中山古鎮(zhèn)路燈車出租,古鎮(zhèn)吊人維修車出租聯(lián)系電話多少 132 5036 5678石岐街道、東區(qū)街道、西區(qū)街道、南區(qū)街道、五桂山街道、中山港街道（中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)）、黃圃鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、阜沙鎮(zhèn)、小欖鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)、三角鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、大涌鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、板芙鎮(zhèn)、神灣鎮(zhèn)、坦洲鎮(zhèn)

流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)有限失效模式歷史信息調(diào)研、收集結(jié)果流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)原始特征參數(shù)、典型使用工況, 為確保流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高自身的可靠性及安全性，對(duì)其進(jìn)行高效快速失效分析，追溯失效原因，評(píng)估其可修復(fù)性，提出修復(fù)方案，延長(zhǎng)其使用壽命是一項(xiàng)繁瑣而重要的任務(wù)。流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)失效模式分析中，失效模式信息的獲取與處理相當(dāng)復(fù)雜，涉及到眾多領(lǐng)域的理論與技術(shù)。工程實(shí)際中，通過(guò)建立流動(dòng)式登高車失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)，有效地使用這些歷史的、靜態(tài)的信息，將它們變成具有分析、預(yù)測(cè)功能的動(dòng)態(tài)信息，形成專業(yè)、靈活、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為在役流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、疲勞剩余壽命估算、可修復(fù)性評(píng)估與決策提供必備的科學(xué)依據(jù)。實(shí)際檢測(cè)工作中，流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)的失效模式信息是通過(guò)觀測(cè)和測(cè)試得到的，在這一過(guò)程中，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)工具及檢測(cè)人員的差異性，導(dǎo)致不可避免的得到許多不完整、不精確的數(shù)據(jù)。有的數(shù)據(jù)信息甚至無(wú)法通過(guò)檢測(cè)工具獲得，只能通過(guò)檢測(cè)人員的觀察、知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)估，需采用模糊語(yǔ)言對(duì)其進(jìn)行定性描述。如臂架結(jié)構(gòu)局部損傷（裂紋、局部屈曲、焊縫）程度“嚴(yán)重”、“一般”、“輕微”等，變幅液壓缸支撐耳板與臂架結(jié)構(gòu)筒體連接處出現(xiàn)焊縫撕裂的長(zhǎng)度“大約為5mm”。因此，用于失效模式分析的數(shù)據(jù)往往帶有模糊性。針對(duì)失效模式信息數(shù)據(jù)的模糊性特點(diǎn)以及數(shù)據(jù)信息使用過(guò)程中繁瑣的反模糊化過(guò)程，提出建立流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)，使得數(shù)據(jù)在收集過(guò)程中，不僅包含精確的定量數(shù)據(jù)描述，還包含模糊的定性數(shù)據(jù)信息。建立失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)十分龐大，樣本名目的編排、失效模式信息的收集和失效原因的追溯對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)造成極大的困難。為了便于流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)的標(biāo)識(shí)與分類，有效地建立失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)，必須建立科學(xué)的、完整的結(jié)構(gòu)編碼系統(tǒng)，以保證結(jié)構(gòu)編碼的準(zhǔn)確性、可靠性和規(guī)范性，有利于失效數(shù)據(jù)信息的添加、修改、刪除等操作，保證信息數(shù)據(jù)流通順暢，在后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、疲勞剩余壽命估算、可修復(fù)性評(píng)估與決策中實(shí)現(xiàn)信息共享。建立失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，依據(jù)盡量精簡(jiǎn)，建庫(kù)不宜過(guò)多的原則，從流動(dòng)式登高車“下線→使用→定檢→失效”的流程，建立失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)，包括原始特征參數(shù)子數(shù)據(jù)庫(kù)、典型使用工況子數(shù)據(jù)庫(kù)和失效模式子數(shù)據(jù)庫(kù)，各子數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)登高車機(jī)型標(biāo)識(shí)和檢測(cè)序號(hào)標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，相同機(jī)型標(biāo)識(shí)及相同檢測(cè)序號(hào)標(biāo)識(shí)的登高車原始特征參數(shù)、典型使用工況和失效模式組成一個(gè)工程實(shí)例。

    原始特征參數(shù)子數(shù)據(jù)庫(kù)用于存放登高車臂架結(jié)構(gòu)3S×2（Strength—靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度，Stiffness—靜剛度、動(dòng)剛度，Stability—局部穩(wěn)定性、整體穩(wěn)定性）計(jì)算、仿真、失效分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、疲勞剩余壽命估算的初始參數(shù)，包括不同登高車機(jī)型的工作參數(shù)（*大額定起重量、基本臂*大起重力矩、基本臂*大起升高度、主臂*大起升高度、副臂*大起升高度）、作業(yè)速度（單繩*大速度、起重臂起幅/落幅時(shí)間、起重臂全伸/全縮時(shí)間、回轉(zhuǎn)速度）、臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)（材料、臂架類型、臂節(jié)數(shù)、主臂截面形式和各臂節(jié)的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)）；典型使用工況子數(shù)據(jù)庫(kù)用于存放登高車的正常/非正常作業(yè)信息，包括不同登高車機(jī)型、不同檢測(cè)序號(hào)的臂架結(jié)構(gòu)工作級(jí)別（使用等級(jí)、應(yīng)力狀態(tài)級(jí)別）、典型載荷譜（起重量、臂架工作長(zhǎng)度、工作幅度和工作循環(huán)次數(shù)）、伸縮液壓缸的工作方式（各臂節(jié)液壓缸的插銷位置）、支腿工作情況及超載使用情況；失效模式子數(shù)據(jù)庫(kù)用于存放登高車各臂節(jié)的檢測(cè)結(jié)果及失效模式信息。為實(shí)現(xiàn)流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)失效模式歷史信息的快速統(tǒng)計(jì)，以MicrosoftAccess2013數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，利用VC++提供的可視化設(shè)計(jì)工具，編制可視化信息輸入界面，實(shí)現(xiàn)失效模式歷史信息的添加、修改、插入、刪除等操作。流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)原始特征參數(shù)典型使用工況失效模式工作參數(shù)載荷譜伸縮液壓缸的工作方式支腿工作情況超載使用情況臂架結(jié)構(gòu)潛在失效模式預(yù)測(cè)不同型號(hào)的流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)具有不同的失效模式，即使同一類型的登高車，由于其工作環(huán)境的不確定性、使用工況的隨機(jī)性等因素導(dǎo)致失效模式的差異性。因此，以失效模式模糊數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，建立同一機(jī)型、不同典型使用工況下登高車臂架結(jié)構(gòu)失效模式實(shí)例庫(kù)。對(duì)于待評(píng)估的在役流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)而言，通過(guò)收集典型使用工況，將其作為目標(biāo)實(shí)例，運(yùn)用改進(jìn)后的實(shí)例推理技術(shù)，確定與典型使用工況各評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)實(shí)例與源實(shí)例（實(shí)例庫(kù)中存儲(chǔ)的實(shí)例）之間的相似度，若典型使用工況的各評(píng)價(jià)指標(biāo)均存在對(duì)應(yīng)的*佳相似實(shí)例，組成*佳相似實(shí)例集，輸出*佳相似實(shí)例集中各元素的失效模式，并作為待評(píng)估流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)的潛在失效模式，否則根據(jù)專家知識(shí)對(duì)潛在失效模式進(jìn)行預(yù)估，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)流動(dòng)式登高車臂架結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元模型和仿真計(jì)算平臺(tái)，對(duì)潛在失效模式的結(jié)果進(jìn)行修正，并將修正后的結(jié)果作為新實(shí)例保存到實(shí)例庫(kù)中，從而完善實(shí)例庫(kù)，具體預(yù)測(cè)流程。

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