五年前，時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)在我國科研中還屬于空缺狀態(tài)。2016年，科技部組織召開“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)啟動(dòng)會(huì)，高速磁浮項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目由中國中車組織，中車四方牽頭，共匯集國內(nèi)30多家相關(guān)領(lǐng)域的高校、科研院和企業(yè)，2019年研制出了試驗(yàn)樣車。

7月20日消息，我國時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島亮相，作為全球首個(gè)600公里時(shí)速磁懸浮列車系統(tǒng)，它是當(dāng)前速度最快的地面交通工具，也是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。它的成功研制，對于打造我國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢，搶占科技競爭制高點(diǎn)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強(qiáng)國”“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，自2016年5月中國自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的長沙磁懸浮快線下線以來，國內(nèi)磁懸浮列車建設(shè)呈加速趨勢。目前已有十多個(gè)城市發(fā)布了磁懸浮線路建設(shè)規(guī)劃，包括了太原、武漢、株洲等，隨磁懸浮技術(shù)發(fā)展成熟，城市磁懸浮建設(shè)有望進(jìn)一步加快。