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高空作業(yè)車出租, 高空作業(yè)車租賃, 升降車出租 ,吊車出租 ,云梯車出租 ,吊籃車出租 南沙 吊車出租, 吊車出租, 南沙吊車出租公司 基于等應(yīng)力的高空作業(yè)車伸縮臂控制 南沙高空作業(yè)車出租, 南沙高空作業(yè)車, 高空作業(yè)車出租 伸縮臂作為高空作業(yè)車關(guān)鍵組成部件,其在工作時(shí)的受力狀況直接影響到整機(jī)的工作平穩(wěn)性和使用壽命。目前國內(nèi)外高空作業(yè)車伸縮臂伸縮方式主要有兩種:一種是等長量伸縮式,即每個(gè)伸縮臂伸長量相等。主要應(yīng)用于直臂高空作業(yè)車;另一種是順序伸縮式,即從第一節(jié)伸縮臂開始,每節(jié)臂一次伸縮到量,但每節(jié)臂的伸長量不相等。主要應(yīng)用于折疊臂高空作業(yè)車。這兩種伸縮方式均存在各個(gè)臂在伸縮時(shí)所受應(yīng)力不相等。本文基于等應(yīng)力設(shè)計(jì)方法,通過控制伸縮臂工作過程中各臂的伸縮量,使各臂所受應(yīng)力大致相同,提高各伸縮臂的工作平穩(wěn)性和使用壽命。
各伸縮臂工作應(yīng)力計(jì)算: 高空作業(yè)車伸縮臂的力矩計(jì)算以三節(jié)伸縮臂高空作業(yè)車為例進(jìn)行受力分析。
伸縮臂伸出狀態(tài)縮臂與水平面的夾角為α,各伸縮臂自重及伸縮油缸的線重量為qn,吊重為G,各伸縮臂伸出長度為△ln,伸縮臂伸出總長度為△l,則:△l=n=3i=nΣ△li(1)伸縮臂所受的軸向力:Gx=Gsinα(2)伸縮臂所受的徑向力:GY=Gcosα(3)第三節(jié)伸縮臂受力模型可簡化:(a)未伸出狀態(tài)(b)伸出狀態(tài)最后一節(jié)伸縮臂即第三節(jié)臂所受彎矩:Mmax3=12qn△l23+GY△l3 (4)各伸縮臂的彎矩Mmaxn,伸縮臂的抗彎模量為Wn,則需控制的變量△ln需滿足:△l1+△l2+△l3=△l (5)各臂受力。
各伸縮臂應(yīng)力及其伸縮量三個(gè)伸縮臂的抗彎模量分別為W1、W2、W3。(根據(jù)等應(yīng)力原理,令σ1max=σ2max=σ3max得出每節(jié)伸縮臂的伸縮量△l1、△l2、△l3。2伸縮量控制原理伸縮臂控制原理如圖5所示。工作前,輸入吊重重量的大約值,啟動(dòng)工業(yè)PLC的伸臂開關(guān),依據(jù)等應(yīng)力原則,PLC確定各伸縮臂的伸長量即△l1、△l2、△l3,并將其轉(zhuǎn)化為可控制電比例閥的信號(hào),電比例閥通過改變閥口大小控制液壓油流量,進(jìn)而控制各伸縮油缸的行程,使各伸縮臂按需要規(guī)定的伸長量實(shí)施變化。同時(shí)各位移傳感器將測(cè)量出實(shí)際△l1、△l2、△l3傳輸?shù)焦I(yè)PLC,進(jìn)行比較運(yùn)算后發(fā)出新的指令,形成高空作業(yè)車伸縮臂控制裝置的閉環(huán)控制。工業(yè)PLC將運(yùn)算出的σ1max、σ2max、σ3max比較是否相等,如不相等則發(fā)出補(bǔ)償控制指令,同時(shí)并與材料的許用應(yīng)力[σ]進(jìn)行比較,如超過許用應(yīng)力[σ]則報(bào)警并中斷操作。應(yīng)用等應(yīng)力原理,通過對(duì)各臂伸縮量的閉環(huán)控制,極大地改善現(xiàn)有高空作業(yè)車伸縮臂的受力狀況,避免原操作方法導(dǎo)致某一伸縮臂應(yīng)力過大產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況,提高了可靠性、操作平穩(wěn)性和使用壽命。
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