第一，物流業(yè)實現(xiàn)了持續(xù)快速增長

　　改革開放30年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長。GDP年均增長9.8%，由1978年的3645.2億元上升到2007年的24.95萬億元，增長了67倍；進(jìn)出口貿(mào)易總額由1978年的206億美元上升到2.17萬億美元,增長了104倍。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易擴(kuò)大，為物流業(yè)提供了強(qiáng)勁的需求基礎(chǔ)。全國社會物流總額，由1991年的3萬億元，上升到2007年的75.2萬億元，增長了23.8倍，年均增長22.2%。物流業(yè)增加值，由1991年的1851億元，上升到2007年的1.7萬億元，增長了8.2倍，年均增長14.8%；占全國服務(wù)業(yè)增加值的17.6 %，占當(dāng)年GDP的比重為6.9%。我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率由1991年的24%下降到2007年的18.4%，下降了5.6個百分點(diǎn)�，F(xiàn)代物流業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展的重要支撐。

　　第二，物流企業(yè)快速成長

　　物流企業(yè)迅速崛起，是我國現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的重要標(biāo)志。改革開放以來，我國物流市場上形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)模式構(gòu)成的物流企業(yè)群體。一是原有的國有物流企業(yè)加快重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。如中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運(yùn)物流、中郵物流、中國儲運(yùn)、中鐵快運(yùn)和招商局物流等。二是快速發(fā)展的民營物流企業(yè)。如寶供物流、順豐速運(yùn)、遠(yuǎn)成集團(tuán)、長久物流、南方物流、九州通集團(tuán)等。三是一批生產(chǎn)或商貿(mào)企業(yè)的物流部門，以原有業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)向社會擴(kuò)展，形成具有專業(yè)特色的物流供應(yīng)商，如海爾物流、安得物流以及大慶油田、開灤煤礦的物流公司等。四是世界知名的跨國物流企業(yè)，如丹麥馬士基、美國總統(tǒng)輪船、英國英運(yùn)、荷蘭天地、日本日通、美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國郵政等相繼進(jìn)入。2007年，外商在我國物流領(lǐng)域投資項目達(dá)到6996個，占外商在中國投資項目個數(shù)的18.5%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查，我國已經(jīng)出現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模超千億元的物流企業(yè)，2008年度進(jìn)入前50名物流企業(yè)最低主營業(yè)務(wù)收入已達(dá)8億元。 

　　第三，制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)推行現(xiàn)代物流管理

　　生產(chǎn)制造企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流理念、管理和技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購、產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸和倉儲等方面實行資源整合，業(yè)務(wù)外包。制造企業(yè)與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作，物流社會化進(jìn)一步發(fā)展。以物流配送體系為支撐的連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等新的營銷方式快速發(fā)展，傳統(tǒng)批發(fā)市場提升改造物流功能。到2007年，我國“連鎖百強(qiáng)”企業(yè)銷售規(guī)模超過1萬億元，占社會消費(fèi)品零售總額的11.2%,連鎖經(jīng)營企業(yè)統(tǒng)一配送率已達(dá)50%；電子商務(wù)年交易額已近1.7萬億元；綜合型億元以上商品交易市場年成交額9521.9億元。2007年，億元以上生產(chǎn)資料批發(fā)市場成交額1.5萬億元，大多數(shù)采取了貿(mào)易、加工、配送等一體化運(yùn)作；納入“雙百市場工程”的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，交易額超過4000億元。

　　第四，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長足發(fā)展

　　改革開放以后，國家加大了對交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。1991年以來，全國累計投入物流類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金7.8萬億元。到2007年，我國鐵路營業(yè)總里程達(dá)7.8萬公里。公路通車總里程達(dá)357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里，“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)基本貫通。我國內(nèi)河通航里程達(dá)12.3萬公里，內(nèi)河及沿海已擁有1400多個港口，各類生產(chǎn)性泊位3.58萬個。2007年，我國已有14個億噸大港，港口貨物吞吐量64.1億噸，已陸續(xù)5年保持世界第一；港口集裝箱吞吐量1.12億標(biāo)準(zhǔn)箱。到2007年末，我國民用航空航線里程234萬公里，定期航班通航國內(nèi)146個城市。全國輸油（氣）管道里程為5.45萬公里。據(jù)第一次全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)，2004年，我國共有倉儲企業(yè)10177個，倉儲企業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)2578億元。

　　10年前開始出現(xiàn)的物流園區(qū)（基地）發(fā)展很快。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會最近的調(diào)查，目前我國物流園區(qū)（基地）約為475個。其中已經(jīng)運(yùn)營的122個，占25.7%；在建的219個，占46.1%；規(guī)劃中的134個，占28.2%。貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)等多種類型的物流園區(qū)，如北京空港、上海西北、浙江傳化、山東蓋家溝、上海外高橋、蘇州綜合物流園區(qū)等，已成為不同物流需求與多種服務(wù)方式有機(jī)對接的平臺。

　　第五，物流信息化和技術(shù)創(chuàng)新邁上新臺階

　　我國物流業(yè)在企業(yè)物流信息化改造、公共信息平臺建設(shè)、信息技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用等方面取得突破。據(jù)中國物流信息中心對國內(nèi)1000多家企業(yè)的調(diào)查顯示,有信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫支持的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的70%,大型企業(yè)信息化普及率達(dá)90%以上。以行政監(jiān)管為職能的信息平臺建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)物流信息化平臺開始出現(xiàn)，物流樞紐信息平臺建設(shè)取得實效，公路配貨信息平臺在減少車輛空駛，提高運(yùn)輸效率方面發(fā)揮了重要作用。條形碼、智能標(biāo)簽、射頻識別（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等信息技術(shù)應(yīng)用范圍擴(kuò)大。中國移動、聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商參與物流信息化運(yùn)作，移動電話成為獲取物流信息的便捷通道。

　　我國物流設(shè)備和技術(shù)條件極大改善。到2007年年底，我國叉車產(chǎn)量達(dá)13.9萬輛，自動立體倉庫保有量超過600座，流通中的托盤數(shù)量約為9億個。第五次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告顯示，我國大型制造企業(yè)在物流作業(yè)中采用物流集裝單元化技術(shù)的占31%，使用工位器具的占67%，使用叉車/拖車等搬運(yùn)設(shè)備的占76%，采用吊車/起重機(jī)的占27%，在生產(chǎn)線采用連續(xù)自動輸出線的占46%，采用自動包裝與碼垛技術(shù)的占19%，采用其他物流技術(shù)的企業(yè)占28%。

　　第六，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系初步建立

　　在政府部門支持、行業(yè)協(xié)會組織和各類企業(yè)積極參與下，物流行業(yè)各項基礎(chǔ)性工作全面鋪開。2003年9月，經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和全國物流信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會相繼成立。按照國家標(biāo)準(zhǔn)委等八部門《2005-2010年物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)劃》，至2008年9月，全國物流標(biāo)委會以及全國物流信息標(biāo)委會和其他物流相關(guān)機(jī)構(gòu)已完成、正在編制、已立項計劃編制的物流國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目，總計約110項。自2005年5月1日起實施的《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》，截至目前，已向社會公布了370家經(jīng)評估確認(rèn)的A級物流企業(yè)。2004年10月，國家發(fā)展改革委和國家統(tǒng)計局批準(zhǔn)建立“全國社會物流統(tǒng)計核算報表制度”。國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會每年向國內(nèi)外發(fā)布統(tǒng)計結(jié)果，部分省區(qū)市物流統(tǒng)計工作啟動。制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、服務(wù)業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)及“全國公路普通貨物運(yùn)價指數(shù)”相繼建立并定期發(fā)布，我國物流統(tǒng)計工作體系已經(jīng)形成。教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會和教育部中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會相繼成立。相當(dāng)于省部級獎勵的“中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎”2002年11月經(jīng)科技部批準(zhǔn)設(shè)立。物流行業(yè)信用體系開始建立，物流行業(yè)信用企業(yè)等級評定工作已經(jīng)開始。經(jīng)人事部批準(zhǔn)，全國物流行業(yè)先進(jìn)集體、勞動模范和先進(jìn)工作者首次進(jìn)行評選表彰,受表彰的個人享受省部級勞模待遇。

　　第七，物流研究、科技、教育工作取得重要成果

　　物流專業(yè)研究機(jī)構(gòu)快速發(fā)展，目前分屬不同部門的專職物流研究咨詢機(jī)構(gòu)達(dá)100多家。物流研究取得豐碩成果，出現(xiàn)了一批較有影響的著述。2002年創(chuàng)立的“中國物流學(xué)術(shù)年會”，已連續(xù)舉辦7屆，成為我國物流領(lǐng)域“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國內(nèi)外交流”的重要平臺。物流概念引進(jìn)以后，北京物資學(xué)院、北京交通大學(xué)、北京工商大學(xué)和華中科技大學(xué)等高校，較早開始物流研究和教學(xué)工作。到目前全國已有308所本科院校、近600所高等職業(yè)學(xué)校和1000多所中等專業(yè)學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，在校學(xué)生突破70萬人。物流師職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證工作自2003年11月開展以來,已有10.02萬人參加了培訓(xùn)，其中6.1萬人通過全國統(tǒng)一考試，取得了高級物流師、物流師或助理物流師資格證書。物流新聞宣傳工作出現(xiàn)新局面。物流領(lǐng)域第一份專業(yè)報紙《現(xiàn)代物流報》2005年9月創(chuàng)刊，《中國物流與采購》等物流類專業(yè)期刊已有30多家。物流及相關(guān)網(wǎng)站預(yù)計目前國內(nèi)有3000多家，物流信息得到廣泛傳播。2004年，由聯(lián)合會組織專家學(xué)者起草的物流科技發(fā)展規(guī)劃，已納入國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃。

　　第八，物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境得到較大改善

　　國務(wù)院和各有關(guān)部門支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，出臺了一系列相關(guān)政策措施。2005年全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制度建立以來，各成員單位做了大量推動工作：國家發(fā)改委起草擬定的《全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，已由14個部門聯(lián)合上報國務(wù)院，目前正在研究推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的指導(dǎo)意見；商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于加快流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)推動流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展；財政部對農(nóng)村流通體系建設(shè)給予支持，研究建立城鄉(xiāng)一體化流通體系的財政支持政策；國家稅務(wù)總局積極推進(jìn)物流企業(yè)稅收試點(diǎn)改革，著力解決物流業(yè)重復(fù)納稅的問題；國家工商總局采取措施，方便物流企業(yè)登記注冊，整頓和規(guī)范物流服務(wù)市場；鐵道部籌劃建設(shè)鐵路物流中心；交通運(yùn)輸部部署公路運(yùn)輸主樞紐建設(shè)；工業(yè)與信息化部積極推進(jìn)全國性和區(qū)域性公共物流信息平臺建設(shè)；海關(guān)總署推行一系列通關(guān)便利化改革，批準(zhǔn)設(shè)立各類保稅物流場所，建立“電子口岸”，促進(jìn)提高進(jìn)出口物流效率。各級地方政府，尤其是省區(qū)市政府普遍建立了由主管省市領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各相關(guān)部門組成的現(xiàn)代物流工作綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，分別從當(dāng)?shù)貙嶋H出發(fā)制定規(guī)劃、出臺政策、加大資金投入，物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境進(jìn)一步改善。

　　以上成績的取得，是政府有關(guān)部門重視與支持，各相關(guān)行業(yè)協(xié)會聯(lián)合與協(xié)作，廣大企業(yè)和職工努力工作的結(jié)果。在回顧總結(jié)中國物流業(yè)30年發(fā)展歷程和成績的時候，我們不會忘記曾經(jīng)為物流理論的探索和實踐發(fā)展做出過突出貢獻(xiàn)的專家、學(xué)者和企業(yè)家及旗幟性企業(yè)；不會忘記政府有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、教學(xué)研究機(jī)構(gòu)、新聞單位及各界人士的關(guān)心和支持；不會忘記為中國物流業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的廣大企業(yè)和職工。在這里，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，向他們表示深深的敬意和謝意！