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發(fā)表時(shí)間：2015/11/11 17:17 閱讀[573] 回復(fù)[1]

【圖】鋰電池可以發(fā)海運(yùn)嗎

文章出處：http://www.we-logistics.com/ar

世航鋰電池專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸--海運(yùn)

鋰電池特性的風(fēng)險(xiǎn)
鋰屬于極為活躍的金屬,極易發(fā)生燃燒和爆炸,燃燒溫度會(huì)達(dá)到600~800C。鋰電池因?yàn)楦鞣N原因，在裝卸和運(yùn)輸中，一旦發(fā)生險(xiǎn)情極其難以處理,火災(zāi)很難撲滅,會(huì)造成重大災(zāi)害。
世航公司有極為專(zhuān)業(yè)的應(yīng)對(duì)措施和處理預(yù)案。
丟失訂單的風(fēng)險(xiǎn)
新研發(fā)的測(cè)試樣品交貨時(shí)間緊，但空運(yùn)所需要的UN38.3報(bào)告檢測(cè)時(shí)間極長(zhǎng)(約一個(gè)月)，往往因此延誤交期，失去客戶(hù)信任，丟失訂單，還浪費(fèi)了大量費(fèi)用。
世航公司能幫助客人專(zhuān)業(yè)處理，提高交貨速度。
包裝因素的風(fēng)險(xiǎn)
包裝疏忽或未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的加固，將會(huì)被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨時(shí)間，極易遭客人投訴和索賠。如因此發(fā)生事故，將面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任。
世航公司提供專(zhuān)業(yè)的包裝指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)加固，全程跟蹤拍照存擋。
查驗(yàn)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)
鋰電池航空運(yùn)輸100%查驗(yàn)，原包裝會(huì)被破壞，如不作處理或處理不當(dāng)，中途會(huì)散落，鋰電池將損壞;
海運(yùn)一旦遇海關(guān)查驗(yàn)，需移箱至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，路程較遠(yuǎn)，如管控不力，加固恢復(fù)被忽略，無(wú)法趕上原定船期，將延緩交貨。
世航公司能幫助客人專(zhuān)業(yè)處理，提高交貨速度。

前期	中期		后期
1、電話(huà)咨詢(xún) 2、提供方案 3、細(xì)化要求 4、文件提供、審核、確認(rèn) 5、運(yùn)價(jià)確認(rèn) 6、接受委托 7、危險(xiǎn)品艙位預(yù)定 8、反饋信息	1、貨物進(jìn)倉(cāng) 2、堆場(chǎng)提箱 3、電池裝箱 4、現(xiàn)場(chǎng)加固 5、粘貼危標(biāo) 6、拍照確認(rèn) 7、危險(xiǎn)品貨申報(bào) 8、集裝箱進(jìn)港 9、提單確認(rèn) 10、發(fā)送信息(AMS，ISF…)	11、查詢(xún)開(kāi)港計(jì)劃 12、集裝箱進(jìn)港 13、海關(guān)報(bào)關(guān) 14、查驗(yàn)狀況(如發(fā)生) 15、排查驗(yàn)計(jì)劃、疏港計(jì)劃 16、集裝箱疏運(yùn)至危庫(kù) 17、專(zhuān)人陪同查驗(yàn) 18、重新加固 19、拍照留檔 20、二次進(jìn)港	1、簽發(fā)提單 2、發(fā)送海外預(yù)報(bào) 3、目的港預(yù)報(bào) 4、進(jìn)口清關(guān) 5、預(yù)定DG車(chē)輛 6、送貨收貨倉(cāng)庫(kù) 7、客戶(hù)簽收 8、報(bào)關(guān)退單

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