佛山到淮南回程車(chē)配貨物流整車(chē)大件運(yùn)輸貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司，佛山到淮南回程車(chē)貨運(yùn)大件整車(chē)配貨運(yùn)輸物流公司，全國(guó)各地大量回程車(chē)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車(chē)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車(chē)長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車(chē)，車(chē)型有：廂式車(chē)、保溫車(chē)、平板車(chē)、高欄車(chē),低板車(chē),爬梯車(chē),以半掛車(chē)居多。門(mén)到門(mén)的一條龍回程車(chē)順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專(zhuān)業(yè)包裝等個(gè)性化增值服務(wù)
第二，在教育部指導(dǎo)下抓好物流學(xué)科建設(shè)。這里我想引用李嵐清同志2002年5月10日在第四屆高等教育國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)暨第三屆教育部高校青年教師獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上的講話(huà)中的一段話(huà)：“今后高校要把改革重心轉(zhuǎn)向?qū)W科結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高教學(xué)質(zhì)量上。要根據(jù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)既不斷分化又不斷綜合的發(fā)展趨勢(shì)，積極適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整對(duì)高等教育改革的迫切要求，充分運(yùn)用高校前一段改革形成的有利條件，以發(fā)展高新技術(shù)類(lèi)學(xué)科專(zhuān)業(yè)和應(yīng)用型學(xué)科專(zhuān)業(yè)為重點(diǎn)，全面進(jìn)行學(xué)科專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)學(xué)科交叉、融合，創(chuàng)造多學(xué)科、跨學(xué)科的研究中心，發(fā)展新興學(xué)科和交叉學(xué)科。同時(shí)，要避免‘千校一面’，堅(jiān)持因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需要和本校的具體情況，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力辦出特色。”這段話(huà)為物流學(xué)科建設(shè)指明了方向。去年在大連會(huì)議上，大家對(duì)物流的學(xué)科性質(zhì)進(jìn)行了熱烈的討論，并取得了基本一致的共識(shí)，目前不少學(xué)校成立物流研究中心或物流研究所，成立物流系，有的正在籌備建物流學(xué)院，方向是對(duì)的。下一步要抓好四件事：（1）要組織精兵強(qiáng)將開(kāi)展對(duì)物流學(xué)科的研究。我認(rèn)為物流學(xué)科是一個(gè)交叉學(xué)科，與管理學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科。物流專(zhuān)業(yè)目前雖是目錄外專(zhuān)業(yè)，但要當(dāng)作正規(guī)專(zhuān)業(yè)來(lái)辦，爭(zhēng)取在目錄調(diào)整時(shí)進(jìn)入，還要爭(zhēng)取進(jìn)入一級(jí)學(xué)科。（2）要牢記提高人才培養(yǎng)質(zhì)量是高校生存和發(fā)展的生命線(xiàn)。一方面我們要擴(kuò)大辦物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，但另一方面沒(méi)有條件的學(xué)校我主張不要急于招生、上專(zhuān)業(yè)，濫竽充數(shù)會(huì)誤人子弟。（3）要重點(diǎn)培養(yǎng)造就優(yōu)秀學(xué)科帶頭人。我在《中國(guó)物流》一書(shū)中，推薦李京文、徐壽波、吳潤(rùn)濤、王之泰、吳清一、張文杰、何明珂、王宗喜等同志為中國(guó)第一代物流專(zhuān)家。現(xiàn)在已有一批中青年物流研究的尖子人物，我們將逐步把他們推到前臺(tái)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)擬逐步建立物流學(xué)科帶頭人評(píng)價(jià)機(jī)制，我也希望大家在開(kāi)展教學(xué)的同時(shí)，參與國(guó)家與省部級(jí)物流研究課題，寫(xiě)出一些高水平學(xué)術(shù)論文參加一年一次的中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)，我也希望大家把自己的成果申報(bào)由科技部批準(zhǔn)設(shè)立的中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。我深信，經(jīng)過(guò)3-5年的努力，在全國(guó)一定會(huì)涌現(xiàn)一批中青年物流學(xué)科帶頭人。（4）物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，決定物流專(zhuān)業(yè)必須多層次、多目標(biāo)、多模式。但重點(diǎn)是抓好大學(xué)本科，在抓好本科的同時(shí)，要重點(diǎn)培育物流碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)，這也是至關(guān)重要的。
第三，對(duì)物流在職人員的培訓(xùn)中，要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點(diǎn)，物流管理人才我認(rèn)為分三個(gè)層次：（1）培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家，圍繞發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)，加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營(yíng)管理水平為核心，大力提高物流企業(yè)家素質(zhì)。我認(rèn)為，中遠(yuǎn)魏家福、中外運(yùn)羅開(kāi)富、中海運(yùn)李克麟、中儲(chǔ)洪水坤、大田物流王樹(shù)生、寶供物流劉武等同志都是中國(guó)的物流企業(yè)家。我們應(yīng)當(dāng)去努力創(chuàng)造有利于物流企業(yè)家成長(zhǎng)的環(huán)境。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)正創(chuàng)造條件，舉辦中國(guó)物流企業(yè)家論壇。（2）建設(shè)一支物流職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍。黨中央與國(guó)務(wù)院要求，“全面推進(jìn)職業(yè)資格證書(shū)制度，加強(qiáng)職業(yè)資格的統(tǒng)一管理”。我們已在勞動(dòng)部領(lǐng)導(dǎo)下，制定了物流師標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)部已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布，分三個(gè)層次：助理物流師、物流師與高級(jí)物流師。今年四季度試點(diǎn)，明年全國(guó)推開(kāi)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已引進(jìn)世界貿(mào)易組織ITC“采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理”證書(shū)，并推進(jìn)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的“物流職業(yè)經(jīng)理培訓(xùn)證書(shū)”系列。有關(guān)協(xié)會(huì)也在推進(jìn)這項(xiàng)工作。（3）培訓(xùn)量大面廣的物流專(zhuān)業(yè)管理人員，如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺(tái)等不同的專(zhuān)業(yè)管理人才與專(zhuān)業(yè)物流工程人才。
我舉一個(gè)例子，中遠(yuǎn)集團(tuán)1993年10月5日宣布收購(gòu)新加坡上市企業(yè)“孫集團(tuán)公司”的615萬(wàn)股票，成為這家公司最大股東，并將其更名為“中遠(yuǎn)投資新加坡有限公司”，中遠(yuǎn)投資公司在幾年內(nèi)快速發(fā)展，被新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》評(píng)為2001年度10家表現(xiàn)最好的公司之一。中遠(yuǎn)投資公司總裁季海生認(rèn)為，最重要的一條成功經(jīng)驗(yàn)是：“人才是海外企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，利潤(rùn)是企業(yè)管理的核心。”中遠(yuǎn)能走向世界舞臺(tái)，關(guān)鍵是擁有一批能勝任國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的人才。中遠(yuǎn)一直從事國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)，在長(zhǎng)期的對(duì)外交往中培養(yǎng)了很多出色的經(jīng)營(yíng)管理者，他們能很快融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代物流理念經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)，使企業(yè)在海外的競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展。
第四，切實(shí)抓好師資與教材兩個(gè)環(huán)節(jié)。物流也好，采購(gòu)也好，教材從無(wú)到有，目前已有不同層次的近10套教材，不少大學(xué)、大專(zhuān)、中專(zhuān)校，不少出版社為此而作出了貢獻(xiàn)，非常感謝大家。解決了有無(wú)的問(wèn)題，但并沒(méi)有完全解決高質(zhì)量的問(wèn)題，現(xiàn)在缺高水平的精品教材。物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)決定成立全國(guó)物流教材編審委員會(huì)，首先要確定不同層次物流專(zhuān)業(yè)的核心教材，組織高水平老師編寫(xiě)，并爭(zhēng)取進(jìn)入教育部教材規(guī)劃，至于專(zhuān)業(yè)課與選修課，各�？梢愿饔刑厣�。對(duì)于物流師資建設(shè)，教育部高教司十分重視，去年已委托北方交大進(jìn)行了一次培訓(xùn)，物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)決定從明年起在北京、上海、廣州、武漢、成都設(shè)點(diǎn)，進(jìn)行單課程或多課程的師資培訓(xùn)。規(guī)劃好后要報(bào)高教司批準(zhǔn)。
第五，充分重視物流“海歸派”的使用。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)物流學(xué)會(huì)已開(kāi)始設(shè)計(jì)與建設(shè)物流人才庫(kù)，當(dāng)然需要一個(gè)過(guò)程，這個(gè)人才庫(kù)要特別重視海外留學(xué)人員，他們有的在中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)，有的在第三方、第四方物流企業(yè)，有的在工業(yè)或流通企業(yè)，有的在教學(xué)與科研單位，從我們了解到的，他們從國(guó)外學(xué)習(xí)回來(lái)，在各自的崗位上都很敬業(yè)，都取得了成就。但國(guó)內(nèi)培養(yǎng)的物流專(zhuān)業(yè)人才也很出色，有的已小有名氣，有的可獨(dú)當(dāng)一面，兩種人才融合可以發(fā)揮更好更大的作用。
第六，推動(dòng)物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué)，作為一門(mén)實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強(qiáng)的學(xué)科，離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，這是一個(gè)方向。中國(guó)物流示范基地與中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地，他們既是行業(yè)中的排頭兵，也是教學(xué)實(shí)習(xí)基地。各地的物流研究中心與物流研究所一定要與教學(xué)結(jié)合起來(lái)，并把研究成果拿到企業(yè)去推廣應(yīng)用。依托光華基金會(huì)建立的中國(guó)物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)基金也準(zhǔn)備推動(dòng)這一結(jié)合。各學(xué)校在教學(xué)中一定要重視物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，重視實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)。特別是中專(zhuān)與職高這個(gè)層次的學(xué)歷教育，更要重視動(dòng)手能力。中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展很快，新情況、新變化、新趨勢(shì)隨時(shí)可見(jiàn)
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