在實(shí)際工作環(huán)境下檢測系統(tǒng)重復(fù)檢測精度是滿足工程要求的。在試驗(yàn)中進(jìn)行了五組進(jìn)行試驗(yàn)，由試驗(yàn)結(jié)果可以確定制動盤總成檢測系統(tǒng)的檢測重復(fù)性誤差是在 0.0030mm 范圍內(nèi)。對于本次試驗(yàn)車型 P02F/L12F，檢測標(biāo)準(zhǔn)差值能夠控制在 IT/16 范圍內(nèi)。綜上所述，檢測系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行可靠，能夠滿足工程需求。
對面振檢測系統(tǒng)進(jìn)行了誤差分析，影響檢測系統(tǒng)誤差的因素很多，挑選出影響誤差比較大的因素進(jìn)行分析。主要分析內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)誤差分析、檢測傳感器誤差分析、檢測基準(zhǔn)誤差分析、檢測重復(fù)性誤差分析。通過上述四個方面進(jìn)行檢測系統(tǒng)誤差分析，可以驗(yàn)證檢測系統(tǒng)在實(shí)際工作環(huán)境下對制動盤總成面振檢測結(jié)果是合理可靠的，可以滿足實(shí)際工程的需求。
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