廣州到西雙版納回程車配貨物流整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到西雙版納回程車貨運(yùn)大件整車配貨運(yùn)輸物流公司，全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、包裝改善、倉儲(chǔ)配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、專業(yè)包裝等個(gè)性化增值服務(wù)
第三方物流是物流企業(yè)向他人提供物流服務(wù)為標(biāo)的的合同，但是第三方
物流不是傳統(tǒng)意義上的勞務(wù)合同。提供勞務(wù)只是第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的一部分，包括：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等。正如上所述第三方物流還是一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅僅是為他人提供勞務(wù)，而且還要為客戶選擇供應(yīng)商，采購，應(yīng)用信息管理系統(tǒng)等。因此第三方物流還綜合委托，代理，甚至信托等功能。
2、 第三方物流合同是雙務(wù)有償合同
雙方當(dāng)事人互負(fù)給付義務(wù)：一方提供物流服務(wù)，另一方給付報(bào)酬和費(fèi)用。另一方面，客戶一方應(yīng)表明需要物流企業(yè)處理的標(biāo)的物真實(shí)有效性，合法性及安全性。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)處理的標(biāo)的物時(shí)候?yàn)闇p少成本，通常會(huì)采取整和包裝或拆另包裝，這就要求客戶真實(shí)說明貨物的性質(zhì)（易燃、易爆、易腐蝕、有毒等），并提供相關(guān)資料。因?yàn)榭赡軙?huì)在整和包裝或拆另包裝過程中對(duì)其他標(biāo)的物造成影響。同時(shí)第三方物流企業(yè)要求客戶對(duì)其委托的標(biāo)的物提供相應(yīng)合法憑證： 、倉單等有效原始證據(jù)。在整和包裝或拆另包裝中會(huì)混同原標(biāo)的物性質(zhì)，將非法性轉(zhuǎn)化為合法性，使之贓物變成合法有效的商品。因此在實(shí)際操作過程中物流企業(yè)對(duì)客戶送交的標(biāo)的物也應(yīng)盡到如下義務(wù)：
1）驗(yàn)收義務(wù)。物流企業(yè)對(duì)其處理的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，核查，如果使危險(xiǎn)物則要求客戶提供有關(guān)資料。
2）物流企業(yè)作為經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的處理?xiàng)l件，包括硬件和軟件。如專門處理危險(xiǎn)物的堆場(chǎng)、分揀設(shè)備、有特定功能的打包機(jī)，有專門的條碼識(shí)別器、處理危險(xiǎn)物的滑槽等。當(dāng)然，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理上也應(yīng)有有關(guān)軟件支持。同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)配備有專業(yè)知識(shí)，包括化工、生物、裝卸等專業(yè)人士。如果某物流企業(yè)不具備上述條件，這就要求其盡到添置和完善的義務(wù)。
3） 查義務(wù)。物流企業(yè)在處理客戶的標(biāo)的物時(shí)，應(yīng)對(duì)該物的來源，性質(zhì)進(jìn)行
審查，要求客戶提供原始憑證，并且辦理必要的備案入戶手續(xù)。
3、 合同一方是特定主體
第三方物流合同中處理標(biāo)的物的一方必須是投資建立的第三方物流企業(yè)，專為提供服務(wù)收取報(bào)酬而經(jīng)營(yíng)的法人。眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”。不可否認(rèn)，物流的確有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、信息處理等流程組成，但其中每個(gè)過程較低化機(jī)械相加并不等于利潤(rùn)較低化。因此物流企業(yè)是一個(gè)統(tǒng)籌，綜合處理上述過程的專營(yíng)企業(yè)。故其他單位，如單個(gè)倉儲(chǔ)，運(yùn)輸單位或委托加工單位是不能成為專業(yè)物流營(yíng)業(yè)人。
4、 物流合同應(yīng)為諾成性合同②
這是由物流的性質(zhì)決定的。在客戶交付標(biāo)的物之前，物流企業(yè)可能已經(jīng)履行合同支出了一些成本，如騰空倉位，整理倉庫，安排車輛，并且還可能因?yàn)槲锪髌髽I(yè)自身規(guī)模原因而拒絕潛在的客戶要約。所以，只要經(jīng)過客戶要約和物流企業(yè)的承諾既宣告合同成立。這樣，不僅對(duì)物流企業(yè)有利，而且也對(duì)客戶有利，維護(hù)了雙方交易的安全。因?yàn)槿绻摵贤菍?shí)踐性合同，那么在客戶未交付標(biāo)的物之前，合同是不成立的。這就意味著客戶只要不實(shí)際交付標(biāo)的物就可以任意改變其先前許諾，不受合同約束，這樣物流企業(yè)受損風(fēng)險(xiǎn)大大增加。即使追究客戶締約過失，其訴訟成本使得物流企業(yè)無精力過問，事實(shí)上往往息事寧人。同樣，實(shí)踐性合同也使得客戶的風(fēng)險(xiǎn)增加。客戶和物流企業(yè)經(jīng)過要約和承諾之后，客戶費(fèi)了較大成本將易耗物收購到手，根據(jù)原來計(jì)劃由物流企業(yè)為其提供包括設(shè)計(jì)方案等服務(wù)，經(jīng)核算分銷后是盈利的。但是物流企業(yè)在客戶準(zhǔn)備交付標(biāo)的物的時(shí)候，自行毀約，可以說對(duì)客戶造成兩方面的損失：易耗物不斷攤消其價(jià)值而且產(chǎn)品不及時(shí)上市的話使得客戶血本無歸。綜上論，為減少風(fēng)險(xiǎn)，有利于交易安全，諾成性合同較為實(shí)際和安全。