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         故障2 制動器不能正常工作:  制動器為雙缸固定夾鉗式結(jié)構(gòu),制動盤固定在輪毅上,隨同車輪一起旋轉(zhuǎn),內(nèi)鉗固定在驅(qū)動橋軸管上,外鉗和摩擦片通過銷子與內(nèi)鉗連在一起,摩擦片可沿銷子作軸向移動。制動時摩擦片壓向制動盤,產(chǎn)生制動力矩。  可能原因:a.雙管路氣制動閥推桿不到位,活塞桿被卡住,以及回位彈簧失效或折斷。b.夾鉗上分泵活塞不能回位。排除步驟及方法:(l)檢查雙管路氣制動閥推桿。制動時壓下推桿,通過平衡桿將活塞向下推動。作用在平衡活塞下部的氣壓,用來平衡推桿作用在彈簧上的力。當達到平衡時,進排氣閥同時關(guān)閉,使出氣口的氣壓與推桿相適應。改變推桿力,在出氣口可得到新的平衡氣壓,即輸出氣壓的大小隨推桿力的大小而變化。所以觀測制動氣壓表壓力值的變化,若出現(xiàn)異常即可能是原因a引起,應調(diào)整或更換損壞件。然后松開踏板解除制動,鉗盤式制動器活塞靠矩形密封圈的彈性和制動盤旋轉(zhuǎn)如能自動復位,保持原有間隙,使摩擦片與制動盤脫離壓力接觸,則表明分泵活塞回位正常。若出現(xiàn)回位不靈的情況,應清洗或更換矩形密封圈。

        故障3停車后儲氣筒壓力迅速下降, 30min氣壓下降超過0.IMPa可能原因:a.雙管路氣制動閥進氣門損壞或被卡住。b.管接頭松動或管路破損。c.儲氣筒進氣口單向閥或壓力控制器不密封。排除步驟及方法:(l)檢查各種接頭連接部分有無松動,管路是否通暢、有無泄漏。若發(fā)現(xiàn)問題,立即擰緊管接頭或更換剎車管。即可排除原因b引起的故障。若故障仍未排除,檢查雙管路氣制動閥的進氣門。清除進氣口處的積垢,連續(xù)幾次制動,再吹掉臟物,必要時更換閥門,則可排除原因a引起的故障。(2)檢查儲氣筒進氣管路上的多功能卸荷閥。該閥中有一個膠質(zhì)的單向閥,能及時阻止儲氣筒內(nèi)高壓空氣回流,當氣泵在瞬間出現(xiàn)緊急故障時,由于有此閥的單向逆止作用,不致使貯氣筒中氣壓突然消失而造成意外事故。如儲氣筒進氣口單向閥不密封或壓力控制器不密封,則立即更換,排除原因c引起的故障。

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