīng)營,進行物流園區(qū)的服務(wù)功能定位,并依托運輸組織樞紐和交通樞紐特別是依托制造業(yè)基地進行布局,將成為物流園區(qū)建設(shè)、經(jīng)營的基本思路和2005年物流園區(qū)建設(shè)的新趨勢。
在這一進程中,各個主要經(jīng)濟區(qū)域及其各自的經(jīng)濟中心城市,將因其相對雄厚的經(jīng)濟底蘊和相對完善的市場環(huán)境成為發(fā)展的重點地區(qū),長江三角洲經(jīng)濟區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)仍將繼續(xù)成為區(qū)域物流發(fā)展的龍頭。同時,環(huán)渤海地區(qū)、中南地區(qū)等地區(qū)的物流發(fā)展,將伴隨著振興東北老工業(yè)基地、泛珠江三角洲(9+2)協(xié)作發(fā)展和中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施,得到一個較為良好的發(fā)展機遇。
四、市場發(fā)展與企業(yè)進步的進程進一步加快
2005年,現(xiàn)代物流作為我國國民經(jīng)濟的一個重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展新的生產(chǎn)力,在國民經(jīng)濟和社會健康發(fā)展的強力支持下,其市場需求與市場結(jié)構(gòu)將在物流服務(wù)目標企業(yè)與服務(wù)行業(yè)的共同發(fā)展下得以持續(xù)擴展和不斷完善。
2004年12月11日以后,我國在WTO協(xié)議中承諾的涉及物流的大部分領(lǐng)域已經(jīng)全面放開,中國物流市場更加接近全面開放。這一方面有效支持了我國國內(nèi)與國際流通領(lǐng)域的進一步活躍和繁榮,促使物流需求更加旺盛,但同時也面臨著國外企業(yè)進入國內(nèi)物流服務(wù)市場所引發(fā)的嚴峻局面。外資企業(yè)為這一時機的來臨已經(jīng)苦心經(jīng)營多年,并已取得了一定的市場基礎(chǔ)和運作網(wǎng)絡(luò),國外物流企業(yè)的進入,將加劇已經(jīng)趨近白熱化的物流服務(wù)市場競爭。與此同時,借助CEPA實施和泛珠江三角洲(9+2)協(xié)作發(fā)展的契機,香港物流企業(yè)也將積極赴內(nèi)地發(fā)展,更加全面地進入國內(nèi)物流服務(wù)市場。到目前為止,世界知名的跨國物流企業(yè)如馬土基、APL、TNT、FEDEX、UPS、DHL等,都已經(jīng)進入中國市場并獲得較快發(fā)展。預(yù)計2005年,國外物流企業(yè)將發(fā)揮自身的資金、技術(shù)和人員優(yōu)勢,通過投資的擴大與機構(gòu)的提升逐步向獨資經(jīng)營邁進,并開始根據(jù)需要購并國內(nèi)物流企業(yè),以加快構(gòu)筑其在中國的運作網(wǎng)絡(luò)。
必須承認,上述國外強勢企業(yè)的進入,國內(nèi)物流企業(yè)面臨的考驗將十分嚴峻,各類物流企業(yè)及其市場份額面臨著重新洗牌的局面。因此發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)與本土經(jīng)驗優(yōu)勢,加快改制、重組與資本運作的步伐,壯大實力、提升技術(shù)與管理水平,并在市場競爭中與之相抗衡,將成為2005年國內(nèi)物流企業(yè)面臨的重要任務(wù)。
同時也要看到,國外強勢企業(yè)的進入,也為我國物流行業(yè)整體服務(wù)手段和服務(wù)水平的提升提供了學(xué)習(xí)的樣板和發(fā)展的動力。服務(wù)模式與服務(wù)提供主體的多樣化、競爭化,也為更多的工商企業(yè)實行專業(yè)化發(fā)展、開展物流業(yè)務(wù)外包提供了更多的選擇,從而客觀上擴大了原有的市場空間,豐富了現(xiàn)有的市場結(jié)構(gòu),也為國內(nèi)物流企業(yè)提供了更多發(fā)展的空間。國內(nèi)物流企業(yè)如能充分發(fā)揮本土優(yōu)勢特別是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢與資源優(yōu)勢,提升合作運作能力,合理利用系統(tǒng)力量,將有可能在新的一輪物流服務(wù)市場競爭中贏得新的發(fā)展契機。
因此,國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資(合資)企業(yè)共同構(gòu)成的物流企業(yè)群體優(yōu)勢互補、相互融合、合作競爭,共同促進我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將有望成為2005年與我國物流市場蓬勃發(fā)展交相輝映的又一亮點。
在中央及地方各級政府、行業(yè)相關(guān)管理部門、工商企業(yè)、物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)與服務(wù)企業(yè)以及各地各級行業(yè)協(xié)會的共同努力下,我國現(xiàn)代物流發(fā)展將迎來一個機遇與挑戰(zhàn)并存、改革與發(fā)展共進的積極、健康和高效的新的發(fā)展階段。