英德橋檢車(chē)出租， 清遠(yuǎn)橋檢車(chē)出租， 鶴山橋檢車(chē)出租 勵(lì)磁線圈電流對(duì)橋檢車(chē)制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)的影響？ 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到典型工況下協(xié)同制動(dòng)器其中四種工作模式的制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)隨勵(lì)磁線圈電流的變化曲線。首先由右軸可以發(fā)現(xiàn)隨著線圈電流的增加，渦流制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)呈不斷下降趨勢(shì)，并且電流越大，減小的越大。這是因?yàn)椋涸跍u流制動(dòng)過(guò)程中，整體上而言渦流制動(dòng)力矩是逐漸減小的，而電流越大，渦流制動(dòng)力矩初值越大，從而渦流制動(dòng)力矩的終始變化量越大；另外，渦流制動(dòng)力矩均值隨電流增大而逐漸增大，導(dǎo)致渦流制動(dòng)的時(shí)間縮短，因此渦流制動(dòng)力矩斜率的絕對(duì)值逐漸增大，負(fù)值表現(xiàn)為逐漸減小，并且減小的越來(lái)越多。隨著勵(lì)磁線圈電流的增大，磁力-渦流復(fù)合制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)開(kāi)始減小后微弱增加，這是因?yàn)椋弘娏鬏^小時(shí)，磁力摩擦制動(dòng)力矩增加的趨勢(shì)小于渦流制動(dòng)力矩減少的趨勢(shì)從而使得復(fù)合制動(dòng)力矩的趨勢(shì)系數(shù)為負(fù)值；隨著電流的增加磁力摩擦制動(dòng)力矩增加的趨勢(shì)逐漸大于渦流制動(dòng)力矩減少的趨勢(shì)，雖然電流增加會(huì)使電磁力以及渦流制動(dòng)力矩都增加，但受線圈通電方式的影響，渦流制動(dòng)力矩增加的效果不及電磁力增加的效果，使得復(fù)合制動(dòng)力矩趨勢(shì)系數(shù)升高的速度變快。
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