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發(fā)展我國(guó)綠色物流的對(duì)策
1.樹(shù)立綠色理念，強(qiáng)化綠色管理。
消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)淡薄，就會(huì)成為綠色物流發(fā)展的外在阻礙因素。因此，必須加強(qiáng)環(huán)境教育，提高消費(fèi)者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的物流形態(tài)，需要廣大消費(fèi)者的積極參與。所以，要大力開(kāi)展消費(fèi)者綠色教育，使消費(fèi)者了解環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)重性和有關(guān)綠色法規(guī)、政策，了解實(shí)施綠色物流的必要性和緊迫性;積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，通過(guò)綠色消費(fèi)方式倡導(dǎo)企業(yè)實(shí)施綠色物流管理，通過(guò)綠色消費(fèi)輿論推動(dòng)政府實(shí)施綠色物流管理。
目前，我國(guó)的物流管理機(jī)制有許多不完善和不合理的地方，必須切實(shí)加強(qiáng)體制方面的研究和探索，進(jìn)行綠色改革，加強(qiáng)綠色管理。通過(guò)深化政府管理體制改革，努力克服物流管理體制上的障礙，發(fā)揮政府的管理功能。針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的運(yùn)作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，管理屬于不同的部門(mén)而缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的情況，建議應(yīng)建立必要的政府部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，用制度來(lái)統(tǒng)一管理物流活動(dòng)，并且可以在當(dāng)前政府機(jī)構(gòu)改革中明確設(shè)立物流管理部門(mén)，管理統(tǒng)一，政策歸口，全面規(guī)劃物流的發(fā)展。
2.科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)布局，優(yōu)化整合物流流程。
建設(shè)以城市為中心的現(xiàn)代化物流中心。物流中心是整個(gè)物流企業(yè)的靈魂所在，針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化的物流中心建設(shè)遲緩的情況，我們應(yīng)充分利用城市物流設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)齊全、消費(fèi)集中而且需求量大、交通與信息發(fā)達(dá)的特點(diǎn)，建立現(xiàn)代物流中心，發(fā)展綠色運(yùn)輸，以此帶動(dòng)周邊地區(qū)、中小城市和農(nóng)村的繁榮發(fā)展，從而形成一個(gè)有機(jī)的物流網(wǎng)絡(luò)體系。這樣，可在整體上保證運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和高效化，最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售流程，我國(guó)可降低現(xiàn)有物流成本的50%～60%。另?yè)?jù)匡算，現(xiàn)階段我國(guó)物流成本占GDP的比重降低1%，則可以在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此基礎(chǔ)上，倘若我國(guó)能逐步逼近工業(yè)化國(guó)家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），則可節(jié)約當(dāng)年物流成本8000億元。因此，優(yōu)化和整合我國(guó)工業(yè)的物流流程，有希望成為當(dāng)前很具操作性且收獲豐厚的改革發(fā)展思路，并促使我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方式的重大轉(zhuǎn)變。
3.完善廢棄物回收利用系統(tǒng)，加強(qiáng)綠色環(huán)保。
從綠色環(huán)保的角度來(lái)看，大量生產(chǎn)和消費(fèi)的結(jié)果，必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生。盡管我國(guó)相關(guān)部門(mén)和眾多企業(yè)已經(jīng)采取了許多措施，加速?gòu)U棄物的處理，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，對(duì)環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。因此，21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須加強(qiáng)廢棄物回收利用研究，完善廢棄物回收利用系統(tǒng)。廢棄物物流是物流活動(dòng)和物流管理的一個(gè)分支，是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所形成的物品實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程。因此，應(yīng)當(dāng)建立并完善一整套包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，從政府的管理角度看，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)廢棄物回收利用的管理和監(jiān)督;從企業(yè)的運(yùn)作角度看，企業(yè)不能只考慮自身的物流效率，而要從整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)供應(yīng)鏈的視野來(lái)組織物流，真正做到物流的“綠色”。
4.加強(qiáng)綠色物流理論研究，大力培養(yǎng)物流人才。
人才是綠色物流發(fā)展的關(guān)鍵。首先，應(yīng)發(fā)揮高等院校的智力資源和學(xué)術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)關(guān)于綠色物流的理論研究和實(shí)踐探索，為綠色物流發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和學(xué)術(shù)支撐。其次，大力培養(yǎng)復(fù)合型、高素質(zhì)的綠色物流專(zhuān)門(mén)人才。目前，我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)的人才相當(dāng)匱乏，高級(jí)人才更是難求，許多企業(yè)的相關(guān)人員都是半路改行，難以在綠色物流的研究中有深入的發(fā)展。所以，必須大力加強(qiáng)物流專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)，全面進(jìn)行企業(yè)物流人才的培訓(xùn)，使企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員迅速成為既懂得物流知識(shí)和管理知識(shí)，又具有良好的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和相關(guān)知識(shí)技能的復(fù)合型人才。只有如此，我國(guó)的綠色物流才有可能得到長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步