左軸能夠發(fā)現(xiàn)，隨線圈電流的逐漸變大液壓-渦流復合制動力矩趨勢系數(shù)整體上越來越小，這是因為：一方面，渦流制動力矩趨勢系數(shù)的降低導致其所能夠抵消的摩擦制動力矩增加趨勢部分逐漸增多；另一方面，液壓-渦流復合制動力矩均值隨勵磁線圈電流增加而逐漸增加，使得制動時間減少會導致摩擦制動力矩最終值變小，從而摩擦制動力矩的趨勢系數(shù)變小，最終結果為復合制動力矩趨勢系數(shù)的逐漸降低。液壓-磁力-渦流復合制動力矩趨勢系數(shù)隨勵磁線圈電流增加而逐漸增加并且增加的越來越快，這是因為：與磁力-渦流復合制動類似，電流的增大導致電磁力的增大，同時在液壓力的基礎上，制動壓力增大的作用會更加明顯，遠大于該通電方式下渦流制動力矩下降所增加的趨勢。綜上可以得出：增大勵磁線圈電流可以增加液壓-磁力-渦流復合制動模式和磁力-渦流制動模式下制動力矩的趨勢系數(shù)進而提高其抵抗熱衰退的能力，增加制動的可靠性，同時會減小渦流制動和液壓-渦流復合制動模式下的制動力矩趨勢系數(shù)；在同一電流下，液壓-磁力-渦流復合制動模式的制動力矩趨勢系數(shù)最大。還可以看看
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