7月20日，從上海楊浦站始發(fā)的長三角鐵路首個冷鏈專列抵達(dá)成都國際鐵路港，該趟班列運載由海運進(jìn)口的冷凍肉類，打通了長三角地區(qū)與四川的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道，運輸價格比公路降低約20%。
據(jù)悉，該趟班列最高時速達(dá)120公里，掛運40個滿載海運進(jìn)口肉類的集裝箱，全程運行時間約38小時，比普通鐵路貨物列車縮短約22小時。同時，該趟班列實現(xiàn)了單個自帶發(fā)電機(jī)冷藏箱制冷運輸，突破了“1節(jié)發(fā)電車+8節(jié)冷藏集裝箱”編組模式，解決了凍肉批量運輸組織難和編組難的問題，降低了冷凍產(chǎn)品綜合物流成本，將使成都冷鏈運輸?shù)氖袌龈偁幜Φ玫斤@著提升。
成都國際鐵路港管委會負(fù)責(zé)人介紹，成都鐵路口岸進(jìn)口肉類指定口岸獲批并正式運行后，搭建了口岸場站運營服務(wù)平臺和多式聯(lián)運公共平臺，2017年4月5日，成都18家企業(yè)共同發(fā)起成立了“成都國際鐵路港進(jìn)口肉類企業(yè)聯(lián)盟”。
這名負(fù)責(zé)人說：“下一步，成都國際鐵路港將以簽發(fā)全程提單為前提，推動進(jìn)口肉類聯(lián)盟企業(yè)常態(tài)化開展海鐵聯(lián)運肉類進(jìn)口，充分滿足冷鏈?zhǔn)袌隹蛻粜枨�，逐步形成成都地區(qū)輻射全國的冷鏈鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，助力四川構(gòu)建低成本、高時效的國際冷鏈分撥集散中心�！�
據(jù)了解，從8月份起，上海至成都冷鏈運輸班列將每周三固定開行1列，2019年計劃每周常態(tài)化開行2列。
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