石岐街道、東區(qū)街道、西區(qū)街道、南區(qū)街道、五桂山街道、中山港街道（中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)）、黃圃鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、阜沙鎮(zhèn)、小欖鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)、三角鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、大涌鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、板芙鎮(zhèn)、神灣鎮(zhèn)、坦洲鎮(zhèn)

由于大噸位登高車能夠在更為極端的工況下工作，并且有著較好的通過(guò)性和安全性，因此大噸位化己成為登高車的發(fā)展方向。而我國(guó)大噸位登高車發(fā)展相對(duì)較晚，尚沒(méi)有登高車的專用底盤，生產(chǎn)廠商在設(shè)計(jì)時(shí)通常采用商用貨車底盤作為隨車吊底盤。傳統(tǒng)隨車起重機(jī)基座與底盤主車架常用的架連接方式為直接連接，而國(guó)內(nèi)廠商采用的商用貨車底盤通常作為載貨車使用，工程師們?cè)谶M(jìn)斤主車架設(shè)計(jì)時(shí)通常只考慮貨物的垂直載荷及較少的側(cè)載荷。登高車在起重作業(yè)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，而通用底盤普遍存在抗扭差、易變形、斷裂等因素，導(dǎo)致在用戶使用時(shí)常有主車架易產(chǎn)生變形、斷裂等現(xiàn)象發(fā)生。而商用貨車底盤通常為大批量流水線生產(chǎn)，車架改動(dòng)難度較大，因此，需研究和開(kāi)發(fā)一種新的登高車的基座與底盤主車架連接方式，保證車架能滿足剛度強(qiáng)度要求，減少變形和斷裂情況的發(fā)生。

     隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的增大，各種工程起重機(jī)在國(guó)內(nèi)的需求也不斷增加。登高車是在普通汽車或者特制汽車上安裝隨車起重機(jī)的專用汽車，集合了運(yùn)輸及吊裝功能，場(chǎng)在車站、工地、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所使用。它可配備不同噸位的吊機(jī)和不同長(zhǎng)度的貨廂。由于它具備較好的通過(guò)性，能迅速轉(zhuǎn)移到工作現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展作業(yè)，因此成為應(yīng)用*廣泛的起重機(jī)。保證隨車吊的可靠性有著至關(guān)緊要的意義，是衡量品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。登高車主要由底盤和隨車起重機(jī)兩者組成，通常隨車起重機(jī)通過(guò)連接機(jī)構(gòu)直接固定在地盤上。底盤主車架是所有結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，在行駛或作業(yè)中，它是整車的基礎(chǔ)，擁有足夠的剛度和強(qiáng)度是保證整車開(kāi)展正常作業(yè)的前提。

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