物流從業(yè)者的22條軍規(guī) 
　　
　　對(duì)每一個(gè)人負(fù)責(zé)
　　1．對(duì)客戶的采購經(jīng)理負(fù)責(zé)。
　　簽合同的時(shí)候，采購經(jīng)理跟你說，我很信任你和你的公司，也請(qǐng)你為我負(fù)責(zé)。采購經(jīng)理們很忙，從原材料
　　到物流供應(yīng)商，都需要嚴(yán)格的采購流程才能引進(jìn)一家新的供應(yīng)商。
　　因此，做不到的事情要提前說，不然就不要保證。記住，對(duì)客戶的采購經(jīng)理負(fù)責(zé)，是他把業(yè)務(wù)給你的，你
　　和你的團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)直接關(guān)系到他的薪資和晉升，不要將采購經(jīng)理置于難堪的境地。
　　2．收貨人是上帝的上帝。
　　客戶不言而喻是上帝，但如果你把客戶的客戶伺候好了，就是為客戶立了一大功�；貑紊系哪俏皇肇浫耍�
　　你要時(shí)刻記著他，想著他，雖然這批貨不一定是他簽收，但你的客服小姐一定要把電話打到他的座機(jī)上，
　　獲得到他的認(rèn)可。
　　你看不見的質(zhì)量事故不代表沒有質(zhì)量事故。當(dāng)一張投訴單發(fā)到你的委托方說：“請(qǐng)慎重選擇您的物流供應(yīng)
　　商”，這個(gè)月你就算白干了。
　　優(yōu)秀的物流供應(yīng)商懂得怎么做才能讓甲方的客戶滿意：毫無瑕疵地完成在途任務(wù)；規(guī)避非常規(guī)污染，提出
　　令人信服的改善措施。
　　3．對(duì)司機(jī)好一點(diǎn)，他們是真正的執(zhí)行者
　　在配送中心里，他們可能很聽話，說什么都行，可出了門，怎么走，遲到不遲到，先送誰后送誰，都是司
　　機(jī)說了算。即使你雇有押車員，可方向盤還是司機(jī)掌握，他想去哪兒就是哪兒。發(fā)起威來，司機(jī)不把你的
　　貨當(dāng)回事兒，打電話也不接，客戶催你也只能回答“還在聯(lián)絡(luò)司機(jī)中”。
　　很多時(shí)候，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責(zé)任感，除去利益之外的關(guān)聯(lián)，多一份“出門在外四海皆
　　兄弟”的真誠，相信司機(jī)兄弟也會(huì)善待你。跑過長途的人都知道，如果哪一天你在沒有人煙的高速路上拋
　　錨了，朝跑長途的司機(jī)招招手，他們一定會(huì)停下車來幫你。
　　4．要絕對(duì)配合叉車司機(jī)。
　　一個(gè)好的叉車司機(jī)頂上十個(gè)發(fā)貨員，關(guān)鍵時(shí)候物流經(jīng)理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協(xié)倉庫，
　　叉車司機(jī)不僅僅是備貨理貨，往往查驗(yàn)、開單都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車
　　司機(jī)的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機(jī)一定要服從叉車司機(jī)的裝車要求。
　　5．客戶的銷售代表是最不能得罪的人。
　　任何一個(gè)公司，任何一個(gè)老總，最關(guān)心的都是銷售。沒有業(yè)績，賣不出東西，所有的活動(dòng)都毫無意義。物
　　流商表面上對(duì)客戶的物流部支持最大，但這種支持最終會(huì)體現(xiàn)到客戶的銷售部。
　　當(dāng)客戶的銷售代表簽到單了，一切都生產(chǎn)出來，準(zhǔn)備就緒，卻在最終送貨時(shí)出了差錯(cuò)，這是銷售代表們最
　　痛恨的事情。尊重銷售代表的勞動(dòng)果實(shí)是他肯定你的前提。
　　6．押車員比什么定位系統(tǒng)都好用。
　　全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在理論上保證了實(shí)時(shí)監(jiān)控的可能，但高昂的成本相對(duì)于客戶的有限需求性來說，很難在
　　傳統(tǒng)第三物流中大面積推廣。為了能讓客戶掌握準(zhǔn)確的在途情況，配備押車人員，通過廉價(jià)的實(shí)時(shí)短信發(fā)
　　送，就可以向客戶提供一切在途情況。
　　收貨往往是一個(gè)漫長而復(fù)雜的過程。在外協(xié)司機(jī)能力不濟(jì)的情況下，長期固定的押送人員若與收貨人保持
　　良好可信的關(guān)系，可以提高進(jìn)廠、驗(yàn)貨、簽收、入庫的效率。對(duì)客戶而言，這種有益的互動(dòng)促成了供應(yīng)鏈
　　的良性循環(huán)。
　　7．處理投訴最好的辦法就是罰錢。
　　如果很長一段時(shí)間沒有接收合理投訴，可不是一件好事�？赡苣闶�去了規(guī)避質(zhì)量事故的能力，喪失了領(lǐng)先
　　其他供應(yīng)商的本事；也可能是客戶對(duì)你失去信心，當(dāng)投訴無濟(jì)于事的時(shí)候，你可能失去了下一輪供應(yīng)商遴
　　選的機(jī)會(huì)。
　　客戶投訴再小的事情，到你這里也是天大的事情。嚴(yán)格執(zhí)行問責(zé)制度，讓質(zhì)控部門每一次都以現(xiàn)金形式處
　　理。當(dāng)罰款通告落實(shí)到工資卡上，項(xiàng)目部才能做到用最少的投訴領(lǐng)先于其他物流供應(yīng)商。
　　8．要有個(gè)聲音甜美的客服人員。
　　這無關(guān)公司形象問題，而是工作需要�？头�工作責(zé)任重大：來自收貨方的催貨質(zhì)詢，客戶的催貨質(zhì)詢和投
　　訴……如果未能按要求到貨，這是嚴(yán)重的質(zhì)量事故，會(huì)影響到結(jié)款，甚至合同的延續(xù)。
　　此時(shí)，需要一個(gè)甜美而堅(jiān)定的聲音傳達(dá)給三方：
　　 □請(qǐng)您放心，我們一定會(huì)及時(shí)到貨，絕對(duì)不會(huì)影響到貴公司的生產(chǎn)；
　　 □我們的貨正在送往廠里，我們會(huì)協(xié)調(diào)好收貨方的；
　　 □我們一定在規(guī)定的時(shí)間完成這次任務(wù)，請(qǐng)您和您的銷售代表放心，我們一定能讓收貨方滿意。
　　如果運(yùn)作人員像客服人員一樣認(rèn)真負(fù)責(zé)的話，這個(gè)甜美的聲音一定會(huì)給客戶留下好印象。
　　9．微笑面對(duì)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)人。
　　他們可能是客戶，可能是收貨人，也可能是司機(jī)。當(dāng)你以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待客戶，他一定會(huì)給你以信任；
　　你把收貨人需要的東西準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)地交給他，換來的是肯定；拍拍司機(jī)兄弟的肩膀，說聲勞駕，在上千公
　　里的路途中，他一定會(huì)珍重自己所承載的希望。
　　對(duì)不可抗力不要心存僥幸

10．不要幻想油價(jià)下調(diào)到2年前。
　　今天南方加0＃柴油是4.05元，北方加-10＃是4.18元，而兩年前價(jià)格只有一半�，F(xiàn)在大車跑1公里要1塊1
　　錢的油錢，兩年前是6毛。這每公里4毛錢的漲價(jià)幅只能自己咬牙承擔(dān)了，不可能像航空公司那樣跟客戶要
　　“柴油附加費(fèi)”。
　　對(duì)“不可抗力因素”心存幻想是不現(xiàn)實(shí)的，僥幸心里萬萬不能影響到運(yùn)輸安全。
　　11．不要讓南方司機(jī)開車去東北。
　　同樣也不要讓北方司機(jī)開車去江南。冀J和吉B的司機(jī)在冰路上開車跟運(yùn)動(dòng)員滑冰似的快而穩(wěn)當(dāng)，江西司機(jī)
　　在雨水浸泡的兩廣開車像賽艇一樣又猛又準(zhǔn)。從廣州去東北的很多盤山道，南方司機(jī)都選擇花100元請(qǐng)當(dāng)
　　地司機(jī)盤上去，不是不敢開，實(shí)在是太危險(xiǎn)。讓司機(jī)在他們熟悉的路面上享受駕駛樂趣，同時(shí)也讓貨主分
　　享安全和信心。
　　12．霧雪天走下道，開慢點(diǎn)，客戶不會(huì)催你的。
　　在無不可抗力因素時(shí)，以配貨、檢修等理由拖延交貨時(shí)間是不允許的。一旦下雪下霧高速封路，最好等開
　　放時(shí)再上高速，安全。即使走國道，你也得叮嚀司機(jī)慢點(diǎn)開，注意安全。客戶一般都能理解這一點(diǎn)，不會(huì)
　　刻意刁難。
　　記住，如果糟糕的天氣已經(jīng)來了，千萬不要和它賽跑。
　　13．路上出事了，首先找警察。
　　天有不測(cè)風(fēng)云，路有雨雪濕滑，再老練的司機(jī)也沒法保證永遠(yuǎn)安全行駛，遇到三差兩錯(cuò)的，在做好及時(shí)自
　　救措施后，馬上找警察。新聞上常有馬路翻車、村民哄搶貨物的事件，有警察在場(chǎng)首先可以避免損失擴(kuò)大
　　化，其次要獲得保險(xiǎn)公司的理賠，也需要交警部門出具的交通事故認(rèn)定書。
　　14．不該交的也得交。
　　過橋費(fèi)、過路費(fèi)是你應(yīng)該交的，合情合理。當(dāng)超載超限已經(jīng)成為微薄利潤的必要保證時(shí)，你就不得不承受
　　大量的罰款之痛了。
　　在中國，沒有改裝過的貨車是不可能上路的；改裝過的貨車不被罰款是不可能一路暢通的。輪胎寬了，罰
　　款；輪胎窄了，毀路�！盀槭裁幢涣P的總是我？”這已經(jīng)不需要理由。
　　準(zhǔn)確及時(shí)地做每一件事
　　15．準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，不要提前，更不要遲到。
　　提前到并不能表示你很勤懇，收貨人沒有未卜先知的能力。如果因?yàn)槟愕脑绲蕉�讓他提前一個(gè)小時(shí)上班，
　　他自然不會(huì)高興。當(dāng)然，如果事先約定，也得到了收貨人的允許，早點(diǎn)送到自然是好事，畢竟，在收貨人
　　眼里，貨放在倉庫里比在馬路上更讓人放心。
　　遲到不必說，對(duì)已對(duì)人都不負(fù)責(zé)。直供生產(chǎn)線的貨，遲到一分鐘罰款在200元/分鐘以上，這讓很多物流商
　　視遲到為緊箍咒。準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，在正確的時(shí)間，正確的地點(diǎn)，用正確的方式交給正確的人。然后天下無事，
　　大家安心。
　　16．回單就是現(xiàn)金。
　　回單清潔地回來，才能向客戶交代。沒有它，廠家的貨明明發(fā)出，經(jīng)銷商就說自個(gè)兒沒收到，雙方因此撕
　　破臉皮、斷絕交情地比比皆是。
　　因此，保護(hù)好回單是一項(xiàng)需要長期貫徹的方針；
　　□出發(fā)前核對(duì)所有相關(guān)項(xiàng)目，并認(rèn)真交待司機(jī)；
　　□出發(fā)后，把清潔回單程度高低與司機(jī)押金返還率掛鉤，司機(jī)們會(huì)把回單放在特定地塑料密封袋里保存，
　　防雨防污染；
　　 □月結(jié)性質(zhì)的回單，要及時(shí)催齊；如有遺失，迅速出具補(bǔ)簽證明。齊集后，復(fù)印備份，由專人保管，
　　送交客戶。
　　17．以最快速度把回單送抵客戶。
　　一般說來，物流合同都有一個(gè)約定的付款期，但競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流商很難控制付款期的長短。物流公司不是
　　財(cái)大氣粗的壟斷行業(yè)主。每晚一天，你就會(huì)少很多本來屬于你的利息。
　　每個(gè)物流人都應(yīng)該知道的
　　18．不要把自己當(dāng)成送貨的。
　　很多本土快遞公司都在學(xué)洋快遞，在打造自身品牌的同時(shí)，在直接接觸客戶的提貨員形象上狠下功夫。
　　其實(shí)并不需要每個(gè)人都人見人愛，但衣著整潔、皮鞋鮮亮、說話時(shí)沒有異味，是對(duì)客戶的尊重，這會(huì)讓你
　　在客戶那里贏得更多分?jǐn)?shù)。
　　另外，如何看待自己的形象，也能反映出你的心態(tài)。物流與送貨是沒有什么根本區(qū)別。但如果你都認(rèn)為自
　　己僅僅是個(gè)送貨的，那你自然就只是送貨的。
　　19．貨物是你的飯碗。
　　在別人眼里，他們也許只是一堆木箱子、紙盒子，對(duì)你卻不同。貨物是你創(chuàng)造價(jià)值的載體，你惟一要做的
　　就是愛護(hù)她、保護(hù)她、珍惜她。對(duì)物流人而言，正因?yàn)橛辛素浳�，你才有了工作，有了生活�?BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px">　　在虛擬物流還沒能實(shí)現(xiàn)的今天，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕沿浳锼偷綉?yīng)該到達(dá)的地方，讓客戶安安心心，這是物流人安
　　身立命的根本。
　　20．永遠(yuǎn)不要關(guān)手機(jī)。
　　當(dāng)你把手機(jī)號(hào)碼給了客戶，意味著客戶隨時(shí)隨地都可能需要你的幫助，因此：
　　□永遠(yuǎn)不要關(guān)機(jī)；
　　□出門帶上二塊電池；
　　□到了外地，不要轉(zhuǎn)移呼叫到信號(hào)不好的通信工具上；
　　□申請(qǐng)一個(gè)呼叫障礙的自動(dòng)提示，避免客戶因不知道接通障礙的原因而不斷撥打你的電話。規(guī)范的物流公
　　司會(huì)把手機(jī)在線率作為考核的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
　　21．香料和飲料不能放在一起的。
　　并不是什么東西都能配載拼車的。你不能把鋁錠壓在服務(wù)器上，更不能將利樂包擱在液晶下面。無論是看
　　見的錯(cuò)誤還是看不見的錯(cuò)誤，追求利益最大化都不能成為犯錯(cuò)的借口。如果你是最終收貨人，你打開一瓶
　　純凈水，首先聞到的是刺鼻的酒味，你會(huì)作何感想？
　　22．學(xué)會(huì)等待。
　　每個(gè)人的時(shí)間都很有限，可在面對(duì)客戶的時(shí)候，有時(shí)你只有繼續(xù)等下去。這是生存的法則，是職業(yè)道德。
　　如果你在一個(gè)廠子里提貨的等待時(shí)間超過24小時(shí)，大可不必待在車?yán)�，或是一遍又一遍地問貨出來了沒
　　有。你可以關(guān)心廠子里的其他情況，或許會(huì)有更大的發(fā)現(xiàn)；如果你還在賣場(chǎng)卸貨處漫長地等待著卸貨，為
　　什么不到超市里面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)呢？沒準(zhǔn)你可以找到幾個(gè)客戶。
　　
　　
　　本來不應(yīng)該發(fā)到這里來了，但是現(xiàn)在很多地方都能找到雜志上的全文，寫的不好，全是平時(shí)的感受，希望能和大家多交流。