廣州到上饒回程車配貨物流整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到上饒回程車貨運(yùn)大件整車配貨運(yùn)輸物流公司，全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性化增值服務(wù)
世界上任何事物都不是孤立存在的，它與時(shí)代發(fā)展和周圍環(huán)境變化有著密切的聯(lián)系，物流也不例外。本講談?wù)勎锪髋c時(shí)代發(fā)展的關(guān)系。
一、世界新格局、新形勢促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化 20世紀(jì)90年代以后世界出現(xiàn)的新格局、新形勢，為各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件與環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化。由于打破了政治壁壘和經(jīng)濟(jì)地域，世界資本大流動(dòng)、大循環(huán)，歐美等發(fā)達(dá)國家紛紛把勞動(dòng)密集型、高污染、高公害的產(chǎn)業(yè)移出國外，與貿(mào)易對(duì)象國的生產(chǎn)、流通、銷售、金融等行業(yè)緊密融為一體，你中有我，我中有你�？鐕竞蛧H巨型企業(yè)大展宏圖，馳聘全球，大有不可阻擋之勢。國際物流于是也隨同經(jīng)濟(jì)全球化而跨國界發(fā)展。
二、經(jīng)濟(jì)全球化帶動(dòng)了國際物流業(yè)的發(fā)展
在經(jīng)濟(jì)全球化的新經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，貿(mào)易自由化沖破了國際性制約，跨國集團(tuán)和大型企業(yè)的國際經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略得到有效的實(shí)施。在外國生產(chǎn)零部件，在外國采購原材料，在外國組裝和建設(shè)配送中心，使國際間運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)育和成熟，國際物流業(yè)隨之迅速發(fā)展起來。
與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國在本國市場商品超飽和，經(jīng)濟(jì)長期低迷的情況下，擴(kuò)大在國外投資，采取獨(dú)資、合資和合作等方式，向貿(mào)易對(duì)象國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)滲透，擠占市場，成為一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略�？鐕髽I(yè)除了投入大量資金，全球性投資建廠，把先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和管理模式帶給了貿(mào)易對(duì)象國之外，同時(shí)也把物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)在貿(mào)易對(duì)象國中推廣，于是經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了先進(jìn)物流技術(shù)的傳播，帶動(dòng)了國際物流業(yè)的發(fā)展。
三、信息科技使物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的飛躍
20世紀(jì)90年代，以計(jì)算機(jī)為核心的信息科技更加以驚人的速度進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為電子商務(wù)和物流信息網(wǎng)絡(luò)搭建了發(fā)展平臺(tái)，高科技改變了商流形式，消除了供求局限，縮小了時(shí)空距離；而交貨速度的加快、送貨上門、提高服務(wù)質(zhì)量等物流活動(dòng)盡管也日新月異地進(jìn)步，但仍然趕不上信息科技進(jìn)步的步伐。
四、時(shí)代發(fā)展對(duì)物流提出了更高要求
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的分析，人類社會(huì)進(jìn)入20世紀(jì)50年代以后，科技進(jìn)步和人類文明基本每十年躍上一個(gè)臺(tái)階。目前在歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的人們生活，大都步入了娛樂、休閑、旅游、健身、禮儀階段。時(shí)代的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、款式和功能提出了新的要求，因此對(duì)物流也提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。比如以小汽車為例，在汽車產(chǎn)品供不應(yīng)求的年代，人們對(duì)汽車的挑選基本只局限在價(jià)格、質(zhì)量等方面，可是當(dāng)小汽車的產(chǎn)量大增，市場供大于求時(shí)，人們購買汽車就不僅看價(jià)格、質(zhì)量，還要在款式、顏色、大小等其他方面有所注重和選擇。人們將更強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)國、品牌、性能、速度、安全性、易操作性、獨(dú)特性等因素。在顧客多樣化的要求下，汽車制造企業(yè)不得不改造生產(chǎn)線，不得不多品種備料，多品種庫存。另外，在新時(shí)代、新要求的現(xiàn)實(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)之間競爭十分激烈，汽車銷售企業(yè)為了節(jié)約流動(dòng)資金，減少庫存積壓，迫使生產(chǎn)企業(yè)按自己的時(shí)間、數(shù)量、款式要求和地點(diǎn)要求供貨，直接將汽車送貨上門。實(shí)際上，這種高標(biāo)準(zhǔn)的要求是時(shí)代發(fā)展之客觀反映，反過來說，時(shí)代發(fā)展對(duì)物流提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。
我們再舉一個(gè)例子來說明時(shí)代發(fā)展與物流的關(guān)系。在人類社會(huì)走進(jìn)新時(shí)代后，人們更加重視禮儀�，F(xiàn)在，人們可以通過“宅急送”為親朋好友送去鮮花，坐在家里可以打電話讓餐館送餐，有時(shí)哪怕只買一本書，也可以讓人送貨上門。
從保護(hù)人類環(huán)境的角度來講，我國物流起步階段就要對(duì)這個(gè)問題給予充分重視。