南沙區(qū)南沙街路燈車出租 升降安裝車出租 139 2829 2824 南沙區(qū):南沙街,龍穴街,黃閣鎮(zhèn),東涌鎮(zhèn)(包括魚窩頭),欖核鎮(zhèn),大崗鎮(zhèn)(包括靈山),橫瀝鎮(zhèn),萬頃沙鎮(zhèn) 高空車出租多少錢, 廣州南沙 高空車出租, 廣州南沙 高空車出租價格 吊籃安裝車出租, 白云吊籃車出租高空車出租吊車出租電話 高空作業(yè)車出租, 南沙高空作業(yè)車出租, 白云高空作業(yè)車租賃, 升降車出租 ，吊車出租 ，云梯車出租 ，吊籃車出租 ，吊車出租 登高車變速器殼體有限元模型的建立與驗證, 南沙區(qū)南沙街登高安裝車出租, 登高安裝車出租, 南沙區(qū)南沙街登高安裝車租賃 登高車變速器殼體三維模型的建立: 本文利用SolidWorks軟件建立變速器殼體的三維模型，在建模過程中，像凸臺、圓角、螺紋孔等小結構，在網格劃分和計算時都會增加內存使用量和計算時間，而且這些結構對整體模型的影響較小，所以可以做一些必要的簡化。但是簡化后的模型與實際模型有一定的差距，會對計算結果產生一定的影響，影響結果的準確性，所以為了減小這種影響或者將這種影響控制在可以接受的范圍內，需要對簡化后的模型進行驗證，只有模型正確，才能進行下一步的計算。
登高車變速器殼體材料屬性的定義: 將建立的登高車變速器殼體的三維模型，導入到ANSYSWorkbench軟件中，通過ANSYSWorkbench中的材料屬性模塊“EngineeringData”對殼體的材料屬性進行定義。變速器殼體采用壓鑄鋁材料，其主要材料參數(shù)包括：彈性模量為Mpa4109.6；泊松比是0.3；密度為33/107.2mkg。183.2.3登高車變速器殼體網格劃分網格劃分是建立有限元模型中的關鍵步驟，網格的尺寸、形狀等參數(shù)的選擇是否合理直接關系到計算結果的準確性和計算時間的長短，所以在劃分網格時，選擇合理的網格參數(shù)顯得尤為重要。有限元網格劃分需要考慮兩個因素，網格的大小和網格的類型，這兩個因素需要根據(jù)劃分的對象特征及關注的求解類型來決定。由于變速器殼體形狀不規(guī)則，厚度比較薄，結構比較復雜，綜合考慮為了使整個模型網格劃分合理，采用自動劃分網格，對可以掃掠的實體采用掃掠方法劃分六面體網格，對不能掃掠劃分的實體采用協(xié)調分片算法劃分四面體單元，劃分網格后的有限元模型。
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登高車變速器殼體有限元模型的驗證: 為了對變速器殼體進行強度分析和疲勞壽命分析，建立了變速器殼體的有限元模型，但是在建模過程中對模型進行了一些修改和簡化，因此變速器模型的正確與否，直接決定了后續(xù)變速器殼體強度計算和疲勞壽命預測結果的準確性，為此通過對變速器殼體進行計算模態(tài)分析和試驗模態(tài)分析，獲取兩種方法得到的模態(tài)參數(shù)，并通過比較兩者的模態(tài)頻率和模態(tài)振型來驗證變速器殼體有限元模型的正確性。
登高車變速器殼體模態(tài)分析理論: 模態(tài)分析的定義是：將線性定常系統(tǒng)振動微分方程組中的物理坐標變換為模態(tài)坐標，使方程組解耦，成為一組以模態(tài)坐標及模態(tài)參數(shù)描述的獨立方程，以便求出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。模態(tài)分析技術是獲取登高車變速器殼體模態(tài)參數(shù)的一種非常重要的技術。登高車變速器殼體模態(tài)分析的目的就是識別出變速器殼體的模態(tài)參數(shù)，為驗證登高車變速器殼體有限元模型提供依據(jù)。登高車變速器殼體模態(tài)分析方法可分為計算模態(tài)分析方法和試驗模態(tài)分析方法。計算模態(tài)分析方法，就是將變速器殼體結構離散化為有限數(shù)量的具體質量單元后，在計算機上采用有限元計算的方法實現(xiàn)。它可以在變速器殼體樣機制造出來之前，根據(jù)有限元分析的結果，發(fā)現(xiàn)殼體存在的一些振動噪聲方面的問題。試驗模態(tài)分析則是一種實驗方法，它是通過給變速器殼體加載激振力，并通過傳感器采集到響應的信號，經過數(shù)據(jù)的處理和分析，最后求得變速器殼體的模態(tài)參數(shù)，這些模態(tài)參數(shù)包括固有頻率、模態(tài)振型等。
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