廣州到貴州回程車貨運(yùn)大件整車配貨運(yùn)輸物流公司,全國(guó)各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車,車型:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門(mén)到門(mén)的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性化增值服務(wù)
)軍事物流裝備建設(shè)與發(fā)展
軍事物流裝備是軍事物流作業(yè)過(guò)程中所使用的機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備的總稱,是軍事物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),F(xiàn)代物流裝備將向集成化、自動(dòng)化、高效化、智能化、宜人化、虛擬化、綠色化、柔性化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,配備先進(jìn)適用的軍事物流裝備,實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化,是我軍物流現(xiàn)代化的主要標(biāo)志,也是現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)提出的客觀要求。從目前我軍物流裝備建設(shè)的現(xiàn)狀來(lái)看,整體水平還不高,與高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)后勤保障的要求相比,還存在很大差距,主要表現(xiàn)為:一是物資集裝化程度較低,制約了作業(yè)效率的提高。集裝搬運(yùn)是提高機(jī)械作業(yè)效率,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的前提,但由于歷史的原因,大部分物資以滿足人力作業(yè)為主形成包裝系列。隨著物資搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的實(shí)現(xiàn),現(xiàn)行物資包裝形式成為發(fā)展集裝運(yùn)輸?shù)闹饕系K。二是物流裝備系列化程度較低,品種和規(guī)格尚不能滿足作業(yè)需要。有些倉(cāng)庫(kù)部分物資還沒(méi)有合適的作業(yè)機(jī)械,尤其是部分長(zhǎng)、大件和特種物資機(jī)械搬運(yùn)問(wèn)題尚未有效解決。部分裝備種類繁雜,標(biāo)準(zhǔn)化、通用化程度不高。吊具、屬具有的還不配套等。三是高新技術(shù)在物流自動(dòng)化方面的應(yīng)用還不多,自動(dòng)化水平較低。除個(gè)別新建物流設(shè)施外,大部分物流自動(dòng)化目前僅限于信息管理自動(dòng)化和部分監(jiān)控報(bào)警自動(dòng)化方面,而對(duì)于物流主要作業(yè)的裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化技術(shù)則應(yīng)用較少:計(jì)算機(jī)在作業(yè)控制方面用得不多;信息技術(shù)多用于局部,信息資源有些還不能共享等。
針對(duì)以上問(wèn)題,軍事物流裝備建設(shè)的重點(diǎn),一是開(kāi)展物資集裝化研究,逐步建立軍事物資集裝化運(yùn)輸系統(tǒng)。逐步改革現(xiàn)行物資包裝形式,為物資集裝化打下基礎(chǔ)。重點(diǎn)研究高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)現(xiàn)代軍事物流的要求,配備適合軍事物流特點(diǎn)的集裝化裝卸機(jī)械、運(yùn)輸車輛等;研制配套標(biāo)準(zhǔn),對(duì)軍事物流系統(tǒng)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析論證,確定不同類型軍事物資的集裝化模式,運(yùn)用現(xiàn)代集裝化技術(shù)與方法,盡快建立起軍事物資集裝化運(yùn)輸體系,滿足未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)后勤和裝備物資保障的需要。
二是研制適應(yīng)軍事物流作業(yè)特點(diǎn)的物流裝備,提高裝備與物流設(shè)施的配套能力。針對(duì)軍事物流點(diǎn)多面廣、條件各異的特點(diǎn),研究論證適應(yīng)現(xiàn)有物流設(shè)施條件的急需裝備;應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法,搞好設(shè)備間的配套銜接,提高裝備的配套作業(yè)能力及裝備與設(shè)施的配套適應(yīng)能力,充分發(fā)揮裝備的作業(yè)效能;把裝備的研制與采購(gòu)結(jié)合起來(lái),凡市場(chǎng)上可以采購(gòu)到的不研制,采購(gòu)的裝備必須適合軍事物流作業(yè)要求,必須是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,以確保裝備質(zhì)量的可靠性和可修性。
三是積極穩(wěn)妥地推進(jìn)軍事物流自動(dòng)化建設(shè),逐步提高自動(dòng)化作業(yè)和管理自動(dòng)化水平。自動(dòng)化與機(jī)械化相比雖然在總體技術(shù)水平上更高,但它的執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍然是機(jī)械設(shè)備,是通過(guò)信息自動(dòng)處理裝置對(duì)機(jī)械設(shè)備加以控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此,對(duì)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造,加上控制裝置,使其成為自動(dòng)化、半自動(dòng)化設(shè)備,是自動(dòng)化建設(shè)的有效途徑;積極引進(jìn)、應(yīng)用高新技術(shù),將先進(jìn)的微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物流裝備的自動(dòng)化和智能化;強(qiáng)化計(jì)算機(jī)在軍事物資管理中的應(yīng)用,全面推行物資條形碼識(shí)別、射頻和遠(yuǎn)程通信等技術(shù),研究適合軍事物流設(shè)施條件、運(yùn)輸條件和使用條件的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),建立軍事物資網(wǎng)絡(luò)化管理體系,逐步實(shí)現(xiàn)軍事物資管理的自動(dòng)化、可視化,為信息化建設(shè)提供物質(zhì)和技術(shù)保障。
四是加大軍事物流裝備資源整合力度,逐步實(shí)現(xiàn)成套化和系統(tǒng)化。在物流裝備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上,通過(guò)計(jì)算機(jī)將各種物流裝備組成一個(gè)物流裝備集成系統(tǒng),通過(guò)中央控制室的控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。該裝備集成系統(tǒng)具有較強(qiáng)的信息處理功能,可對(duì)各種物流信息進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)算、邏輯判斷和變換等加工處理,然后向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令;具有較好的信息輸入輸出功能,能使各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地在整個(gè)物流裝備集成系統(tǒng)中傳輸。各種物流裝備通過(guò)系統(tǒng)集成能形成不同裝備間的最佳匹配和組合,發(fā)揮最佳效能。當(dāng)前應(yīng)重點(diǎn)完善和發(fā)展裝卸搬運(yùn)機(jī)械化系統(tǒng)、物資快速收發(fā)作業(yè)系統(tǒng)、集裝化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、物資自動(dòng)分揀和處理系統(tǒng)、戰(zhàn)備物資可視化系統(tǒng)等,以提高軍事物流的快速反應(yīng)能力。
五是加強(qiáng)物流裝備的使用和維修管理,充分發(fā)揮裝備效能。根據(jù)軍事物流所具有的特性,在裝備的管理使用上,各單位應(yīng)成立專門(mén)的裝備保障分隊(duì),對(duì)主要裝備集中管理,統(tǒng)一調(diào)度,合理使用,最大限度地提高裝備的利用率;建立物流裝備聯(lián)勤維修中心,承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)三軍物流裝備的研發(fā)、咨詢、修理、報(bào)廢等任務(wù),逐步形成倉(cāng)庫(kù)和維修中心相結(jié)合的軍事物流裝備維修體系,統(tǒng)一協(xié)調(diào)維修任務(wù),提高軍事物流裝備維修質(zhì)量的整體水平,獲得最佳軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益