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         １作業(yè)具有明顯的周期性,  與其他工程機(jī)械一樣，高空作業(yè)平臺(tái)在作業(yè)過(guò)程中要周而復(fù)始地完成同樣的工作，表現(xiàn)出了極強(qiáng)的規(guī)律性和周期性．如Ｖ形作業(yè)循環(huán)包括：駛向料堆—鏟掘—倒退—駛向運(yùn)輸車(chē)—舉升卸料—空載回程６個(gè)工作階段，且對(duì)于一定的物料和作業(yè)距離，不僅每個(gè)循環(huán)總時(shí)長(zhǎng)一定，每個(gè)作業(yè)階段的時(shí)刻也基本一致，具有極強(qiáng)的規(guī)律性，非常適合應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)解決其能耗和排放問(wèn)題．

         ２輸出功率的急劇波動(dòng)性,  高空作業(yè)平臺(tái)要同時(shí)滿足傳動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置兩方面的能量需求，這兩部分載荷都具有急劇變化的特點(diǎn)，合成后整機(jī)的輸出功率波動(dòng)性更加劇烈．對(duì)于傳統(tǒng)高空作業(yè)平臺(tái)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)具有較寬的工作范圍，由內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在有限的工作區(qū)間具有良好的油耗和排放特性，一旦偏離*優(yōu)區(qū)間其油耗和排放性能急劇下降．混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)于穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)、降低油耗和改善排放具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為高空作業(yè)平臺(tái)提供了切實(shí)可行的節(jié)能減排方略．

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         ３作業(yè)強(qiáng)度大能耗率高電能是*理想能源之一，電能在機(jī)動(dòng)設(shè)備上的應(yīng)用有電網(wǎng)供電和移動(dòng)電源兩種形式．其中，電網(wǎng)供電需要架設(shè)供電電纜還受到場(chǎng)地電源供應(yīng)情況的制約，限制了高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性和靈活性；高空作業(yè)平臺(tái)特別是大中型高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)強(qiáng)度很大，平均一個(gè)工作日的耗油量在３００ｋｇ左右，約相當(dāng)于１０００ｋＷ·ｈ的電量，目前的移動(dòng)電源尚不能滿足這樣大的電量供應(yīng)要求．混合動(dòng)力技術(shù)仍采用傳統(tǒng)的液體燃料作為能源供應(yīng)方式，既保留了傳統(tǒng)高空作業(yè)平臺(tái)補(bǔ)能方便和能量密度大的特性，又有效地降低了高空作業(yè)平臺(tái)的能耗和排放，是高空作業(yè)平臺(tái)當(dāng)前*具前景的節(jié)能減排方案之一．

       ４傳動(dòng)效率較低,   為了適應(yīng)插入工況行駛阻力突然增加和避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的要求，同時(shí)也為了保護(hù)傳動(dòng)部件不受損傷，高空作業(yè)平臺(tái)普遍采用液力變矩器自動(dòng)適應(yīng)載荷的突變．變矩器是通過(guò)液力傳遞動(dòng)力的，其傳動(dòng)效率隨變矩器渦輪轉(zhuǎn)速增加呈明顯的拋物線變化規(guī)律．　變矩器高效區(qū)轉(zhuǎn)速下限；ｎＴ為變矩器*高效率轉(zhuǎn)速；ｎＴｐ－ｕｐ為變矩器高效區(qū)轉(zhuǎn)速上限；ｎＴｍａｘ為變矩器渦輪*高輸出轉(zhuǎn)速；η＊為*高傳動(dòng)效率．當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)負(fù)荷增大時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速即將低于ｎＴｐ－ｄｏｗｎ，進(jìn)入電機(jī)助力模式，增加動(dòng)力源的輸出功率，從而使變矩器仍保持在高效率區(qū)；當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)負(fù)荷較低時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速即將超過(guò)ｎＴｐ－ｕｐ，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)發(fā)電模式，降低動(dòng)力源的輸出功率，從而維持渦輪轉(zhuǎn)速保持在高效率區(qū)．

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