一年過去了，同樣的問題再次出現(xiàn)。

    去年底，隨著各大電子商務(wù)企業(yè)進行年底大促銷，業(yè)務(wù)量急劇攀升，很快傳來各大快遞公司相繼爆倉（超負荷運載致使無法投遞）的消息。

    隨著電子商務(wù)企業(yè)促銷活動的提前和頻繁舉行，快-
 
遞企業(yè)“卡殼”的問題愈發(fā)明顯。

    今年“光棍節(jié)”這一天，淘寶商城推出全場五折的促銷活動，一時間，單日交易額沖高至9.36億元。

    不過，消費者沒想到的卻是隨之而來的漫長等待。

    一位消費者說，當天她為老公購買了兩件杰克瓊斯的褲子，但兩天過去了，褲子依然沒有發(fā)貨：“平時也就3天左右就可以拿到貨品了，客服說是合作的快遞公司人手不夠，還需要繼續(xù)等待�！�

    淘寶打出的《關(guān)于近期物流公司包裹延誤送達的通知》顯示：“10月中旬以來，淘寶交易量屢創(chuàng)新高，從而給中國的快遞公司帶來很大壓力，造成大量貨物積壓……另外全國柴油緊張，限量加柴油，南部2000余家民營加油站因缺油停業(yè)等情況的出現(xiàn)對快遞行業(yè)更是雪上加霜……”

    申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬表示：平時淘寶商城的交易量大概1億元左右，而光棍節(jié)當天銷量接近于平時交易量的10倍。這種翻量是整個物流行業(yè)沒法承受的。平日申通在全國接單量在180萬單左右，但光棍節(jié)令申通的日接單量達到220萬件。申通最終不得不限制客戶數(shù)�！疤詫殤�(yīng)加強與物流企業(yè)的溝通�！毕淖姹虮硎�，此前淘寶團隊并未就光棍節(jié)活動可能面臨的物流壓力與申通有過任何正面溝通，很多情況申通是通過商家了解的。

    但也有專家指出，即使溝通在先，快遞業(yè)本身的短板也決定很難避免這樣的問題。

    中投顧問高級研究員黎雪榮指出，本土的快遞業(yè)有著很強的競爭優(yōu)勢，但存在很多問題亟待解決。

    從快遞企業(yè)方面來看，本次“爆倉”體現(xiàn)在快遞企業(yè)配送渠道的不完善。目前，我國各個快遞公司由于配送基礎(chǔ)設(shè)施滯后，城鄉(xiāng)之間，發(fā)達城市與西部城市布局不合理，配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)配套性不強，與各地路網(wǎng)以及綜合運輸體系的關(guān)聯(lián)性差，快遞配送服務(wù)能力與效率整體比較弱，各快遞公司電子商務(wù)快遞服務(wù)質(zhì)量難以滿足買家需求。

    從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，目前在我國電子商務(wù)快遞產(chǎn)業(yè)鏈中，電子商務(wù)平臺企業(yè)處于絕對核心地位：它們掌握著快遞公司電子商務(wù)產(chǎn)品的貨物來源，掌握著供應(yīng)商的配送渠道，掌握著用戶的資金渠道。這就意味著電子商務(wù)平臺企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的價格有相當大的議價權(quán)。這就促使一些快遞公司為了取得來自電子商務(wù)平臺企業(yè)的訂單，在運輸及人力成本上升的情況下，逆勢而動，采取低價、破壞其他企業(yè)聲譽等不正當?shù)母偁幏绞�。這些不正當?shù)母偁幏绞�，嚴重影響了電子商�?wù)快遞業(yè)的市場秩序。

    從法律法規(guī)來看，當前關(guān)于電子商務(wù)和快遞行業(yè)的法律法規(guī)還不完善：截至目前，有關(guān)部門針對這兩個行業(yè)的交集———電子商務(wù)快遞業(yè)制定的行業(yè)性的法律法規(guī)文件乏善可陳，并且現(xiàn)有的法律框架是基于傳統(tǒng)的有紙貿(mào)易和傳統(tǒng)的商品配送而制定的。

    那么，面對巨大的業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)應(yīng)該如何捕捉發(fā)展機會？快遞行業(yè)如何提升呢？

    黎雪榮認為，一是快遞企業(yè)應(yīng)加強與外資企業(yè)的協(xié)作與聯(lián)合，改善快遞服務(wù)，提升快遞配送質(zhì)量，提高同電子商務(wù)企業(yè)的議價能力。二是加強行業(yè)兼并重組，提高行業(yè)集中度，轉(zhuǎn)變低價惡性競爭局面。三是加強快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴大網(wǎng)點覆蓋率，建立以客戶為中心的電子商務(wù)快遞配送體系，加強企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加快向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化。