西南街道、云東海街道、白坭鎮(zhèn)、樂平鎮(zhèn)、大塘鎮(zhèn)、蘆苞鎮(zhèn)、南山鎮(zhèn)。 登高車支腿液壓系統(tǒng)仿真研究   三水登高車出租,  三水登高車, 三水登高車租賃,   已經(jīng)對登高車支腿液壓系統(tǒng)的仿真模型進(jìn)行了搭建，并設(shè)置子模型和參數(shù)，本章將結(jié)合支腿機(jī)構(gòu)伸腿、鎖緊和縮腿三種不同工況來對支腿系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析。通過對影響雙向液壓鎖性能的各個(gè)參數(shù)分別進(jìn)行仿真研究，來分析影響雙向液壓鎖動(dòng)態(tài)特性主要因素。

       支腿液壓系統(tǒng)仿真分析   為了充分反映出液壓系統(tǒng)的性能，本文將仿真支腿上升一定時(shí)間后突然鎖定，一段時(shí)間后又開始下降，直到停止的整個(gè)過程。即在回路中三位四通換向閥處的階躍信號(hào)輸入為：在0到25s信號(hào)為40，換向閥處于右位，即向液壓缸無桿腔注入油液，系統(tǒng)處于伸腿狀態(tài)；25s到35s信號(hào)為0，換向閥處于中位，此時(shí)無油液輸入輸出，系統(tǒng)處于鎖緊狀態(tài)；35s到55s信號(hào)為-40，換向閥處于左位，即向液壓缸有桿腔注入油液，系統(tǒng)處于縮腿狀態(tài)。基于上一章設(shè)置好的模型，在運(yùn)行模式下，設(shè)置仿真時(shí)間、仿真步長、仿真模式。并點(diǎn)擊運(yùn)行按鈕，開始仿真。仿真進(jìn)度條結(jié)束后即可得到相關(guān)元件的動(dòng)態(tài)特性曲線。

     1.液壓缸活塞桿位移曲線圖分析   液壓缸活塞桿位移曲線。0s開始活塞桿伸出，0s到19s過程中活塞桿運(yùn)動(dòng)速度平穩(wěn)，19s至25s活塞桿位移不變，已經(jīng)完全伸出�？梢宰⒁獾缴焱入A段最初的5s中，位移曲線有輕微的震蕩，不是太明顯。25s到35s，活塞桿依然無運(yùn)動(dòng)，此階段支腿機(jī)構(gòu)處于支撐鎖緊狀態(tài)。35s到45s,活塞桿以較為平穩(wěn)的速度回縮到底。在回縮的過程中，位移曲線始終有著輕微的震蕩。液壓缸伸腿時(shí)間為19s符合工況要求的15到20秒，縮腿時(shí)間為10s是伸腿時(shí)間的一半。從整個(gè)曲線的趨勢看，活塞桿運(yùn)動(dòng)比較平緩，仿真符合實(shí)車設(shè)計(jì)的要求。

      三水登高車出租,  三水登高車, 三水登高車租賃,

       2.液壓缸油液速度曲線圖分析，可以看出，油液在0s時(shí)流速由0突變?yōu)?2L/min，在0到19s，流速做輕微波動(dòng)，總的來說平均值約為32L/min。19s到20s流速降為0。20s到35s，流速始終為0。35s速度突變?yōu)?120L/min，從35s處開始流速波動(dòng)非常厲害，波動(dòng)的最大振幅達(dá)60L/min。35s到45s過程中，流速波動(dòng)逐漸變小并趨于穩(wěn)定，這個(gè)過程中由于流速波動(dòng)是對稱的，總體平均流速約為-62L/min。在啟動(dòng)初期時(shí)，由于油液和支腿都是處于靜止?fàn)顟B(tài)，啟動(dòng)液壓泵向液壓缸注入油液時(shí)，由于慣性力的影響，會(huì)造成油液和活塞桿輕微的震蕩，待一段時(shí)間后會(huì)趨于平穩(wěn)。到19s時(shí)由于活塞桿伸出到底，活塞瞬間靜止，油液由于慣性會(huì)先發(fā)生震蕩然后很快流速減為0。到25秒時(shí)，三位四通閥換位時(shí)使油液無法流出流入，油液和液壓缸活塞桿本身處于靜止，這時(shí)候雙向液壓鎖鎖緊的狀態(tài)可以穩(wěn)定支撐登高車作業(yè)。鎖十秒后，再次切換換向閥，同理也會(huì)震蕩，接著開始收腿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞收縮到底時(shí)由于突然減速?zèng)_擊也會(huì)產(chǎn)生震蕩，然后很快就減速為0。圖4-4端口2油液流速曲線圖端口2處的流速曲線圖如圖4-4所示，其過程和原理與端口類似