距離春節(jié)越來(lái)越近,在一年最重要的節(jié)日即將來(lái)臨的時(shí)候,物流旺季就到了。然而,臨沂中聯(lián)物流公司董事長(zhǎng)雋立峰卻怎么也高興不起來(lái),公司業(yè)務(wù)不增反減,發(fā)貨量直接減半。連日來(lái),本報(bào)記者蹲點(diǎn)臨沂物流園區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn),不少小微物流公司都有著同樣的煩惱。

　　部分線路發(fā)貨量下降67%

　　13日上午,記者在臨沂中聯(lián)物流公司門(mén)前看到,雋立峰正在指揮工人們干活,十幾位工人在為三輛大卡車裝載貨物,旁邊幾輛鏟車來(lái)回穿梭,一片繁榮景象�？呻h立峰說(shuō):“現(xiàn)在的業(yè)務(wù)量減少得太厲害,可以說(shuō)旺季不旺�！�

　　作為中聯(lián)物流公司董事長(zhǎng),他親自管著公司的大西北專線,主要業(yè)務(wù)集中在內(nèi)蒙古、寧夏等地區(qū)。進(jìn)入11月份,業(yè)務(wù)量突然下降了將近一半,當(dāng)時(shí)的雋立峰并沒(méi)有覺(jué)得異常,因?yàn)檫M(jìn)入冬季之后,北方的建筑行業(yè)不太適合施工,出現(xiàn)業(yè)務(wù)量下降比較正常。

　　但12月已經(jīng)過(guò)去將近一半,業(yè)務(wù)量仍然沒(méi)有回升,雋立峰意識(shí)到了問(wèn)題。往常春節(jié)前兩個(gè)月是物流行業(yè)的旺季,此時(shí)他公司的發(fā)貨量卻還沒(méi)有回升,部分線路的發(fā)貨量甚至下降了67%。

　　雋立峰說(shuō):“從目前的情況看,我們的業(yè)務(wù)減少的部分,主要集中在建筑材料、裝飾材料、工業(yè)化學(xué)原料等方面,這說(shuō)明這些企業(yè)也面臨著業(yè)務(wù)問(wèn)題。生活用品、小商品的發(fā)貨量倒是沒(méi)出現(xiàn)嚴(yán)重減少�！�

　　“與其賠錢(qián),不如給員工放假”

　　減半的發(fā)貨量,已經(jīng)讓雋立峰頭疼了很久,可是一直找不到解決的好辦法�！按汗�(jié)的時(shí)候,放假時(shí)間肯定要提前。發(fā)貨量不夠,車就發(fā)不出去,可是運(yùn)營(yíng)一天的成本很高,不能在這里干耗著。”

　　雋立峰回憶,由于春節(jié)前正是物流企業(yè)最忙碌的季節(jié),公司往年一直要到臘月二十五才能放假,有時(shí)甚至要拖到臘月二十七。

　　反觀今年的情況,雋立峰根據(jù)部分線路反饋的信息,這些線路可能在臘月十幾就沒(méi)有貨物可運(yùn),有些臨時(shí)裝卸工是根據(jù)工作量發(fā)工資的,替班司機(jī)也是按天發(fā)錢(qián),無(wú)貨可運(yùn)的時(shí)候,那就只能放假。

　　“如果多放假十天,那確實(shí)會(huì)損失一些業(yè)務(wù),可是發(fā)貨量跟不上,就賺不到利潤(rùn)。與其賠錢(qián),還不如給員工們放假呢。”對(duì)于延長(zhǎng)年假的打算,雋立峰也很無(wú)奈。采訪中,雋立峰的“鄰居”們也表示了同樣的擔(dān)憂。

　　柴油荒、過(guò)路費(fèi)樣樣讓人頭疼

　　現(xiàn)在雋立峰面臨的,不只是發(fā)貨量降低的問(wèn)題。業(yè)務(wù)減少的情況下,運(yùn)費(fèi)基本沒(méi)有提高,而這一年來(lái),人力、油耗、房租、倉(cāng)庫(kù)的價(jià)格早已水漲船高。

　　雋立峰無(wú)奈地說(shuō):“運(yùn)費(fèi)不敢提高,現(xiàn)在臨沂這邊的物流,有正規(guī)的,還有很小的托運(yùn)部,你提高了運(yùn)費(fèi),人家就找別人運(yùn)輸,給我們的壓力很大。”

　　整個(gè)公司200多名員工的工資,在這一年出現(xiàn)了很大幅度的上漲。雋立峰感嘆:“以實(shí)習(xí)生為例,2010年的時(shí)候,一般的行情是每月800元至1000元,現(xiàn)在實(shí)習(xí)生的月工資得1200元到1500元。此外,大車司機(jī)的月工資漲了1000元,裝卸工工資日結(jié),也漲了50多元錢(qián)。再有,公司辦公場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)的每平方米月租金都漲了四五元�！�

　　“最讓人揪心的,還是油價(jià)上漲。去年12月份到現(xiàn)在,柴油價(jià)格,漲了三次,跌了一次,總體價(jià)格每升漲了5毛多錢(qián)。我們的耗油量非常大,以臨沂到包頭專線為例,里程超過(guò)3000公里,柴油費(fèi)用達(dá)到9000元至10000元,此外還需要5000多元的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用�！�

　　前段時(shí)間,柴油價(jià)格剛剛下調(diào)的時(shí)候,各地加油站都自稱沒(méi)油了。公司司機(jī)回來(lái)說(shuō),一個(gè)加油站只讓加200元錢(qián)的油,大車燒油非常厲害,到下一個(gè)加油站的時(shí)候,油就燒得差不多了,再排隊(duì)加油,基本每個(gè)加油站都要去排隊(duì)加油。

　　雋立峰說(shuō):“要么用貴一點(diǎn)的油,要么耽誤時(shí)間,總之都是損失,我覺(jué)得還不如用稍微貴一點(diǎn)的油呢。”聽(tīng)說(shuō)南方各地又現(xiàn)柴油荒,不少加油站斷供,物流園區(qū)的業(yè)主們又添了愁容。還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。