特斯拉“百萬英里”新電池系與寧德時代合作

5月15日，據(jù)路透社報道，特斯拉的“100萬英里”新電池系與寧德時代合作制造，并且首先將在中國推出。這一合作有望在特斯拉“電池日”上宣布。

此前有報道顯示，特斯拉發(fā)明了一種新的電極技術(shù)(單晶鎳鈷鋁電極)，能讓電動汽車的全生命周期續(xù)航里程達到100萬英里(160萬公里)，并使電池成本降低到100美元/KWh以下，讓特斯拉的電動車售價能低于燃油車水平。

這一電極技術(shù)離不開加拿大電池專家杰夫·達恩，以及特斯拉收購的麥克斯韋(Maxwell)的工作。他們發(fā)明的新工藝能制造出鎳鈷錳三元材料(NMC)電極和新的電解液，使電池充放電循環(huán)壽命高于4000次，使特斯拉的電池壽命提升到目前3倍以上。

疫情減緩市場回暖 國內(nèi)動力電池裝車量降幅收窄

自疫情爆發(fā)以來，新能源汽車市場產(chǎn)銷量接連下滑，隨著國內(nèi)抗擊疫情形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，新能源汽車市場開始逐漸回暖。動力電池行業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈上游，裝車量降幅開始有所收窄。

2020年4月，我國動力電池產(chǎn)量共計4.7GWh，環(huán)比3月的4.5GWh上升了5.5%，同比2019年4月的7.3GW下降了35.5%。此外，2020年1-4月，我國動力電池產(chǎn)量累計13.0GWh，同比累計下降52.1%。

從動力電池裝車量來看，2020年4月，我國動力電池裝車量為3.6GWh，同比2019年4月的5.4GWh下降了33.7%，降幅有所收窄，環(huán)比2020年3月的2.8GWh上升29.5%。此外，2020年1-4月，我國動力電池裝車量累計為9.3GWh，同比累計下降47.7%。

動力電池強制性國家標準正式發(fā)布

日前，工信部組織制定的GB18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB30381-2020《電動汽車安全要求》和GB38032-2020《電動客車安全要求》3項強制性國家標準由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。其中，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》為有利于動力電池提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動電動汽車發(fā)展。

天津召開動力電池產(chǎn)業(yè)撮合對接會

5月15日，動力電池產(chǎn)業(yè)撮合對接會在濱海高新區(qū)舉行�；顒又校�中國汽研中心與中電力神、榮盛新能源與國安新材料、天津力神與貝特瑞等單位分別簽署合作協(xié)議，協(xié)議金額達5.5億元;天津力神與中行天津分行、貝特瑞與工行天津分行、榮盛盟固利與浙商銀行天津分行分別簽署協(xié)議，授信金額5億元。

總投資124.6億元 氫能產(chǎn)業(yè)基地等項目落戶武漢

武漢云招商·央企專場活動15日舉行，四大項目簽約落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資額124.6億元。這四大項目分別是東風公司系列項目、即聯(lián)即用(武漢)科技創(chuàng)新項目、國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地、中國城鄉(xiāng)武漢膜裝備生產(chǎn)基地，項目涉及下一代汽車、企業(yè)總部、創(chuàng)新中心、氫能研發(fā)、環(huán)保裝備制造等領(lǐng)域。

廣汽新能源發(fā)布超級快充電池

5月13日，廣汽新能源宣布，關(guān)于石墨烯材料“超級快充電池”已經(jīng)完成相關(guān)測試工作。今年年底，埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果。據(jù)廣汽新能源方面介紹，該款“超級快充電池”搭載實車進行充電測試，僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，與傳統(tǒng)燃油車加油時間相當。這是國內(nèi)首次有車企宣布在量產(chǎn)乘用車上搭載石墨烯材料的電池。

鵬輝能源：動力電池新品已獲廣汽驗證

在日前舉辦的2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上，鵬輝能源透露，目前鵬輝能源在新能源汽車領(lǐng)域動力電池合作的客戶有上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風汽車、長安汽車等。據(jù)公開消息，近期鵬輝能源為廣汽開發(fā)的快充產(chǎn)品已交付測試完畢，正在探討商業(yè)化價值和使用范圍，驗證未來適配車型。

國軒高科：量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池能量密度190Wh/Kg

5月11日，有投資者就公司發(fā)展及產(chǎn)品方面向國軒高科提問，公司電池的能量密度能夠達到多少。國軒高科對此回答表示，“擇其善者而從之，其不善者而改之”。公司目前量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的能量密度是190Wh/Kg，小批量的已經(jīng)做到了200Wh/kg。2020年，我們將重點開發(fā)適度柔性標準模組技術(shù)，最大限度地提升電池箱空間利用率。

天津港保稅區(qū)發(fā)布國內(nèi)首臺3.5噸氫燃料電池叉車

5月17日，由天津港保稅區(qū)管委會主辦的“天津港保稅區(qū)氫能應(yīng)用推介會”在臨港智能裝備產(chǎn)業(yè)園圓召開。由天津臨港投資控股有限公司投資的天津新氫動力科技有限公司重磅發(fā)布了國內(nèi)首臺3.5噸氫燃料電池叉車，并現(xiàn)場做了模擬工況動態(tài)展示及加氫展示。

達志科技：在建新能源動力電池項目主要用于新能源汽車

達志科技2019年度業(yè)績網(wǎng)上說明會周二在全景網(wǎng)舉辦，公司董事長、聯(lián)席總經(jīng)理XU HUANXIN介紹，公司在建的新能源動力電池項目的產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車，采用目前行業(yè)中先進的技術(shù)路線，同時匹配了研發(fā)實驗室、電池研發(fā)試驗線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗線和產(chǎn)品測試評價中心作為技術(shù)支持，以匹配新能源汽車的需求。

達志科技擬募集10.73億元以投建動力電池項目

日前，達志科技發(fā)布公告稱，公司計劃募集總額不超過10.73億元，投建2.4GWh鋰離子動力電池項目和“高性能動力電池研發(fā)中心項目”，2個項目分別投入5.7億元和5.03億元。“鋰離子動力電池(2.4GWh)建設(shè)項目”建設(shè)地在湖南衡陽，建設(shè)周期為11個月，產(chǎn)品主要為基于MEB平臺的鋰動力電池，達產(chǎn)后預(yù)計年均銷售收入16.74億元，年均稅前利潤2.40億元。

國內(nèi)首條自主研發(fā)200PPM圓柱電池整線成功下線

5月14日，先導(dǎo)智能董事長王燕清出席在泰能新能源制造基地的鋰電池整線下線儀式，該產(chǎn)線為首條國內(nèi)自研200PPM高速21700圓柱形鋰電池生產(chǎn)線。泰能科技圓柱形鋰電池產(chǎn)線由全球新能源裝備龍頭先導(dǎo)智能為安徽泰能新能源科技有限公司定制開發(fā)，是中國唯一一條可以技術(shù)超越韓國生產(chǎn)線的、具有完全先導(dǎo)自主知識產(chǎn)權(quán)的整線。

維科技術(shù)募資7億元擴產(chǎn)鋰電池

近日，維科技術(shù)發(fā)布了《2020年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》。預(yù)案顯示，公司擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過7億元，用于年產(chǎn)6000萬支聚合物鋰電池智能化工廠擴產(chǎn)項目及補充流動資金。值得關(guān)注是，維科技術(shù)2017年的募投項目不是延緩?fù)旯�，就是變更募投項目用途，還曾變更1.5億元募資用于永久補充流動資金。

三星與現(xiàn)代掌門首次單獨會面 討論動力電池合作

業(yè)內(nèi)消息人士透露，三星集團副會長李在镕和現(xiàn)代汽車集團首席副會長鄭義宣13日在三星SDI天安工廠會面，就新一代動力電池技術(shù)等交換意見。這是兩大集團掌門首次單獨聚首。分析認為，兩大韓企龍頭此舉意在積極響應(yīng)政府的“韓版新政”。5月10日，韓國總統(tǒng)文在寅將未來汽車、生物保健和系統(tǒng)芯片列為韓國三大重點培育產(chǎn)業(yè)。

動力電池迎重磅玩家：三星為現(xiàn)代提供固態(tài)電池

5月14日，據(jù)《The Korea Times》等多家媒體報道，三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。媒體預(yù)計，三星和現(xiàn)代將很快簽署有關(guān)電池供應(yīng)的無約束力諒解備忘錄。據(jù)三星表示，李在镕向鄭義宣介紹了三星最新的固態(tài)電池。

大眾汽車將投資35億元自建動力電池廠

大眾集團與瑞典電池制造商Northvolt的合資企業(yè)正在逐漸成型，雙方當前已經(jīng)決定，計劃中的“Northvolt Zwei”電芯合資工廠的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，將由大眾自己建造。并且大眾汽車宣布，將投資約4.5億歐元(約合人民幣35億元)建設(shè)新的電池工廠，該工廠將讓大眾與Northvolt在德國薩爾茨基特地區(qū)實現(xiàn)協(xié)同增效作用，大眾的卓越電芯中心也位于該地區(qū)。

美研發(fā)新型電解液 可在硅陽極形成保護層

馬里蘭大學和美國陸軍研究實驗室的一組研究人員制造出一種電解質(zhì)，在硅上形成一個保護層;這一層是穩(wěn)定的，能夠抵抗通常在硅陽極顆粒中出現(xiàn)的膨脹。新的電解液——合理地設(shè)計了基本原理——為硅在保護層內(nèi)膨脹提供了陽極顆�？臻g。研究人員在《自然-能源》的一篇論文中報告了他們的工作。

KIST研發(fā)高性能固態(tài)電解質(zhì) 電導(dǎo)率與液態(tài)電解質(zhì)媲美

韓國科學技術(shù)研究院(KIST)能源材料中心的Hyoungchul Kim博士研究團隊成功研發(fā)了一款基于硫化物的超離子導(dǎo)體，可作為一種高性能固態(tài)電解質(zhì)，用于全固態(tài)電池。此種新材料能夠在室溫下，讓鋰離子的電導(dǎo)率達到10.2mS/cm，可與典型鋰離子電池中使用的液態(tài)電解質(zhì)相媲美。預(yù)計該項技術(shù)將極大地加速超離子固態(tài)電解質(zhì)材料的量產(chǎn)。