廣州到蘭州回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司,全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車,車型:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性化增值服務
猩便利是快行線進軍新零售的重要契機嗎?
①讓美團張濤、王興看重的猩便利是誰?
隨著移動支付、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術的不斷發(fā)展,新零售作為一個新興領域,已快速成長為一個體量不輸傳統(tǒng)零售的廣闊商業(yè)市場,誕生了不少以“無人便利店”為代表的、線上線下融合發(fā)展的新興零售業(yè)態(tài),越來越多垂直細分品類和新品牌不斷涌現(xiàn)--即時便利消費平臺猩便利就是這個領域的代表。
此時, 猩便利悄然誕生。2017年6月猩便利“新鮮出爐”,其主要為用戶提供“無人值守便利架”等即時消費服務。基于移動互聯(lián)網(wǎng)和LBS定位技術,為用戶提供近距離、自助式的消費場景。
猩便利憑借創(chuàng)新模式和X·Tools大數(shù)據(jù)運營系統(tǒng),已獲超億元天使輪及3.8億A1輪融資,在北上廣深等多個城市進行布局,并與眾多知名零售企業(yè)、品牌渠道商達成戰(zhàn)略合作,為千萬用戶提供便利即時的消費體驗,開創(chuàng)了零售領域新模式。
2017年9月,猩便利宣布完成超1億元天使輪融資,此輪融資由光速中國創(chuàng)業(yè)投資基金領投,美團點評創(chuàng)始人張濤、王興、葉樹蕻、王慧文也在此次投資陣營中。2017年10月23日猩便利全資收購51零食。2017年11月1日,猩便利宣布獲得3.8億元A1輪融資。短短兩個多月間,猩便利融資總額已達到近5億元人民幣。
②“便利·蜂窩”模式精準匹配用戶需求。
據(jù)悉,猩便利通過店架協(xié)同運作的“便利·蜂窩”模式,成功構建起精確服務白領通勤人群的“500米消費經(jīng)濟圈”,針對白領人群一日通勤的各個消費場景。
不僅為白領人群提供方便、快捷、高品質(zhì)的即時消費體驗,還通過店架數(shù)據(jù)的一體打通,來滿足用戶的高頻次、多場景需求,更能順應白領群體工作壓力大、生活節(jié)奏強、時間緊湊的特點,打造社交消費、共享休憩場景,營造溫暖、便捷、自在的消費環(huán)境。在情感和消費兩個層面上精準匹配用戶需求。
▊“行”“猩”會碰撞出怎樣的合作火花?
①“行”“猩”合作是順應時代的潮流。
“猩便利和快行線之所以達成合作,可以說是在互利共贏的基礎上的一次強強聯(lián)手,進而展開各自新一輪的開疆拓土。 ”劉培軍強調(diào)。
據(jù)記者了解,猩便利在新的游戲規(guī)則中,通過自身強勁的融資能力,正在迅速占領一線城市,在眾多新零售入局者中獨占鰲頭,一旦和快行線合作成功,可隨著快行線的全國網(wǎng)絡迅速復制到二線甚至三線城市,這對于猩便利來說也是順勢而為。
“其實,在此之前,有類似的體系已經(jīng)在運作,它就是大潤發(fā)飛牛網(wǎng)!眲⑴嘬姳硎尽
相比京東、1號店,大潤發(fā)飛牛網(wǎng)有一個天然的供應鏈優(yōu)勢--大潤發(fā)門店直送。網(wǎng)購中人們關注的就是貨物的配送問題,所以對于飛牛網(wǎng)來說,它采用的“線上+線下”的模式提高了物流配送的效率,這種“門店與倉庫結合”的模式,即選擇1至2個門店作為大潤發(fā)飛牛網(wǎng)配送站,解決了由于第三方配送導致配送環(huán)節(jié)復雜的尷尬窘境。
“通過飛牛網(wǎng)線上購買,再由飛牛網(wǎng)線下最近實體門店大潤發(fā)進行貨品配送的方式,使用戶在下完單之后很快就會收到貨品,快的甚至幾個小時就能見到貨物,讓消費者省時省力更省錢!眲⑴嘬娺M一步解釋。
②一拍即合,或成彼此“另一條腿”。
據(jù)劉培軍介紹,11月20日,阿里巴巴與大潤發(fā)牽手,224億港元入股高鑫零售。而隨著11月18日大潤發(fā)長沙生鮮DC的開倉禮成,快行線全國16個倉庫覆蓋5大區(qū)、236個城市、411家門店的生鮮配送網(wǎng)絡也宣布基本完成,為阿里、大潤發(fā)供應鏈體系的融合及優(yōu)化打下了堅實的基礎。
此次,二者合作一拍即合。比如猩便利通過快行線在北京市內(nèi)覆蓋全面的配送網(wǎng)絡和豐富的操作經(jīng)驗,保障自己網(wǎng)點的鋪設;而快行線通過服務猩便利線上線下先進的業(yè)態(tài)模式,擴張自己的物流版圖,逐漸從0到1,再到無窮大。因此,二者合作或成為彼此進軍新零售的“另一條腿”。