轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺也稱底盤測功機(jī)，是汽車室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)的有效工具，它主要用于車輛行駛阻力的模擬，以便用室內(nèi)試驗(yàn)代替部分道路試驗(yàn)，在我國汽車行業(yè)逐步推廣應(yīng)用。汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo)均可在此得到深入研究，也能對影響整車性能的各系統(tǒng)進(jìn)行考核，提出汽車在試驗(yàn)臺上模擬行駛時，模擬負(fù)荷與實(shí)際道路負(fù)荷應(yīng)盡可能相同，試驗(yàn)才具有實(shí)際意義，試驗(yàn)數(shù)據(jù)才真實(shí)可信。為此必須準(zhǔn)確地測量汽車道路行駛負(fù)荷，并將道路負(fù)荷合理地轉(zhuǎn)化到轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺上。
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為了更為準(zhǔn)確的模擬汽車在實(shí)際道路上行駛時所受的道路沖擊載荷，總結(jié)了整車性能試驗(yàn)路面模擬的幾種方法及國內(nèi)外的研究成果， 并對比了多種路面模擬試驗(yàn)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用及維修成本較低的路面模擬轉(zhuǎn)鼓式試驗(yàn)臺。該試驗(yàn)臺在整車性能試驗(yàn)中逐步得到了應(yīng)用， 但還有一些關(guān)鍵性問題仍需繼續(xù)完善。在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺的轉(zhuǎn)鼓上加入凸塊，使轉(zhuǎn)鼓表面的輪廓形狀接近實(shí)際路面輪廓形狀，模擬汽車在不同路面上行駛并以某汽車試驗(yàn)場波浪路面為例，介紹其幾何構(gòu)造特點(diǎn)及構(gòu)建轉(zhuǎn)鼓波浪路面凸塊的方法，并利用 MATLAB 實(shí)現(xiàn)了凸塊輪廓設(shè)計，提高了路面復(fù)現(xiàn)精度。
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