物流業(yè)怎樣運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)完結(jié)跨越式展開(kāi)？在本屆物聯(lián)網(wǎng)與物流科技論壇中，來(lái)自中國(guó)RFID聯(lián)盟、安吉汽車(chē)物流、太原鋼運(yùn)物流、中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流信息科技有限公司、深圳宇易通科技等代表，從各自的角度對(duì)此做了精彩的注解。 

崇尚科技 

    與會(huì)教授一同標(biāo)明，物聯(lián)網(wǎng)帶給中國(guó)物流業(yè)的影響是全方位的，物聯(lián)網(wǎng)的興起，標(biāo)志著信息化展開(kāi)初步進(jìn)入智能化時(shí)代。正略鈞策處理咨詢(xún)公司副總裁呂謀篤認(rèn)為，對(duì)公司信息化來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)了一個(gè)布局，使得客觀(guān)存在的事物可以依據(jù)一個(gè)打開(kāi)的架構(gòu)途徑跨公司實(shí)時(shí)同享信息，優(yōu)化公司各層次的抉擇方案進(jìn)程。 

    當(dāng)然，中國(guó)締造現(xiàn)代物流系統(tǒng)也面臨一系列亟待解決的疑問(wèn)，這對(duì)物流信息化締造提出了新的應(yīng)戰(zhàn)。如物流的資源難以有用的聯(lián)系，構(gòu)成了許多的信息孤島，許多物流的資源，沒(méi)有發(fā)揚(yáng)應(yīng)有的作用；物流公司與供應(yīng)鏈上下游公司之間也存在敵對(duì)——運(yùn)送本錢(qián)的敵對(duì)、效力本錢(qián)與效力水平之間的敵對(duì)、中轉(zhuǎn)運(yùn)送之間的敵對(duì)等。而運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)可以最大程度地優(yōu)化配備社會(huì)物流資源，完結(jié)物品在物流進(jìn)程中的透明處理，說(shuō)到可視化程度，前進(jìn)運(yùn)送進(jìn)程中數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確率和及時(shí)性，且便于交互，然后提升物流工作的整體處理水平。 

    中國(guó)RFID工業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)歐陽(yáng)宇認(rèn)為，物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用即智能物流，是物流信息化展開(kāi)的高級(jí)階段。湖南現(xiàn)代物流工作技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)文振華也認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)源于物流信息化，又是物流信息化的深化運(yùn)用，必將引發(fā)中國(guó)物流業(yè)的深化改造，并且從根本上改動(dòng)現(xiàn)有的物流的運(yùn)營(yíng)方式，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可控性，使中國(guó)的物流業(yè)靈敏步入智能化時(shí)代。 

    物聯(lián)網(wǎng)不論從運(yùn)用領(lǐng)域仍是技術(shù)領(lǐng)域涉及面都很廣。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，主要有RFID射頻辨認(rèn)技術(shù)、傳感器技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)效力構(gòu)件技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、視頻檢測(cè)辨認(rèn)技術(shù)、全球定位技術(shù)GNSS、地理信息系統(tǒng)技術(shù)GIS、信息發(fā)布技術(shù)、ETC技術(shù)、運(yùn)用檢驗(yàn)技術(shù)、面向開(kāi)環(huán)運(yùn)用的系統(tǒng)集成技術(shù)、物流公共效力途徑締造、物流軟件開(kāi)發(fā)、電子商務(wù)技術(shù)、信息孤島聯(lián)系技術(shù)等。這些要害技術(shù)，在物流業(yè)構(gòu)成了廣泛的運(yùn)用，從智能交通、貨品感知、倉(cāng)儲(chǔ)物流處理，到車(chē)輛/貨品定位跟蹤效力、視頻監(jiān)控，再到一些綜合性運(yùn)用，例如在物流物聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)建面向多式聯(lián)運(yùn)、應(yīng)急物流、冷鏈物流的業(yè)務(wù)流程，供應(yīng)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一站式、一攬子效力等，無(wú)不體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)智能化的特性。 

務(wù)實(shí)踐行 

    其實(shí)，早在物聯(lián)網(wǎng)概念提出之前，物流業(yè)就現(xiàn)已初步了物聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)運(yùn)用。其間比照典型的，是安吉汽車(chē)物流有限公司依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商品車(chē)告知電子簽收系統(tǒng)。該系統(tǒng)完結(jié)了運(yùn)送車(chē)輛發(fā)展的實(shí)時(shí)監(jiān)控和情況預(yù)警：通過(guò)聯(lián)系車(chē)載GPS、GIS、運(yùn)送車(chē)輛數(shù)據(jù)和訂單數(shù)據(jù)，對(duì)每一運(yùn)送車(chē)輛及其所屬訂單的時(shí)間、旅程發(fā)展進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)既定的算法規(guī)則區(qū)分車(chē)輛和訂單的運(yùn)送發(fā)展實(shí)時(shí)情況，對(duì)處于落后發(fā)展的車(chē)輛或訂單進(jìn)行預(yù)警提示。一同，在每次車(chē)輛告知貨時(shí)都構(gòu)成一個(gè)專(zhuān)注的數(shù)字簽名，涵蓋了收/發(fā)貨方和運(yùn)送方信息、貨品信息、告知時(shí)間、地址等星系，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊實(shí)時(shí)發(fā)送給汽車(chē)物流公司。為了保證數(shù)字簽名信息的準(zhǔn)確性，通過(guò)運(yùn)送車(chē)輛的GPS定位數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)字簽名進(jìn)行兩層驗(yàn)證。此外，該系統(tǒng)中還具有集成條形碼掃描功用、RFID感應(yīng)接收功用、GPS信息接收功用、GPRS通訊功用為一體的手持移動(dòng)電子設(shè)備。通過(guò)RFID辨認(rèn)運(yùn)送貨品與目的地是不是一同，掃描商品車(chē)條形碼信息供認(rèn)收車(chē)，通過(guò)GPRS將上述信息連同電子簽名發(fā)送至汽車(chē)物流公司的效力器進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)和情況更新。 

    據(jù)廣州康亞物流有限公司副總經(jīng)理李玲介紹，系統(tǒng)實(shí)施后取得了出色的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，人力本錢(qián)、紙質(zhì)單據(jù)支出費(fèi)用都有所減少，信息掌握情況得到改進(jìn)，完結(jié)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及時(shí)糾錯(cuò)，用戶(hù)滿(mǎn)意度也大大前進(jìn)。他標(biāo)明，該系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)物流領(lǐng)域運(yùn)用的典型模范，具有很高的演示效應(yīng)，康亞物流現(xiàn)已在全國(guó)構(gòu)成了效力網(wǎng)絡(luò)，此系統(tǒng)的運(yùn)用必將能激起同行的需求，然后股動(dòng)長(zhǎng)三角乃至全國(guó)同行的參看與運(yùn)用廣泛，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。