順德你看得到的努力高空作業(yè)車升降車出租 139 2829 2824 高空作業(yè)車出租多少錢, 佛山周邊高空作業(yè)車出租 如何改進(jìn)高空作業(yè)車支腿局部結(jié)構(gòu)?? , 佛山周邊高空作業(yè)車出租價格 本文中的弧形腿作為一種新的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)在高空作業(yè)車上，在設(shè)計之出由于沒有設(shè)計經(jīng)驗的積累，高空作業(yè)車的前后支腿的整體設(shè)計都比較保守，對此本文在結(jié)合有限元模擬計算和本次試驗的基礎(chǔ)上對原有的弧形支腿做出一些局部的改進(jìn)設(shè)計。本文改進(jìn)支腿的目的主要在于：減輕弧形腿的整體質(zhì)量、對計算和實驗中存在的高應(yīng)力區(qū)做一些簡單的處理，使支腿的整體設(shè)計更安全，更合理。本文在弧形腿改進(jìn)支出做了很多的改進(jìn)方案，改進(jìn)方案是相對比較成熟的一個，改進(jìn)點2-4處對潛在的屈曲破壞位置做了局部的加強(qiáng)，弧形腿內(nèi)側(cè)板板厚做了相應(yīng)的改進(jìn)，對弧形腿根部和底座接觸處做了相應(yīng)的加強(qiáng)，去掉了靠近著地油缸的隔板。在有限元分析計算結(jié)果上看，基本上已經(jīng)滿足了最終的改進(jìn)設(shè)計的目標(biāo)，相對的不足之處在于箱體內(nèi)部隔板的排列上，由于刪掉了一個隔板使得其余隔板在整個支腿結(jié)構(gòu)分析中受力不均勻，沒有發(fā)揮出隔板的最佳效果，因此本文又對整體的隔板結(jié)構(gòu)做了內(nèi)部小范圍的重新排列。
在計算過程中也發(fā)現(xiàn)了一個新的問題：在弧形腿下蓋板與底座的接觸位置處，存在很大的接觸間隙，此處保留間隙的最初目的是方便弧形腿與底座之間的伸縮運動，但間隙過大會引起額外的沖擊載荷，綜合各種因素，在此處也做出了相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計。綜合了之前改進(jìn)的所有優(yōu)點，在安全性、可行性、觀賞性上較之之前的方案都用明顯的提升。圖5.3弧形支腿改進(jìn)最終方案改進(jìn)點說明：
（1）原結(jié)構(gòu)的弧形腿內(nèi)側(cè)板設(shè)計過于保守，對此對內(nèi)側(cè)板做了減后的設(shè)計，兩第5章支腿局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)57塊母材板分解由15mm和8mm減厚為12mm和6mm。
（2）圖5.3中的1、2處是計算和模擬的高應(yīng)力區(qū)，此處位置也是模擬計算中的屈曲位置，對1處貼4mm厚的貼板、2處貼6mm厚的貼板。
（3）圖5.3中3處處在弧形腿下蓋板與底座的接觸位置，此處貼板的目的在于減小接觸間隙。
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本文主要得到了以下結(jié)論：(1)本文通過對弧形腿高空作業(yè)車進(jìn)行全工況的整車計算，得出支腿的反力作為單支腿計算的載荷依據(jù)，這種載荷的提取方式極具實用性和說服力。在此載荷基礎(chǔ)上對前后支腿做有限元分析，對著地油缸的套筒接觸位置做了進(jìn)一步的有限元計算，通過計算得到了支腿的整體應(yīng)力云圖，確定了支腿的屈曲破壞區(qū)域，為之后的屈曲破壞試驗提供了有效的數(shù)據(jù)支持。
(2)通過對比分析得到弧形腿高空作業(yè)車在側(cè)翻穩(wěn)定性方面的安全性和其優(yōu)勢。
(3)通過屈曲破壞試驗和有限元模擬計算的對比得到以下結(jié)論：1)支腿結(jié)構(gòu)的破壞載荷、位置、形狀與有限元計算很吻合，說明有限元計算方法正確；2)通過結(jié)構(gòu)應(yīng)力較穩(wěn)定區(qū)域各應(yīng)變值對比，應(yīng)變值都在10%以內(nèi)，計算值與實驗值結(jié)果吻合度較好，說明有限元計算精度較高；3)通過結(jié)構(gòu)應(yīng)力不穩(wěn)定區(qū)域（高應(yīng)力區(qū)域）各應(yīng)變值對比，應(yīng)變值普遍小于20%，這些位置應(yīng)力梯度較大，應(yīng)變值誤差參考價值不大，更重要是通過各應(yīng)變曲線變化趨勢來判斷結(jié)構(gòu)受力及變形情況。通過對后支腿結(jié)構(gòu)屈曲破壞實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，驗證了結(jié)構(gòu)屈曲計算方法的準(zhǔn)確性，并應(yīng)用此屈曲計算方法，對前支腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行屈曲分析，結(jié)合相應(yīng)結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試結(jié)果，找出結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)，給出結(jié)構(gòu)相應(yīng)的改進(jìn)方案，使結(jié)構(gòu)達(dá)到安全的要求，為產(chǎn)品方案和產(chǎn)品快速設(shè)計、改進(jìn)提供數(shù)值依據(jù)。(4)在實驗和有限元計算的基礎(chǔ)上對前后支腿做了局部的改進(jìn)，通過減薄小應(yīng)力板66厚，加強(qiáng)大應(yīng)力局部板厚，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重、性能提高目的；改進(jìn)后結(jié)構(gòu)消除屈曲破壞，結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度都有所提升；由于結(jié)構(gòu)受彎扭組合，對焊縫質(zhì)量要求很高，務(wù)必加強(qiáng)焊縫質(zhì)量，高應(yīng)力區(qū)域就是焊縫開裂的區(qū)域。
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