在世界物流業(yè)的發(fā)展過程中，在德國、日本等不少國家出現(xiàn)了物流園區(qū)這一形態(tài)或叫業(yè)態(tài)，叫法不一，或稱物流園區(qū)，或稱物流團地，或稱物流中心。不管怎么叫，但它屬一個性質(zhì)的經(jīng)濟實體，中國人把它叫物流園區(qū)，無可非議。按目前的統(tǒng)計，物流園區(qū)在西歐規(guī)劃了100多個，在日本規(guī)劃了80多個，大部分已經(jīng)建成并投入運行，在中國的物流術(shù)語國家標(biāo)準中，沒有物流園區(qū)這一概念，實際上是與物流中心這一概念重疊在一起的，但現(xiàn)在看來，又不完全是一碼事，所以必須給物流園區(qū)一個定性、定位、定向的概念。物流園區(qū)可作以下解釋。
第一，物流園區(qū)在性質(zhì)上要明確兩點：
�、偎且环N社會公共基礎(chǔ)設(shè)施。
�、谒堑赜虻目臻g布局與綜合服務(wù)功能融合在一起的物流節(jié)點或物流平臺。
第二，物流園區(qū)在市場定位上要明確兩點：
①它是物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)如運輸、倉儲企業(yè)和中介服務(wù)機構(gòu)的積聚區(qū)。
�、谒怯行д衔锪髻Y源、實施物流現(xiàn)代化作業(yè)、建立一體化運輸體系、實現(xiàn)設(shè)施共享與高度信息化的物流市場載體。
第三，物流園區(qū)在服務(wù)定向上也要明確兩點：
�、偎⻊�(wù)于國內(nèi)物流。按產(chǎn)品分包括工業(yè)物流、流通業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流；按地域分包括城市物流，區(qū)域物流；按功能分包括專業(yè)服務(wù)物流與綜合服務(wù)物流等。
�、谒⻊�(wù)于國際物流。主要是為進出口貿(mào)易服務(wù)。
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