作為物權憑證的提單，在國際間具有認可流通證券的地位。因此，在以單證買賣為主要貿易方式的今天，利用提單行騙實在比印偽鈔、造冒牌貨等來得容易。曾有犯罪學權威說過，提單與名畫價值同樣不菲，但偽造提單要比偽造蒙娜麗莎像容易得多。又有人形容提單好似“一把打開浮動倉庫的鑰匙”�？梢韵胂�，偽造一把鑰匙是如何的容易，而受騙者只有到打開倉門時才會發(fā)覺受騙，而這時騙子早已溜之大吉了。

　　提單受騙的受害人往往是收貨人，船東也有，不過較少。

　　下面簡單分析一下保函換發(fā)清潔提單以及倒簽提單這兩種做法。在外行人看來，可能覺得并不嚴重，當事人一方本身可能也是無知多于有意行騙，但從立法保障提單持有人利益的角度來分析，卻無可否認構成了瞞騙行為，這使人們不得不提高警惕。

　　用保函換發(fā)清潔提單

　　通常當貨物裝妥船后，付貨人會要求船方簽發(fā)清潔的裝船提單，以便結匯。但有時候，貨物外表有瑕疵，例如破爛、銹漬、彎曲等，船方會在提單上加上批注。那么，所簽發(fā)的將是有批注的提單而不是清潔提單，這將造成付貨人無法結匯。相反，付貨人若要要求船方不加批注，船方也不會答應，因為這樣的話，船方則要負責對收貨人提出的索賠。一個常見的折中辦法就是付貨人出具保函，保證抵償船方因簽發(fā)清潔提單所招致的損失，船方就不把外表的瑕疵情況加注在提單上，這種情況在一般的業(yè)務上經常碰到。如果收貨人向船方索賠，船方可根據保函向付貨人取回賠款，好像什么問題都不會發(fā)生。事實上，按法律的觀點分析，承運人接受了付貨人的保函而隱瞞了貨物裝船時的實際瑕疵，沒有把實情加注在提單上，對無辜的第三者——收貨人或提單持有人有欠公道。因為貨物外表無瑕疵是貨物買賣成交的重要條件，若貨物外表有瑕疵，買方是有權拒絕接受的，或是拒絕買此套單據的，畢竟船到卸港前可能會有多次轉賣。但由于付貨人與承運人串通隱瞞了事實，致使最后收貨人喪失了拒絕的權利，雖然他可以事后向承運人索賠，但他要買的是貨物本身而不是索賠案。因此，付貨人與承運人的不良行為構成了一項瞞騙。另一方面，也由于他們的行為是非法的，因此，由付貨人簽署的保函(即使付貨人在財力上是一流的保證人)也不會為法律所承認，而且若日后付貨人不認帳，承運人也不能向法庭要求強制執(zhí)行。再者，承運人因此所招致的損失就連船東互保協(xié)會也會不保，結果只好完全由船東自己承擔。

　　在實務工作中，往往碰到這樣的情況，貨物從千里以外的內河港由駁船拖至大船邊，在長途的拖程中受輕微雨淋，到達船邊時有部分濕漬被大副批注收據。付貨人碰到這樣的情況真是進退兩難，要是照裝貨物，那么拿到手的有批注提單又不能順利結匯；要是不裝，千里迢迢的路程，難道把貨拖回去嗎？當然，船方按收到貨物的外表情況如實批注是完全合理的，遇到這樣的情況，船方是否可以考慮將實際情況變通一下呢？保函處于一個將如此矛盾的地位，是否接納可按實際情況決定，但船東千萬不可因為用保函換發(fā)清潔提單做法的普遍流行而掉以輕心.