投融界訊 兒童安全座椅似乎迎來了春天，為了加強道路交通管理，今年2月1日正式施行的新修版《武漢市未成年人保護條例》，強制未滿4周歲的兒童乘車必須使用兒童安全座椅。目前山東、南京、深圳、上海等都已出臺了相關(guān)法規(guī)。
據(jù)多方消息稱，我國強制使用兒童安全座椅的全國性法規(guī)出臺有望加速，以提高兒童安全座椅的使用率。就國內(nèi)情況來看，關(guān)于強制使用兒童安全座椅的全國性法規(guī)的落地只是時間問題。
雙重防護兒童乘車安全
目前，許多家長對安裝兒童安全座椅的安全意識不足，在日常出行中，把嬰兒抱在懷里成為家長們攜帶嬰兒乘車的一種常見現(xiàn)象，造成了相當?shù)陌踩[患。
據(jù)清華大學(xué)汽車碰撞的一項實驗表明，如果使用了兒童安全座椅，一旦發(fā)生交通事故，可將0-3歲嬰兒的死亡率降低71%，3-6歲幼兒的死亡率降低54%。
“隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們生活水平以及對兒童安全意識的提高，還有國家法律強制的一些舉措都有利于這個項目的發(fā)展。”江蘇高速兒童安全座椅專利項目的負責(zé)人沈宏向投融界記者說道。
據(jù)悉，該兒童安全座椅專利主要是針對兒童的出行安全，在高速行駛的車輛中，假如發(fā)生撞擊，可迅速減緩撞擊產(chǎn)生的撞擊力或慣性力，對兒童形成一種保護。
沈宏表示，本技術(shù)在兒童安全座椅行業(yè)里屬于創(chuàng)新性的產(chǎn)品。之前無論國際品牌或國內(nèi)品牌，最高標準僅是50碼撞擊實驗，而本技術(shù)基于在極速撞擊下，將慣性力歸于近乎零的目標，也就是強力撞擊后只會受到輕微的搖動，可以說是汽車歷史上第二次氣囊革命。
不僅如此，在受到撞擊之后，安全座椅可迅速朝安全的方向旋轉(zhuǎn)，無論前后方撞擊或是側(cè)向撞擊都會使得座椅主動旋轉(zhuǎn)至安全方向，從而實現(xiàn)雙重保護的目的。
專利重疊鞏固技術(shù)壁壘
項目于2015年開始，現(xiàn)公司已獲得專利證書的授予文件，并處于樣機的制造階段。樣機將根據(jù)不同體重的兒童，配置不同類別的裝置，如5公斤、10公斤、20公斤的兒童，會使用不同類別的設(shè)備。
究其原因，沈宏介紹道：“如果是在50碼的時速下，我們?nèi)魏我豢町a(chǎn)品都可以達到市場上其它安全座椅所說的安全，但要達到高速行駛下的安全，就需要更精確的裝置�！�
在樣機生產(chǎn)之后，項目還需要進行安全認證、生產(chǎn)規(guī)模建設(shè)、擴大銷售渠道建設(shè)等基礎(chǔ)工作。受限于資金，因此公司計劃融資1000萬元-1500萬元，引進戰(zhàn)略投資者，共同推進項目的進一步發(fā)展。
沈宏提到，目前國內(nèi)同行業(yè)廠家的產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品價格低廉，利潤大概60%左右，項目產(chǎn)品是升級版的高安全產(chǎn)品，成本比國內(nèi)同行業(yè)的產(chǎn)品提高10%左右，但產(chǎn)品技術(shù)含量高，附加值更高，預(yù)計凈利潤可達100%以上。
同時，公司對專利技術(shù)做了保密的措施，不僅在現(xiàn)階段基礎(chǔ)上不斷完善產(chǎn)品，在其它實用新型技術(shù)上，也把產(chǎn)品分解的一個部分技術(shù)來提交專利證書，簡單說，就是專利重疊來加固技術(shù)的壁壘。
在采訪最后，對于項目，沈宏直言：“項目利用了我們長期累積的經(jīng)驗，開發(fā)出了這一款安全座椅，技術(shù)不能說高到什么程度，但就安全的方向來講，確實是獨樹一幟的，在同行當中，是非常不錯的一個產(chǎn)品�！保ㄎ�/Iselin）
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