深圳到黃山物流公司，深圳到黃山回程車(chē)物流，深圳到黃山整車(chē)配貨運(yùn)輸全國(guó)各地大量回程車(chē)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車(chē)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、價(jià)格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國(guó)定位跟蹤系統(tǒng)，低價(jià)運(yùn)輸、公司另有專業(yè)調(diào)車(chē)人員、可配全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸調(diào)度車(chē)輛。
銅陵市以服務(wù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，加快物流通道和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，著力培育市場(chǎng)主體，提升現(xiàn)代物流服務(wù)水平。在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的環(huán)境下，今年1月至6月，該市物流服務(wù)業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入18.34億元，同比增長(zhǎng)49.7%；上繳交通運(yùn)輸業(yè)稅收12941萬(wàn)元，增長(zhǎng)35.1%；增值稅12788萬(wàn)元，增長(zhǎng)35.3%。
銅陵地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、皖江城鎮(zhèn)帶和全省南北中心發(fā)展軸線上，具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。當(dāng)?shù)劂~業(yè)、化工、電子、建材、紡織等支柱產(chǎn)業(yè)和大型企業(yè)內(nèi)集聚了大量的物流資源。近年來(lái)，該市集中力量推進(jìn)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，豐富了公路貨運(yùn)、長(zhǎng)江航運(yùn)等物流設(shè)施節(jié)點(diǎn)。
在連接市內(nèi)各大物流園區(qū)、物流基地和物流中心的內(nèi)聯(lián)物流通道方面，該市開(kāi)工建設(shè)了沿江公路銅陵段等物流大通道一級(jí)路改建工程，形成了公鐵水集疏運(yùn)體系框架；拓展“兩園、三心”等物流節(jié)點(diǎn)和物流園區(qū)，加快推進(jìn)銅冠工業(yè)物流園、新夢(mèng)想農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、銅陵廣物國(guó)際有色金屬物流園、新興際華銅陵?yáng)|港物流園等項(xiàng)目建設(shè)，建成銅冠物流甩掛中心、鴻越物流皖中南快速消費(fèi)品配送中心等一批具有標(biāo)志意義的項(xiàng)目。
銅陵市鼓勵(lì)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，引導(dǎo)不同類型、不同領(lǐng)域的物流企業(yè)通過(guò)兼并、重組等形式組建物流聯(lián)合體；鼓勵(lì)物流企業(yè)規(guī)�；�、規(guī)范化發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)A級(jí)物流企業(yè)。該市今年設(shè)立市級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，將現(xiàn)代物流業(yè)列為促進(jìn)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模和創(chuàng)新業(yè)態(tài)。
針對(duì)當(dāng)?shù)卮笞诠I(yè)品較多的特點(diǎn)，該市鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)加大主輔分離力度，探索建立有利于物流企業(yè)發(fā)展的礦石、煤炭、電銅、硫酸、水泥(熟料)等物流體系。發(fā)揮“圈區(qū)管理”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)廢棄物回收再利用物流發(fā)展；依托現(xiàn)代醫(yī)藥物流園，推動(dòng)醫(yī)藥集中采購(gòu)和統(tǒng)一配送，加快醫(yī)藥物流發(fā)展；開(kāi)展配送試點(diǎn)，推動(dòng)城鄉(xiāng)統(tǒng)一配送；推動(dòng)銅冠物流、通華物流、靈通物流、港務(wù)集團(tuán)等有條件的物流企業(yè)“走出去”，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流業(yè)務(wù)。
據(jù)銅陵市物流辦負(fù)責(zé)人高永軍介紹，該市物流企業(yè)現(xiàn)已發(fā)展到426家，較2012年底256家增長(zhǎng)了66.4%。全市主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1000萬(wàn)元的物流企業(yè)達(dá)50家，獲得國(guó)家A級(jí)認(rèn)定的5家；其中，4A級(jí)1家、3A級(jí)4家，龍頭帶動(dòng)效應(yīng)初步呈現(xiàn)。新建碼頭及裝卸設(shè)備現(xiàn)代化水平提升，甩掛等新型車(chē)輛正逐步替代傳統(tǒng)車(chē)型，叉車(chē)、托盤(pán)、高架倉(cāng)庫(kù)、條形碼、全球定位系統(tǒng)(GPS)、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、射頻識(shí)別(RFID)等物流技術(shù)裝備得到加速推廣和應(yīng)用。
編后
銅陵作為一座重化工業(yè)城市，發(fā)展與環(huán)境資源的矛盾比較突出，面臨日益趨緊的要素資源和環(huán)境約束。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，是一種具有戰(zhàn)略意義的選擇。