蓬江橋檢車出租，四會(huì)橋檢車出租，鶴山橋檢車出租 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容？ 目前已開發(fā)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架，僅針對特定要求，未形成統(tǒng)一規(guī)范。針對所提出的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)性能評價(jià)指標(biāo)，設(shè)計(jì)了以下 4 個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，分別為塑性變形試驗(yàn)、靜態(tài)斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)、疲勞耐久試驗(yàn)和扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)。汽車工作環(huán)境復(fù)雜，作為車輛上的重要零部件，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)在不同惡劣環(huán)境下都能夠正常運(yùn)行。鑒于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中使用新型塑料材料，溫度條件對于這種材料性能的影響巨大，本試驗(yàn)臺(tái)側(cè)重考慮不同溫度情況下蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的性能。因此需要在不同溫度條件下開展這些試驗(yàn)項(xiàng)目。
1 塑性變形試驗(yàn)塑性變形試驗(yàn)，安裝被測件后鎖止蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的蝸輪端，釋放蝸桿端，以固定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)蝸桿端轉(zhuǎn)動(dòng)，給蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)施加一個(gè)較小的預(yù)緊力，達(dá)到預(yù)緊后，驅(qū)動(dòng)蝸桿端以固定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，待蝸輪端扭矩達(dá)到設(shè)定值后，保持 30 秒后反向轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿端，至蝸輪端力矩回到預(yù)緊力大小，結(jié)束試驗(yàn)。通過測試初次施加預(yù)緊力時(shí)與加力后回到預(yù)緊力狀態(tài)時(shí)蝸桿端角度差值來判定蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)發(fā)生的塑性變形量。
2 靜態(tài)斷裂強(qiáng)度試驗(yàn) 汽車在原地轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向力矩最大，為避免蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)損壞造成汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法正常工作，對蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和斷裂特性進(jìn)行研究分析，并通過對發(fā)生斷裂時(shí)的蝸輪端扭矩的測量來分析蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度。對于發(fā)生斷裂的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，在拆下后也可以進(jìn)行額外的斷裂特性分析。靜態(tài)斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)流程圖，安裝好蝸輪蝸桿被測件后，機(jī)械鎖止蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的蝸輪端，設(shè)定蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的溫度，待溫度達(dá)到試驗(yàn)所需要求后以固定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿端直至蝸輪發(fā)生破壞或達(dá)到設(shè)定扭矩，記錄下蝸輪破壞前蝸輪端的扭矩。以發(fā)生破壞時(shí)蝸輪端的扭矩值作為靜態(tài)斷裂強(qiáng)度的評價(jià)指標(biāo)。
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