云梯車出租 139 2829 2824 南沙黃閣升降車出租 如何分析吊籃車梳齒和頂推梁剛?cè)狁詈?? 吊籃車出租價(jià)格, 南沙吊籃車租賃, 南沙吊籃車租賃 高空作業(yè)車出租 南沙高空作業(yè)車出租, 白云高空作業(yè)車租賃, 升降車出租 ，吊車出租 ，云梯車出租 ，吊籃車出租 ，吊車出租 由于頂推梁是由多個(gè)鋼板以及連接支座焊接而成，若直接對(duì)導(dǎo)入的幾何模型劃分網(wǎng)格，則在焊接處不連續(xù)的單元之間需要用梁?jiǎn)卧B接，這樣不僅增加了劃分網(wǎng)格的難度和工作量，而且將會(huì)對(duì)之后的模型處理帶來(lái)許多問(wèn)題，因此在對(duì)頂推梁劃分網(wǎng)格之前，需要對(duì)幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行布爾操作，將實(shí)際焊接在一起的各部分合并為一個(gè)幾何體。對(duì)頂推梁幾何體處理后，在劃分網(wǎng)格時(shí)焊接位置的網(wǎng)格會(huì)自動(dòng)匹配，而無(wú)需再用梁?jiǎn)卧獙⑵溥B接了。對(duì)幾何處理后的頂推梁劃分網(wǎng)格，模型共有112717個(gè)單元。進(jìn)行網(wǎng)格劃分后的頂推梁在HyperMesh中設(shè)置頂推梁的材料屬性。將HyperMesh中的頂推梁柔性體以.cdb文件格式導(dǎo)入到ANSYS中并建立剛性區(qū)域。選擇頂推梁柔性體實(shí)體單元為Solid185，梁?jiǎn)卧獮镾olid188，在鉸接孔的位置建立剛性區(qū)域。
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將頂推梁柔性體從ANSYS中導(dǎo)出，生成.mnf格式文件，再導(dǎo)入到之前建立的ADAMS整機(jī)剛體模型中替換原模型中的右頂推梁。利用頂推梁柔性體的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與行走裝置、梳齒作業(yè)機(jī)構(gòu)以及斜支臂建立相應(yīng)的約束副。吊籃車在切深位置推土和樹(shù)根時(shí)梳齒鏟中的負(fù)載明顯大于其他工況，頂推梁在此階段承受著較大的載荷，故選取第三計(jì)算位置，即定深推移時(shí)梳齒齒尖突遇載荷工況進(jìn)行仿真分析。沖擊載荷在梳齒鏟上的作用位置是影響頂推梁受力的一個(gè)重要因素。在對(duì)頂推梁剛?cè)狁詈戏抡娣治鰰r(shí)，確定三種沖擊載荷施加位置：1.沖擊載荷作用在梳齒鏟中心，即8號(hào)梳齒上；2.沖擊載荷作用在梳齒鏟最右側(cè)的邊齒上；3.沖擊載荷作用在梳齒鏟最左側(cè)的邊齒上。
載荷作用位置一將沖擊載荷施加在梳齒鏟中心，即8號(hào)梳齒上。仿真結(jié)束后在ADAMS菜單欄中選擇Durability>>Hotpoints查看頂推梁柔性體出現(xiàn)應(yīng)力極值的時(shí)刻。然后從ADAMS中導(dǎo)出頂推梁柔性體的載荷文件。頂推梁的應(yīng)力極值出現(xiàn)在6s時(shí)刻，提取該時(shí)刻的載荷信息文件，導(dǎo)入到ANSYS中計(jì)算并查看應(yīng)力情況。頂推梁在該時(shí)刻的VonMises應(yīng)力分布。 對(duì)8號(hào)梳齒在5.70-6.00s時(shí)間段加載沖擊載荷并于6.00-6.30s時(shí)間段完全卸載，在沖擊載荷的突然作用下機(jī)械系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，使得作用在頂推梁的反力產(chǎn)生上下波動(dòng)。應(yīng)力極值出現(xiàn)在頂推梁與梳齒鏟鉸接孔的邊緣處，應(yīng)力極值為269MPa，并且在該孔的內(nèi)部以及周圍也分布著較大的應(yīng)力。此外，頂推梁與履帶架鉸接孔的邊緣處也出現(xiàn)了較大的應(yīng)力。頂推梁材料Q460的屈服極限為460MPa，整個(gè)頂推梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力值均小于屈服極限。 載荷作用位置二將沖擊載荷施加在右側(cè)邊齒上，在ADAMS中進(jìn)行剛?cè)狁詈戏抡妗?/div>
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頂推梁在6.00s時(shí)刻的應(yīng)力分布情況，將應(yīng)力較大處的應(yīng)力值匯總?cè)绫?.8。 應(yīng)力較大值主要分布在頂推梁的兩端的鉸接位置；應(yīng)力極值出現(xiàn)在頂推梁與梳齒鏟的鉸接孔的內(nèi)側(cè)邊緣處，應(yīng)力值達(dá)到341MPa；頂推梁與履帶架的鉸接孔應(yīng)力也非常大，在孔的邊緣應(yīng)力達(dá)到227MPa。頂推梁的應(yīng)力極值沒(méi)有超過(guò)材料的屈服極限460MPa，因此頂推梁是安全的，不會(huì)發(fā)生破壞。分析將三種突遇載荷作用位置得到的頂推梁應(yīng)力結(jié)果匯總。 位置1——頂推梁與履帶架鉸接孔；位置2——頂推梁與梳齒作鏟鉸接孔。通過(guò)對(duì)比分析三種突遇載荷情況的應(yīng)力結(jié)果，可以得出以下結(jié)論：梳齒鏟突遇載荷時(shí)，頂推梁兩端的鉸接孔位置容易出現(xiàn)應(yīng)力集中；對(duì)于右頂推梁當(dāng)沖擊載荷作用在梳齒鏟右側(cè)時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力極值，為375MPa；突遇載荷作用在梳齒鏟的一側(cè)相對(duì)于作用在梳齒鏟中心更容易使頂推梁發(fā)生偏載，導(dǎo)致應(yīng)力集中，局部位置應(yīng)力增大；三種突遇載荷情況的應(yīng)力極值均沒(méi)有超過(guò)頂推梁材料的屈服極限，說(shuō)明頂推梁能夠滿足強(qiáng)度要求。
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