1橋梁檢測車的端部受載梁柱結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)特征方程，當(dāng)作用著外力的結(jié)構(gòu)體系，其位移有微小變化而總的勢能不變，即總的勢能存在駐值時(shí)，則該結(jié)構(gòu)體系處于平衡狀態(tài)，此方法即為勢能駐值原理法。勢能駐值原理，是一種基于能量法的近似失穩(wěn)分析方法，主要體現(xiàn)在計(jì)算過程中需要假定結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)變形曲線，列寫結(jié)構(gòu)體系的彎扭失穩(wěn)總勢能，總勢能駐值即結(jié)構(gòu)體系處于平衡狀態(tài)時(shí)，可以得到失穩(wěn)臨界載荷。在應(yīng)用勢能駐值原理來求解時(shí)，假定構(gòu)件為等截面單對稱軸截面構(gòu)件，y軸為構(gòu)件截面的對稱軸。假設(shè)的變形曲線應(yīng)該盡可能多的滿足構(gòu)件的幾何邊界條件和自然邊界條件，梁柱結(jié)構(gòu)的邊界條件， 因此根據(jù)上述邊界條件假設(shè)變形曲線。 在《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件穩(wěn)定理論》一書中給出薄壁構(gòu)件通用的彎扭總勢能方程，參照所研究的梁柱結(jié)構(gòu)以及載荷形式，整理可以得到下式：忽略橫向載荷與其位移乘積引起的外力勢能，將假定的變形曲線以便為考慮彎扭耦合作用的梁柱結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)特征方程，將結(jié)構(gòu)的有關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)帶入其中，就可以求解得到彎扭失穩(wěn)臨界載荷。
清遠(yuǎn)橋梁檢測車出租， 英德橋梁檢測車出租， 花都橋梁檢測車出租
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來自網(wǎng)友自行發(fā)布或來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請
聯(lián)系我們刪除。