深圳到朝陽回程車物流配貨整車大件運輸貨運專線公司,深圳到朝陽整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米)等貨車,車型有:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
首先,讓我們看看這個專業(yè)的培養(yǎng)目標。物流管理專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論與技能,具有扎實英語能力的國際貿(mào)易、運輸與物流人才。理想很美好,現(xiàn)實卻很可悲。很多物流專業(yè)的學(xué)生在大學(xué)里達不到這個目標,如何衡量他們是否達標還不清楚?為什么?由于系統(tǒng)物流管理行業(yè)需要有堅實的專業(yè)基礎(chǔ),如數(shù)理統(tǒng)計、軟件編程、財務(wù)管理、英語應(yīng)用等內(nèi)容。與國內(nèi)教育相比,***教學(xué)內(nèi)容不系統(tǒng)、不深入,理論性太強,與社會現(xiàn)實嚴重脫節(jié)。另外,有的學(xué)生消極的調(diào)整心態(tài)消極,有的過于浮躁,缺乏學(xué)習(xí)精神,使我們找不到自己的核心競爭力,從而不知道物流管理專業(yè)畢業(yè)后該怎么辦。
1、 政府行政部門
從事物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市(區(qū)域)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、城市(區(qū)域)物流信息平臺規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃等;
小貼士(個人觀點):在這個行業(yè),相應(yīng)的員工需要有足夠的大型物流規(guī)劃項目經(jīng)驗,物流基本技能的實踐經(jīng)驗,以及特定的專業(yè)能力(區(qū)域定位和建模等);同時,他們需要充分了解經(jīng)濟,特定區(qū)域的地理等因素,能夠了解相應(yīng)區(qū)域的業(yè)務(wù)流程模式和物流流程。因此,必須具備較高的技能、管理水平和項目經(jīng)驗。這是許多研究生和博士生的就業(yè)方向。不過,也建議在本科和研究生期間到物流相關(guān)企業(yè)實習(xí),增加實踐經(jīng)驗。
2、 物流企業(yè)
從事其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、運營管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流解決方案設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計與管理、物流項目管理、庫存戰(zhàn)略管理、國際物流管理等;
提示:物流專業(yè)約有一半的學(xué)生選擇物流企業(yè)或平臺企業(yè)的物流部門。從快遞和零擔企業(yè)的運營規(guī)劃到倉儲管理、供應(yīng)商庫存管理等,有三大類:一是運營,關(guān)注單量數(shù)據(jù),處理節(jié)點異常,開發(fā)新時效產(chǎn)品等;市場,開發(fā)新客戶,反饋客戶評價,技術(shù):企業(yè)信息系統(tǒng)維護與研發(fā)、倉儲內(nèi)部運營規(guī)劃與設(shè)計、宣傳平面設(shè)計等;物流企業(yè)最重要的是增強實踐經(jīng)驗,了解行業(yè)動態(tài),在提高核心技能的同時提高業(yè)務(wù)能力。
3、 生產(chǎn)企業(yè)
從事采購供應(yīng)物流戰(zhàn)略規(guī)劃、車間布局設(shè)計與生產(chǎn)調(diào)度、供應(yīng)鏈規(guī)劃、組織與控制、物流設(shè)備設(shè)施設(shè)計與制造等工作。
小貼士:這些制造企業(yè)和物流專業(yè)的學(xué)生大多從事采購和供應(yīng)鏈規(guī)劃等相關(guān)工作,但他們需要快速學(xué)習(xí)三點。一是制造專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容。例如,在汽車制造業(yè)中,需要學(xué)習(xí)相關(guān)零部件的構(gòu)成等一系列內(nèi)容,以彌補專業(yè)上的不足。第二,英語。許多制造企業(yè)屬于外企或合資企業(yè),或許多零部件需要進口,因此英語的應(yīng)用能力非常重要。第三,商務(wù)談判能力是在采購、與供應(yīng)商、合作伙伴等進行談判的過程中進行的談判,因此系統(tǒng)地提高他們的談判表達能力顯得尤為重要。
通過以上三個維度,相信學(xué)生對物流有了相應(yīng)的理解。如果有其他問題,可以將我的個人微信(chtvip)添加到我的私人郵件中。其實,這些實際工作是為自己的成長添磚加瓦。物流只有深入一線,了解問題,放眼長遠,比較差距,不斷學(xué)習(xí)和研究,才能提高自身的價值和影響力。不難發(fā)現(xiàn),物流領(lǐng)域所謂的高端人才,通常是在某一領(lǐng)域具有豐富實踐經(jīng)驗的復(fù)合型人才。
同時,隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等名詞不斷沖擊著人們的視野,物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)也為物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇!新成立的配送、主干平臺和區(qū)域性企業(yè)眾多,關(guān)鍵是物流透明度。因此,信息技術(shù)顯得尤為重要;同時,亞馬遜、京東物流、菜鳥等企業(yè)不斷加快自身物流智能化水平,這也對物流產(chǎn)業(yè)和人才的發(fā)展提出了更高的要求。因此,對這種社會緊缺的復(fù)合型人才進行了梳理,也為物流專業(yè)的學(xué)生和從業(yè)人員提供了參考方向。
1、自動識別技術(shù)實現(xiàn)訂單處理、跟蹤、結(jié)算;貨物快速入庫、庫存、庫存管理;
2、EDI包括買賣雙方數(shù)據(jù)交換、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)交換等;
3、利用GPS/lbs/GIS技術(shù)實現(xiàn)貨物和資產(chǎn)的實時定位;
4、利用無線智能終端,實時采集和傳輸物流信息,制定和優(yōu)化作業(yè)物流計劃,縮短物流周轉(zhuǎn)時間;
5、數(shù)據(jù)挖掘是從大量隨機的***中挖掘反映物流規(guī)律的信息,不斷優(yōu)化物流過程;
6、自動分揀系統(tǒng)由控制裝置、分揀裝置、輸送裝置和通過網(wǎng)絡(luò)的分揀交叉口組成;
7、人工智能可以提高物流的效率和準確性,降低物流成本。
8、云計算:構(gòu)建高效、智能的物流信息平臺是改善物流服務(wù)的***實踐。要構(gòu)建基于云計算和虛擬化的智能操作平臺,通過對各種技術(shù)手段、終端設(shè)備和關(guān)鍵節(jié)點的識別和控制,實現(xiàn)整個物流供應(yīng)鏈的完整可視化和可追溯性。