江門到隴南回程車配貨物流整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性增值服務(wù)
一、目前“物流企業(yè)”稅收政策執(zhí)行情況
根據(jù)國稅發(fā)[2004]88號(hào)《國家稅務(wù)總局關(guān)于貨物運(yùn)輸業(yè)若干稅收問題的通知》的要求，區(qū)分收入性質(zhì)分別核算，對提供運(yùn)輸勞務(wù)取得的運(yùn)輸收入開具貨物運(yùn)輸業(yè) 并按“交通運(yùn)輸業(yè)”稅目繳納營業(yè)稅;對提供其他勞務(wù)取得的收入開具服務(wù)業(yè) 并按“服務(wù)業(yè)”稅目繳納營業(yè)稅;對不按規(guī)定分別核算其應(yīng)稅收入的，一律按“服務(wù)業(yè)”稅目繳納營業(yè)稅。這樣，以自開票運(yùn)輸為主的物流企業(yè)在稅收政策上營業(yè)稅按照稅率3%執(zhí)行。而有些企業(yè)因自備運(yùn)輸工具的產(chǎn)權(quán)問題上存在某些問題，而沒有達(dá)到自開票納稅人標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)認(rèn)定為運(yùn)輸代理業(yè)，營業(yè)稅率按照5%執(zhí)行。由此，我們可以看到，同為“物流企業(yè)”，卻因自身?xiàng)l件的不一，某些條件限制，在稅收政策的執(zhí)行上也是不盡相同的，同一行業(yè)執(zhí)行稅率不同，稅賦不公平現(xiàn)象由此產(chǎn)生。
二、現(xiàn)代物流企業(yè)稅收政策現(xiàn)狀分析
由于物流業(yè)經(jīng)營范圍綜合了以前的幾個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，稅收政策的不明確性和不可操作性導(dǎo)致多環(huán)節(jié)重復(fù)征稅現(xiàn)象，成為制約著物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。為此，為促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，解決物流企業(yè)反映的稅收問題，增強(qiáng)物流企業(yè)的競爭力，國家稅務(wù)總局下發(fā)了《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》(國稅發(fā)[2005]208號(hào))，規(guī)定從2006年1月1日起，對全國37家試點(diǎn)物流企業(yè)營業(yè)稅稅收政策作了調(diào)整，經(jīng)認(rèn)定具有自開票納稅人的試點(diǎn)物流企業(yè)將收入按交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)分別核算，然后按差額進(jìn)行征稅處理。對這些企業(yè)來說是一個(gè)利好消息，但是卻導(dǎo)致了同一行業(yè)之間稅收政策的不公平，制約中、小物流企業(yè)的發(fā)展。而且對試點(diǎn)物流企業(yè)出臺(tái)的稅收政策仍存在著一定的局限性和弊病。
(一)物流企業(yè)的收入同時(shí)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他收入三塊內(nèi)容。取得的收入如果分別核算，雖然解決了重復(fù)征稅問題，但不能將收入一起開具一種 收取價(jià)款，造成一次業(yè)務(wù)多種票開具;如若不分開結(jié)算，就不能享受政策規(guī)定的稅收優(yōu)惠，存在重復(fù)征稅的情況。這對既有運(yùn)輸業(yè)務(wù)，又有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)的企業(yè)來說，其經(jīng)營活動(dòng)會(huì)受到很大影響。
(二)這一規(guī)定同時(shí)也為物流企業(yè)和接受物流企業(yè)勞務(wù)的納稅人留下了稅收籌劃的空間。因?yàn)槲锪髌髽I(yè)既提供運(yùn)輸業(yè)務(wù)又提供倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的一項(xiàng)勞務(wù)，就可以在合理的范圍內(nèi)，擴(kuò)大運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入，減小倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入，這樣不僅使轉(zhuǎn)換運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)收入減少了2%的稅率，也增加了接受 單位的運(yùn)費(fèi)增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣數(shù)額。
三、針對以上情況，談?wù)劧愂展芾砩系膸c(diǎn)看法：
(一)現(xiàn)代物流業(yè)提供的是集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等為一體的多功能綜合服務(wù)，所以運(yùn)輸工具和儲(chǔ)藏設(shè)施是現(xiàn)代物流企業(yè)所必備的基本經(jīng)營工具。稅務(wù)部門在實(shí)際工作中應(yīng)準(zhǔn)確理解物流企業(yè)的定義，不要因企業(yè)名稱中有“物流”二字，就簡單認(rèn)定是物流企業(yè)，同時(shí)一些沒有以物流命名的企業(yè)也有可能是真正的物流企業(yè)。
(二)讓物流企業(yè)真正享受該享受的稅收政策。盡快出臺(tái)物流企業(yè)普遍能享受的稅收政策、新增物流企業(yè)專用 �！拔锪髌髽I(yè)”轉(zhuǎn)變或者發(fā)展為真正的現(xiàn)代物流企業(yè)時(shí)，能讓所有物流企業(yè)充分享有物流企業(yè)的稅收政策，給物流企業(yè)一個(gè)公平競爭的稅收環(huán)境。
(三)稅務(wù)機(jī)關(guān)嚴(yán)格按照《國家稅務(wù)總局關(guān)于貨物運(yùn)輸業(yè)若干稅收問題的通知》的有關(guān)規(guī)定，把好自開票企業(yè)認(rèn)定、年審關(guān)，做好 管理、稅款征收、數(shù)據(jù)傳遞、數(shù)據(jù)比對等的日常稅收征管工作。為創(chuàng)造一個(gè)公平稅收環(huán)境提供好的基礎(chǔ)。