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創(chuàng)業(yè)故事
發(fā)表時(shí)間:2021/9/18 16:03  閱讀[234]  回復(fù)[0]

【圖】南海丹灶22米高空車(chē)出租,登高車(chē)出租139,28292824

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南海丹灶22米高空車(chē)出租,登高車(chē)出租139,28292824
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        蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比且結(jié)構(gòu)緊湊;在蝸桿傳動(dòng)中,蝸桿齒為連續(xù)不斷的螺旋齒,與蝸輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合及逐漸退出嚙合的,同時(shí)嚙合的齒對(duì)較多,所以沖擊載荷小,傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低;當(dāng)蝸桿螺旋線升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖功能;傳動(dòng)過(guò)程中在嚙合處有相對(duì)滑動(dòng),當(dāng)滑動(dòng)速度很大時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦和磨損,從而引起發(fā)熱。



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        減少汽車(chē)重量,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化可以節(jié)省能源,在一定程度上減少制動(dòng)器與輪胎的磨損,同時(shí)還可以降低二氧化碳排放提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。該蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化所設(shè)計(jì),采用了新型塑料作為蝸輪的制造材料,蝸桿依舊采用傳統(tǒng)的 鋼制材料。但塑料蝸輪相比較于傳統(tǒng)鋼制蝸輪,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低,蝸輪蝸桿嚙合處滑動(dòng)摩擦造成的磨損及發(fā)熱會(huì)更嚴(yán)重,因此設(shè)計(jì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)臺(tái),用以測(cè)試其是否能夠滿足要求。在蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中,塑料蝸輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更低,塑料蝸輪會(huì)先于鋼制蝸桿發(fā)生破壞,蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞主要會(huì)體現(xiàn)在塑料蝸輪上,因此測(cè)試會(huì)更加側(cè)重在塑料蝸輪上。

 
        車(chē)輛行駛時(shí),駕駛員通過(guò)操控方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行駛方向的控制,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能直接影響到車(chē)輛操縱穩(wěn)定性。游隙過(guò)大是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障,造成游隙過(guò)大的常見(jiàn)原因之一就是蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中蝸桿軸上下軸承間隙過(guò)大,這會(huì)造成汽車(chē)前輪擺頭
的現(xiàn)象。
 

         在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的各種機(jī)械結(jié)構(gòu)中都會(huì)存在間隙,這部分間隙會(huì)隨著機(jī)械系統(tǒng)的磨損和變形不斷變大,這些間隙會(huì)導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)性能發(fā)生改變,使得整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)特性會(huì)呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的非線性。間隙的存在會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的傳遞,使得系統(tǒng)機(jī)械響應(yīng)延遲并且還會(huì)產(chǎn)生噪聲,對(duì)傳動(dòng)效率及運(yùn)動(dòng)精度也會(huì)有一定影響。對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō),最為直觀的感受就是方向盤(pán)曠量會(huì)變大,直接影響到操作穩(wěn)定性與駕駛安全性。蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單緊湊、正向傳動(dòng)效率高,并且確保轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、摩擦和間隙盡可能小。


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