南沙路燈升高車 黃閣鎮(zhèn)登高吊籃車   139 2829 2824 吊車專業(yè)出租  南沙街道、龍穴街道、珠江街道 ，萬頃沙鎮(zhèn)、黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)  

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 負載口獨立控制可編程閥的設(shè)計與建模分析摘要：  南沙登高車出租, 南沙登高車, 南沙登高車出租   從實際工程需求出發(fā)，提出了基于負載口獨立控制可編程閥的設(shè)計目標與實現(xiàn)的功能。分別對以比例閥為先導(dǎo)和高速開關(guān)閥為先導(dǎo)兩種可編程閥進行液壓系統(tǒng)設(shè)計與數(shù)學(xué)建模并建立了基于機械－液壓－控制的仿真模型。為了測試可編程閥的各項性能以及后續(xù)的試驗，搭建了負載口獨立可編程閥綜合性能測試試驗臺。對于以高速開關(guān)閥為先導(dǎo)的可編程閥，仿真與試驗分析了高速開關(guān)參數(shù)對主閥性能的影響。高速開關(guān)閥控制信號、高速開關(guān)閥頻率以及先導(dǎo)控制壓力直接影響了可編程閥主級的性能。通過試驗對比了比例先導(dǎo)可編程閥與高速開關(guān)可編程閥的靜態(tài)動態(tài)性能。由于可編程閥采用相同的主閥結(jié)構(gòu)，因此兩種可編程閥的靜態(tài)性能指標基本相同。采用高速開關(guān)閥作為先導(dǎo)，可編程閥的截止頻率提高了２０％，死區(qū)更小，流量增益更快。不過，其相對穩(wěn)定性和線性度相對比例先導(dǎo)可編程閥稍有不足。

   數(shù)字閥的應(yīng)用與發(fā)展是未來液壓傳動領(lǐng)域的發(fā)展的重要方向，與負載口獨立控制技術(shù)結(jié)合，使得閥控液壓系統(tǒng)控制更加靈活。本文設(shè)計的可編程閥面向?qū)嶋H工程應(yīng)用，需要考慮高壓力、大流量、負載慣性大、控制存在遲滯等問題。與此同時，相對較低的成本和方便簡單的操作特性也是設(shè)計中需要考慮的。工程上應(yīng)用*常見的液壓主控閥為多路閥結(jié)構(gòu)。多路閥是由換向閥和若干輔助裝置組合在一體的集成化結(jié)構(gòu)的方向控制閥，對油流進行多路方向切換控制。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡單、操作方便等優(yōu)點。作為方向操縱裝置，主要用于工程機械液壓系統(tǒng)中．輔助裝置主要包括主溢流閥、過載溢流閥、補油閥等閥類元件，這些閥大多采用結(jié)構(gòu)尺寸較小的插裝元件。它們根據(jù)主機要求被選用，對多路閥的性能影響很大。２１世紀液壓技術(shù)在工程機械上的應(yīng)用越來越廣泛。多路閥作為工程機械液壓系統(tǒng)重要元件除了在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上不斷改進以外，更重要的是移植其他領(lǐng)域技術(shù)成果，如電子技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、摩擦磨損技術(shù)及新材料、新工藝等，從而把工程機械產(chǎn)品進一步向節(jié)能、高效、高可靠性和環(huán)保型方向發(fā)展。對于帶電液負載敏感的負載口獨立控制電液比例多路閥的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、分流控制方法以及各執(zhí)行器之間相互干涉的解耦控制方法，以*大限度地節(jié)省系統(tǒng)能量，并實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和快速性，已成為研究的熱點。目前工程用多路閥，主要存在液壓流道復(fù)雜，功能單一，替換性不強等缺點。由于產(chǎn)品成本與技術(shù)的限制，多路閥與電氣及計算機控制結(jié)合的程度不高。針對此問題，本文提出了一種可編程閥。其采用單元式管理方案，配置與執(zhí)行器相匹配的可編程閥單元即能完成相關(guān)的功能�？删幊涕y的結(jié)構(gòu)完全相同，通過程序?qū)崿F(xiàn)不同功能的控制。相同的結(jié)構(gòu)也允許跨機器平臺的互換和快速的維修。此外，可編程閥需具備壓力流量反饋和與計算機相互通訊的能力。