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舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法？   在近些年的發(fā)展中，為了滿足高空作業(yè)的需求，舉高車(chē)機(jī)構(gòu)類(lèi)型也在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，如，自行式舉高車(chē)、輪距可變舉高車(chē)等，并被廣泛的應(yīng)用到高空作業(yè)中，而在實(shí)踐中卻發(fā)現(xiàn)，舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)行存在一定的缺陷，從而影響到舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)行的操作性以及平穩(wěn)性，為了及時(shí)彌補(bǔ)這類(lèi)缺陷，需要對(duì)輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新，對(duì)此，本文主要從這方面內(nèi)容展開(kāi)分析。轉(zhuǎn)矩可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用于高空作業(yè)中，尤其是現(xiàn)階段高空作業(yè)工程數(shù)量的不斷增加，輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)更是不可缺少的重要部分。以往舉高車(chē)在穩(wěn)定性上存在一定的缺陷，而通過(guò)轉(zhuǎn)矩可變轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)用，能夠有效的規(guī)避以往舉高車(chē)存在的缺陷，提高其操作的穩(wěn)定性，同時(shí)，也提升了舉高車(chē)操作的安全性和靈活性，更有利于高空作業(yè)的順利進(jìn)行。分析輪距可變舉高車(chē)是當(dāng)前高空作業(yè)普遍運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備，能夠幫助工作人員完成高空作業(yè)，然而，作者在對(duì)輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)行的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其運(yùn)行過(guò)程中會(huì)存在一定的缺陷。

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         約束條件主要體現(xiàn)在性能上的約束和邊界上的約束，我們都知道輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性、無(wú)側(cè)滑性極為重視，因此，在對(duì)其機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程中必須要考慮到連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)、無(wú)側(cè)滑轉(zhuǎn)向的性能，如，對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎外輪*大轉(zhuǎn)角進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而有效的對(duì)輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。另外，輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，還應(yīng)考慮到梯形腰長(zhǎng)的約束，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化主要考慮到梯形腰長(zhǎng)特征給輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)行帶來(lái)的不同影響，例如，梯形腰長(zhǎng)過(guò)短的話，會(huì)造成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連桿的受力增大，從而加劇了機(jī)構(gòu)運(yùn)行的磨損程度，而如果梯形腰長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)的話，會(huì)造成高平作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布置出現(xiàn)困難，從而對(duì)輪距可變舉高車(chē)的運(yùn)行造成極大的影響，因此，對(duì)其機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)則必須要考慮到梯形的腰長(zhǎng)設(shè)計(jì)。

        梯形腰長(zhǎng)的設(shè)計(jì)要結(jié)合舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，要盡量減小實(shí)際轉(zhuǎn)向過(guò)程中存在的誤差，確保內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角滿足機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要求，而且，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要對(duì)傳動(dòng)角進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，從而有效的提升轉(zhuǎn)矩可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)行效率。

         綜上所述，隨著近些年來(lái)高空作業(yè)需求的不斷提高，對(duì)輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)也提出了更高的要求，而且，舉高車(chē)在采用輪距可變技術(shù)后，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的誤差也應(yīng)進(jìn)行多目標(biāo)的優(yōu)化，尤其是在邊界的選擇上要合理，通過(guò)多項(xiàng)算法來(lái)得出輪距可變舉高車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的各項(xiàng)參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的優(yōu)化和改進(jìn)。