3）所使用的各類接觸器、繼電器的主副觸點數(shù)量確定后，不能超過限定的對數(shù)，多利用觸點的組合方式或者增加中間繼電器的做法可以實現(xiàn)整體減少觸點的使用數(shù)量。
4）對于電柜的布局需要按照實際尺寸考慮，避免將其他元器件擺置在電柜的頂端，由于實際工作情況可能比較炎熱，且需要長時間運作，所以配置冷卻風扇，來保證設(shè)備正常運行。
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5）本控制系統(tǒng)中只有運用到單個PLC 控制器，則PLC 控制器應(yīng)該獨立接地，與動力電網(wǎng)端不共同接地。
6）由于本控制系統(tǒng)中輸入線、輸出線、開關(guān)量、模擬量、控制線等數(shù)量比較多，則需要將其分開布設(shè)，并采取相互隔離設(shè)施。控制系統(tǒng)中主電源電路設(shè)計要確保工控機、PLC、照明、各類開關(guān)及傳感器、按鈕、降溫設(shè)備等具備穩(wěn)定的動力電源�？刂葡到y(tǒng)主電源電路設(shè)計需要考慮上述要求以及電氣行業(yè)相關(guān)標準，確保安全性、可靠性、穩(wěn)定性�？刂葡到y(tǒng)中工控機需要配置專用電源，工控機與S8JC-Z15024C 開關(guān)電源相連，輸入電壓為交流220V，輸出電壓為直流24V。按鈕、照明燈、指示燈等都采用24V 的安全電壓。由于外界存在干擾源，在開關(guān)電源輸入端配置了單相隔離變壓器。
2 主控回路： 在國內(nèi)一些自動化生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)采用的是專用系統(tǒng)主控回路，采取這樣的方式會影響控制系統(tǒng)的通用性與開放性，對于設(shè)備的應(yīng)用與調(diào)試維護相對較復雜，同時讓整個控制系統(tǒng)變得非常龐雜。在本控制系統(tǒng)中，將主控PLC 基板接口接入主控回路，與其他控制器采用網(wǎng)絡(luò)連接形式或者串口連接形式進行通信。與PLC 主基板一起接入主控回路的還有觸摸屏，兩者需要配備220V 動力電源，同時為防止工程現(xiàn)場被其他帶電體影響，需要連接隔離變壓器（施耐德i C65N C 6A）。在汽車制動盤總成移載系統(tǒng)中采用的伺服電機的電磁制動器需要配置專用電源，且接入主控回路，其有一個開關(guān)電源控制（歐姆龍S8JC-Z15024C 1.5A）�？刂葡到y(tǒng)主控回路中還包括：開關(guān)電源控制（施耐德i C65N C 10A）、上電回路控制（施耐德i C65N C 6A）、兩個開關(guān)電源控制（歐姆龍S8JC-Z15024C 6.5A）等。經(jīng)過實際調(diào)試測試后，整個系統(tǒng)有較高的可靠性與穩(wěn)定性，不僅僅削減了接點及接線數(shù)量，還滿足了實際工作要求與控制界面顯示。方便了今后技術(shù)整改與功能模塊的增添。
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