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創(chuàng)業(yè)故事
發(fā)表時(shí)間:2020/2/27 12:37  閱讀[778]  回復(fù)[0]

【圖】丹灶升降機(jī)出租 吊臂登高車(chē) 站人車(chē)出租13928292824

文章出處:高空作業(yè)車(chē)設(shè)備吧
丹灶升降機(jī)出租 吊臂登高車(chē) 站人車(chē)出租13928292824

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    多路稱重傳感器輸出的關(guān)聯(lián)模型大量實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),登高車(chē)衡各路稱重傳感器的輸出相互關(guān)聯(lián),存在某種非線性函數(shù)關(guān)系。設(shè)xj為第j個(gè)稱重傳感器稱重信號(hào)(j=1,2,…,N),稱重傳感器j的輸出是其它N-1路稱重傳感器輸出的非線性函數(shù)。這種函數(shù)關(guān)系復(fù)雜,實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)它們至少受以下因素影響:(1)被測(cè)載荷加載在承載器上的位置,這種位置關(guān)系體現(xiàn)為各傳感器輸出變化量的相互影響。(2)被測(cè)載荷的重量。同等條件下,被測(cè)載荷重量越大,稱重傳感器j的輸出xj越大。(3)登高車(chē)衡秤體結(jié)構(gòu)與安裝的影響,主要是秤體的剛度與強(qiáng)度、登高車(chē)衡加工與安裝過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力、機(jī)械形變和尺寸誤差等非線性因素。(4)稱重傳感器本身的影響,如稱重傳感器靈敏度的分散性和稱重傳感器線性度誤差等。因此,很難找到登高車(chē)衡各稱重傳感器輸出之間的明確函數(shù)解析式。以N-1路正常傳感器的稱重信號(hào)為輸入,利用RBFNN逼近,可完成稱重傳感器j的輸出估計(jì)。 稱重傳感器j的關(guān)聯(lián)模型圖中,j1x%為稱重傳感器j的預(yù)測(cè)輸出,m為隱層神經(jīng)元的個(gè)數(shù);W1為連接RBFNN隱層至輸出層的權(quán)矢量,W=(w10,w11,w12,…,w1m)T,其中w10=b1;b1為輸出層偏置值;H為徑向基函數(shù)矢量(即隱層節(jié)點(diǎn)輸出),且H=(h0,h1,h2,…,hm)T,其中h0=1。如果采用高斯函數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)的基函數(shù),X為輸入矢量,即X=(x1,x2,…,xj-1,xj+1,…,xN)T;rl為第l個(gè)節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)展常數(shù);Cl為第l個(gè)節(jié)點(diǎn)的中心矢量,Cl=(c1,l,c2,l,…,cN-1,l) 為歐幾里德距離。利用梯度法、聚類法、正交*小二乘法等,可實(shí)現(xiàn)對(duì)RBFNN的訓(xùn)練。





     稱重傳感器輸出關(guān)聯(lián)模型的梯度訓(xùn)練法,  稱重傳感器輸出信號(hào)關(guān)聯(lián)模型的梯度訓(xùn)練方法通過(guò)*小化目標(biāo)函數(shù),實(shí)現(xiàn)各隱層節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)展常數(shù)rl、中心矢量Cl、輸出權(quán)值W1和偏置值b1的調(diào)節(jié)。設(shè)yti為網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)輸出,則RBFNN學(xué)習(xí)的目標(biāo)函數(shù)  ,βi為遺忘因子;ei為誤差信號(hào),F(xiàn)(X)為RBFNN函數(shù)?紤]到所有訓(xùn)練樣本、遺忘因子βi和學(xué)習(xí)率μ的影響,Cl、rl、w1l和b1的調(diào)節(jié)量分別為.  稱重傳感器輸出關(guān)聯(lián)模型的聚類訓(xùn)練法稱重傳感器輸出關(guān)聯(lián)模型(即關(guān)聯(lián)模型1)的聚類訓(xùn)練法首先采用無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)方法(如K-means算法)確定關(guān)聯(lián)模型中m個(gè)隱層節(jié)點(diǎn)的中心矢量Cl,并根據(jù)各中心之間的距離確定隱層節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)展常數(shù)rl,然后用有監(jiān)督學(xué)習(xí)方法(如LMS法)訓(xùn)練各隱層節(jié)點(diǎn)的輸出權(quán)值w1l和偏置值b1。設(shè)第i次迭代時(shí)的聚類中心,相應(yīng)的聚類域。利用K-means算法可以確定中心矢量Cl和擴(kuò)展常數(shù)rl,即(1)從輸入樣本中隨機(jī)選取m個(gè)不同的初始聚類中心;(2)計(jì)算所有輸入樣本與聚類中心的距離;




    (3)將輸入樣本X按照*小距離原則對(duì)其進(jìn)行分類,當(dāng)X=X−Ci時(shí),X被歸入第l類,即()lX∈Ai;(4)計(jì)算各類新的聚類中心,Nl為第l個(gè)聚類域Al(i)中包含的樣本數(shù);(5)如果Ci+≠Ci,轉(zhuǎn)到步驟(2);否則聚類結(jié)束,并開(kāi)始確定擴(kuò)展常數(shù);(6)根據(jù)各聚類中心之間的距離確定各隱層節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)展常數(shù),即llr=αd(3.10)式中,α為重疊系數(shù),dl為第l個(gè)聚類中心與其它*近聚類中心之間的距離,=Ci−Ci中心矢量和擴(kuò)展常數(shù)確定后,利用LMS算法(*小二乘法)即可確定輸出權(quán)值W1和偏置值b1。當(dāng)關(guān)聯(lián)模型輸入矢量為X時(shí),其中,ytn為目標(biāo)輸出值,n=1,2,…,M1。令訓(xùn)練誤差e為   則當(dāng)滿足T1minmin 時(shí),即可求得關(guān)聯(lián)模型的輸出權(quán)值W1和偏置值b1,此時(shí)有ty+W=H W=(b1,W1)T,H+為的H的廣義逆矩陣.  






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服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍:公司專業(yè)提供高空作業(yè)車(chē)出租、路燈維修車(chē)出租、高空作業(yè)平臺(tái)出租、升降機(jī)等機(jī)械設(shè)備租賃服務(wù)。高空作業(yè)車(chē)租賃公司,具有多種車(chē)載移動(dòng)式高空作業(yè)設(shè)備租賃公司、是佛山僅有幾家正規(guī)高空設(shè)備租賃資質(zhì)公司之一。一:高空作業(yè)車(chē),升降平臺(tái):升降平臺(tái),8到16米;高空作業(yè)車(chē)12米到30米。種類齊全、性能穩(wěn)定,安全可靠。二:橋梁檢測(cè)車(chē):12-24米,種類齊全,下降深度深跨護(hù)欄高,不中斷交通,作業(yè)效率高,操作方便,安全可靠性高。三:路燈安裝,監(jiān)控,戶外廣告牌安裝:承接各地區(qū)路燈,監(jiān)控,戶外廣告牌安裝更換,高桿燈安裝檢修,路燈安裝檢修,隧道檢修,高空拍攝等。公司設(shè)備廣范應(yīng)用于工程建設(shè)、外墻高空清洗、廣告招牌安裝、廠房路燈維護(hù)、電力高空設(shè)備搶修、路燈維修、高速公路監(jiān)控維修、冶安裝監(jiān)控維修、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備檢修、影視高空廣告拍攝、高空管路的鋪設(shè)、鋼構(gòu)內(nèi)部固定、高架橋梁的建造和外墻涂裝等各種需要登高作業(yè)的場(chǎng)合


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