作為新式物要流職業(yè)中的絕對大都的中小物流企業(yè)，物流信息系統(tǒng)運用的落后卻變成其進一步開展的瓶頸。文章對中國中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)運用的現(xiàn)狀進行了剖析，提出中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)運用的對策。 

　　從世界經歷來看，物流范疇是現(xiàn)代信息技能運用對比遍及和成熟的范疇，物流企業(yè)正在轉變?yōu)樾畔⒚芗�型公司集體。興旺國家和區(qū)域的物流企業(yè)依托信息技能的撐持，物流效勞和運營范圍現(xiàn)已轉向供應鏈全進程的物流辦理和運作，為供應鏈上下游公司供給全部的物流處理計劃和一體化的物流效勞。而中國大大都物流企業(yè)當時尚不具有這種才能。它們大多停留在供給運送、倉儲或貨代效勞的初級期間，間隔為工商業(yè)和消費者供給專業(yè)化效勞的第三方物流企業(yè)的規(guī)范運作還有很大距離，不能稱其為現(xiàn)代意義上的物流企業(yè)。據(jù)查詢，中國的物流效勞公司中僅有39%的公司具有物流信息系統(tǒng)，大大都物流效勞公司尚不具有運用現(xiàn)代信息技能處置物流信息的才能。物流信息系統(tǒng)運用的落后已變成中國中小物流企業(yè)進一步開展的瓶頸。中小物流企業(yè)怎么打破這一開展瓶頸，晉升公司商場競賽力變成亟待處理的疑問。 

　　1中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述 

　　1.1中小物流企業(yè) 

　　迄今為止，世界范圍沒有一個中小公司的世界規(guī)范，不一樣國家運用各自中小公司界說。中國當時也沒有一個明晰的中小公司的界說，通常所說的中小公司，是根據(jù)公司固定資產、年營業(yè)額、上繳利稅和公司職工規(guī)劃區(qū)分的一類公司形狀，當時通常是指那些固定資產低于1 000萬元、年營業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬元、公司職工缺少500人的公司。 

　　物流企業(yè)是至少從事運送(含運送署理、貨品快遞)或倉儲一種運營事務，并可以依照客戶物流需要對運送、貯存、裝卸、包裝、流轉加工、配送等底子功用進行安排和辦理，具有與本身事務相習慣的信息辦理系統(tǒng)，施行獨立核算、獨立承當民事責任的經濟安排。物流企業(yè)的三種類型，即運送型、倉儲型和歸納效勞型。這篇文章所說的中小物流企業(yè)是除國內一些超級大的物流企業(yè)(如中外運、中海運、中鐵快運、中郵、寶供儲運等)以外的一切物流企業(yè)。 

　　1.2物流信息系統(tǒng) 

　　1.2.1物流信息系統(tǒng)及特色 

　　物流信息系統(tǒng)(Logistics Information System，LIS)是指運用系統(tǒng)的觀念、思維和辦法樹立起來的，以計算機為底子信息處置手法，以現(xiàn)代通訊設備為底子傳輸東西，而且可以為辦理決議計劃供給信息效勞的人機系統(tǒng)[1]。它具有實時化、網絡化、系統(tǒng)化、規(guī)劃化、專業(yè)化、集成化、智能化等特色。 

　　1.2.2物流信息系統(tǒng)的功用及布局 

　　1.2.2.1物流信息系統(tǒng)的功用 

　　從功用上講，物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)代物流思維系統(tǒng)為根底，使用現(xiàn)代科學技能，在計劃、辦理和操控及作業(yè)環(huán)節(jié)等方面充沛使用信息、疾速反應信息，為決議計劃供給根據(jù)并輔佐決議計劃，進步物流功率和優(yōu)化供應鏈的信息系統(tǒng)。意圖是在進步物流事務的功率并下降本錢的一起，進步對顧客的效勞水平。詳細來說現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的底子功用有以下幾個方面： 

　　(1)正確把握訂單信息并進行存儲的功用。 

　　(2)正確把握物的移動并進行傳送的功用。 

　　(3)為顧客供給實時查詢物流信息的功用。 

　　(4)科學辦理操控各項計劃和施行的功用。 

　　(5)精確及時取得各種反應信息的功用。 

　　1.2.2.2根據(jù)辦理活動層次的系統(tǒng)布局 

　　辦理活動分為三個層次：戰(zhàn)略規(guī)劃層、辦理操控、作業(yè)操控。其系統(tǒng)布局如圖1所示。 

　　(1)作業(yè)操控信息系統(tǒng)。首要意圖是確保作業(yè)能有用的高功率的完結。 

　　(2)辦理操控信息系統(tǒng)。部分負責人所需要的信息系統(tǒng)。 

　　(3)戰(zhàn)略操控信息系統(tǒng)。輔佐公司高層辦理人員做出戰(zhàn)略決議計劃。 

　　1.2.2.3物流信息系統(tǒng)的功用布局 

　　物流信息系統(tǒng)是根據(jù)辦理活動層次的物流系統(tǒng)布局的一部分。物流信息系統(tǒng)的一級方針(首要方針)：削減物流周期的不確定性，滿意客戶對物流效勞的可靠性、送達及時性、交給一致性的需要。二級方針(力求到達的方針)：經濟性、可靠性、可保護性、靈活性、可擴展性、安全性。為了到達系統(tǒng)的方針，物流信息系統(tǒng)大概包含的功用子系統(tǒng)有：物品辦理子系統(tǒng)、存儲辦理子系統(tǒng)、配送辦理子系統(tǒng)、運送與調度子系統(tǒng)、客戶效勞子系統(tǒng)、財政辦理子系統(tǒng)、人力資源辦理子系統(tǒng)、質量辦理子系統(tǒng)等。如圖2所示。 

　　2物流信息系統(tǒng)在中小物流企業(yè)運用現(xiàn)狀 

　　2.1中小物流企業(yè)物流信息化運用現(xiàn)狀 

　　近幾年，在現(xiàn)代物流及第三方物流理念的沖擊下，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛繁轉型，許多中小規(guī)劃的物流企業(yè)得到了敏捷生長，不少公司都開展變本錢地的龍頭公司，具有了必定規(guī)劃。但跟著公司規(guī)劃的不斷開展壯大，公司贏利并沒有跟著規(guī)劃的擴展而晉升，相反因為競賽加重、石油報價的上漲，物流業(yè)總費用增速加速，越來越多的疑問開端困惑著公司辦理者。雖然許多中小物流企業(yè)開端模糊地意識到物流信息化對公司將來開展的重要性，物流信息化作為物流職業(yè)開展的一個新趨勢，也得到了各物流公司的高度重視，但“物流信息化”究竟是什么，怎么完結等詳細疑問還不甚了解。據(jù)查詢，中國的物流效勞公司中，僅有39%的公司具有物流信息系統(tǒng)，大大都物流效勞公司尚不具有運用現(xiàn)代信息技能處置物流信息的才能�？梢哉f中國中小物流企業(yè)信息化運用還存在許多疑問[2]。 

　　(1)觀念疑問。許多公司家以為在現(xiàn)有的運營方法和辦理方法下，中小公司取得了蓬勃開展，沒有必要非趕信息化這個“時興”，除非萬不得已，不會運用物流信息系統(tǒng)。 

　　(2)人才疑問。中小公司因為運營規(guī)劃小，事務種類單一，很少能像一些大的跨國公司那樣樹立起自個的IT團隊，它們對人才的吸引力有限，公司內部很少可以找到既懂得IT技能又懂得辦理的復合型人才，大多選用外包方法將信息化系統(tǒng)交給外部的辦理軟件公司去做。因為開發(fā)人員不清楚公司內部的詳細狀況，交流難的疑問致使公司的時機不斷丟失，一起，因為公司缺少信息人才，也增大了物流信息系統(tǒng)二次開發(fā)的本錢。 

　　(3)資金疑問。中小公司因為存在實力弱、辦理水平低、諾言差的缺點，在融資方面一向對比艱難，以至于許多公司底子負擔不起無窮的信息化建造費用。還有一些公司，病急亂投醫(yī)，盲目地建造大而全的物流信息系統(tǒng)，以至于許多公司因為后續(xù)資金缺少直接形成了前期投入的糟蹋。 

　　(4)辦理疑問[3]。一些中小公司還沒有樹立起一套科學的辦理制度，許多事務規(guī)矩存在很大的人為性和隨意性。許多公司安排布局樹立在專業(yè)分工的根底上，事務流程不明晰，辦理模式和安排形式無法習慣現(xiàn)代辦理的需要。有些中小公司缺少物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃，各部分對信息條塊分割，構成一個個“信息孤島”。 

　　(5)規(guī)范疑問。信息化意味著規(guī)范化。當時，物流職業(yè)信息規(guī)范化缺失嚴峻。公司辦理人員以為規(guī)范化會下降出產功率，多頭辦理致使物流職業(yè)規(guī)范化對立杰出，部分之間、區(qū)域之間、公司之間信息格式不一致、接口不一致，也阻止了物流信息化商場的開展。 

　　(6)信息化水平疑問。當時中小物流企業(yè)正面臨著信息化盲區(qū)的窘境。許多中小物流企業(yè)信息化根底薄弱，不具有全體施行信息化的條件，物流信息化建造還處于起步期間。全國政協(xié)經濟委員會的教授們在2006年末，實地查詢了長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海及中部區(qū)域等10個省區(qū)市30多家公司，構成《關于中國現(xiàn)代物流狀況的調研陳述》。陳述中說到“當時信息技能在物流范疇的運用程度遍及較低，在北京市，商業(yè)公司運用計算機系統(tǒng)的份額不到一半，效勞業(yè)和運送業(yè)的份額更低，別離只要24.3%和18.3%�！痹谟布�上，許多中小物流企業(yè)也即是裝備了一臺或兩臺電腦，大多用于財政處置或數(shù)據(jù)存儲，其它運用很少，也沒有必要裝備效勞器。還有許多中小物流企業(yè)依托電話和手藝方法完結事務處置，更不用說運用具有現(xiàn)代物流信息技能的物流信息系統(tǒng)了。 

　　(7)物流商場競賽疑問。同大型物流企業(yè)對比，中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)在物流范疇中運用程度遍及落后的實際，是物流商場競賽水平較低、充沛競賽商場格式難以構成的首要原因之一。在信息技能沒有廣泛運用的狀況下，中小物流企業(yè)可以供給的效勞對比單一，特別是會集在運送和倉儲等傳統(tǒng)儲運活動方面，中小物流企業(yè)的競賽優(yōu)勢只能經過其物流設備才能的進步和報價水平下降來表現(xiàn)。這種低層次的報價競賽反過來又會影響公司對物流效勞公司信任，然后影響物流商場規(guī)劃的擴展和中小物流企業(yè)的長時間開展。 

　　3中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)運用對策 

　　伴跟著物流商場的逐漸擴展，物流企業(yè)間的競賽也會愈加劇烈。關于中國中小物流企業(yè)而言，這種競賽固然會帶來必定的開展時機，更多的卻是應戰(zhàn)。為了打破中小物流企業(yè)開展瓶頸，使中小物流企業(yè)得以順利完結物流信息化，運用物流信息系統(tǒng)，安康充沛地參加到物流商場競賽中，發(fā)明杰出的商場競賽環(huán)境，現(xiàn)提出以下對策。 

　　3.1晉升中小物流企業(yè)辦理觀念 

　　晉升中小物流企業(yè)的辦理者對公司戰(zhàn)略及開展較為滯后的辦理觀念。公司應明晰地知道到若是公司仍沿襲傳統(tǒng)的攬貨、運送，裝卸等非規(guī)范的運作方法的話，終將跟不上物流信息時 展的腳步。信息系統(tǒng)意味著規(guī)范化，許多公司辦理者總以為這種規(guī)范化下降了功率，所以中小物流企業(yè)辦理者對信息化的積極性不高，其結果即是將公司約束在低水平運作的層面上。因此，要推進中小物流企業(yè)的信息化建造，有必要要讓辦理者晉升辦理觀念，讓中小物流企業(yè)辦理者加入到建造進程中，明晰公司的將來開展方針，知道到信息化是晉升公司將來競賽力的重要手法。對信息化的效果和進程有個合理的預期。 

　　3.2注重信息化人才培養(yǎng)及儲藏 

　　雖然并不必定需要公司自個的信息人才進行物流信息系統(tǒng)的開發(fā)作業(yè)，但在之后的系統(tǒng)運用進程中仍是由他們承當首要的辦理和保護使命，因此中小物流企業(yè)需要樹立自個的信息化人才部隊，而且可以與開發(fā)系統(tǒng)的專業(yè)物流軟件公司進行定時的征詢與訓練，確保本身信息化部隊的領先性。一起，面臨商場的競賽需要和公司開展的趨勢，這些信息化人才除了從事信息系統(tǒng)得辦理和保護外，還需要具有物流信息系統(tǒng)二次開發(fā)的才能，為往后運用愈加領先的物流信息系統(tǒng)做好預備。 

　　3.3挑選適宜本身特色的部分處理計劃或軟件，合理有用地進行物流信息系統(tǒng)的出資與評價 

　　中小物流企業(yè)在進行信息化建造時，挑選適宜的軟件是非常重要的。當時物流軟件供貨商們過多重視高端商場，總是喜愛開發(fā)功用完全的軟件商品。較低價位、簡略易用、適用于中小公司用的軟件較少。有許多在信息化建造中進行出資的中小公司往往盲目樹立一些大而全的信息系統(tǒng)，不能處理中小物流企業(yè)的實際疑問，致使更多的中小物流企業(yè)不敢投入，形成惡性循環(huán)。因此，中小物流企業(yè)在進行信息系統(tǒng)的挑選時，首要應做公司的評價和查詢，剖析公司的需要，挑選適宜公司特色的部分處理計劃而不是全部計劃。樹立一個可供操作的物流信息系統(tǒng)出資評價方法，以處理中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)出資辦理進程中的概念化、隨意性疑問。一起，樹立一個以財政方針、物流效勞水平方針、功用方針和技能方針四大方針系統(tǒng)為中間的評價方針系統(tǒng)，使得公司可以以事務處理計劃為中間，系統(tǒng)的、量化的評價物流信息系統(tǒng)的出資進程。 

　　3.4調整優(yōu)化辦理安排，運用戰(zhàn)略辦理思維 

　　往后的物流辦理，不能依靠曩昔保存的辦理辦法，有必要導入改造的理念，建立跨功能乃至跨公司的績效評價系統(tǒng)。需要物流企業(yè)在進行辦理時，運用戰(zhàn)略辦理思維，在戰(zhàn)略挑選期間，運用SWOT剖析法[4]，經過對內部優(yōu)勢和下風的知道，來使用環(huán)境中的時機，防止能夠遇到的要挾。 

　　3.5積極開展信息規(guī)范化作業(yè) 

　　規(guī)范化作業(yè)的重要性關系到信息化建造各個方面，因此在信息化建造的開始期間就要積極開展信息化作業(yè)。商品編碼規(guī)范，信息的收集、傳輸、存儲和同享規(guī)范，物流作業(yè)流程規(guī)范，辦理規(guī)章制度規(guī)范等，都是有必要得到辦理者、信息化作業(yè)人員和事務人員高度重視的。既要遵從一致的國內世界規(guī)范，又要考慮到公司的實際狀況。雖然規(guī)范化作業(yè)較為繁復，耗時耗力，但關于往后信息化作業(yè)的順利開展有重要的影響，是中小物流企業(yè)信息化建造的首要使命之一。 

　　3.6晉升中小物流企業(yè)商場競賽力 

　　中小物流企業(yè)要想在劇烈的物流商場競賽中立于不敗之地，就要避開在人力、物力、規(guī)劃等方面的下風，而要充沛使用信息化的優(yōu)勢，進步物流各環(huán)節(jié)信息化程度，順利交流訊息，削減庫存，節(jié)省運力，削減物流本錢，滿意客戶需要，贏取生計時機。不完結公司信息化，就不能完結資源結合、信息同享、和諧舉動等詳細方針，中小物流企業(yè)結尾就只能被其他物流巨子或物流新銳吞并或結合。 

　　3.7作為效勞性的中小物流企業(yè)，要以客戶為中間，運用物流信息系統(tǒng)滿意客戶個性化需要 

　　客戶是公司存在的僅有理由。公司取得贏利的路徑在于其商品或效勞被客戶所選用，滿意客戶在某些方面的需要。詳細到中小物流企業(yè)，因為物流業(yè)是效勞職業(yè)，其商品即是效勞，其客戶即是廣闊的出產和交易公司。中小物流企業(yè)必定是以滿意出產和交易(含批發(fā)和零售)公司在物流方面的需要為方針，經過公司的效勞使客戶或許下降占壓資金本錢，或許削減有關人力本錢，或許能進步產制品的報價，然后到達使客戶取得更大的贏利而中小物流企業(yè)也能因此取得贏利為意圖的。所以，中小物流企業(yè)大概將眼光首要放在怎么更快非常好地向客戶供給有別于競賽對手的效勞上面，落實到詳細操作上即是要以客戶為中間，運用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)盡能夠地滿意客戶個性化需要。