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        空載情況下動臂液壓缸的受力分析；要達到優(yōu)化模型的要求，就需要進行創(chuàng)建并觀察設(shè)計變量以及迭代模型等工作。依次對各個設(shè)計變量進行優(yōu)化分析，可知設(shè)計變量“DV_4”“DV_5”“DV_8”和“DV_9”的敏感度*高，也就是“POINT_2y”“POINT_3x”“POINT_4y”和“POINT_5x”的位置變化對動臂液壓缸的受力變化影響*大。通過優(yōu)化“DV_4”“DV_5”“DV_8”和“DV_9”這4個設(shè)計變量，可以使動臂液壓缸的*大受力值Fmax盡可能小。利用ADAMS軟件對隨機舉高車進行優(yōu)化設(shè)計分析，可生成動臂液壓缸受力曲線和迭代過程中的動臂液壓缸受力曲線。對液壓缸受力情況進行優(yōu)化設(shè)計選取工況二，對動臂液壓缸受力情況進行優(yōu)化設(shè)計，同時該優(yōu)化設(shè)計過程也會對吊臂液壓缸受力情況產(chǎn)生影響。動臂液壓缸和吊臂液壓缸優(yōu)化前后受力曲線對比。  可以看出通過對鉸點位置坐標的優(yōu)化，動臂液壓缸受力情況得到了很好的優(yōu)化。設(shè)計變量時，舉高車的動臂液壓缸受力*大值�？梢钥闯龅醣垡簤焊资芰η闆r變化不大。優(yōu)化前受力范圍為-87407.9549N≥F'≥72755.2174N，優(yōu)化后受力范圍為-86758N≥F'≥70887N，優(yōu)化比較成功�？梢杂猛瑯拥姆椒�驗證工況一和工況三，分析優(yōu)化設(shè)計對舉高車機構(gòu)的影響效果。




        驗證優(yōu)化效果選取工況一和工況三，對動臂液壓缸受力情況進行優(yōu)化設(shè)計，驗證其優(yōu)化效果，同時觀察該優(yōu)化設(shè)計過程對吊臂液壓缸受力情況產(chǎn)生的影響。綜合分析3種工況下的優(yōu)化效果，以確定優(yōu)化是否達到預(yù)期目的。1驗證工況一；驗證優(yōu)化設(shè)計過程對舉高車在工況一下的影響效果。優(yōu)化前動臂液壓缸受力*大值，受力*小。優(yōu)化后Fmax=*******************.082N。由數(shù)據(jù)可知取值范圍明顯變小，F(xiàn)max明顯變小，F(xiàn)min變化不大，優(yōu)化過程達到預(yù)期效果。優(yōu)化前吊臂液壓缸受力*大值F'max=567700N，*小值F'min=-331240N。優(yōu)化后F'max=223740N，F(xiàn)'min=-238240N。由數(shù)據(jù)可知取值范圍明顯變小，F(xiàn)'max與F'min都明顯向受力平均值靠近。2驗證工況三；驗證優(yōu)化設(shè)計過程對舉高車在工況三下的影響效果。優(yōu)化前，動臂液壓缸受力*大值Fmax=608720N，受力*小值Fmin=-117510N。優(yōu)化后Fmax=385550N，F(xiàn)min=1254.3485N。由數(shù)據(jù)可知取值范圍明顯變小，F(xiàn)max明顯變小，F(xiàn)min更靠近平均值，優(yōu)化效果明顯。




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