越來越多的有識之士發(fā)現(xiàn)，區(qū)塊鏈技術(shù)的技術(shù)特性似乎是解決這一龐大基礎(chǔ)市場混亂的方案。基于此，智能物流鏈的出現(xiàn)，致力于改變?nèi)蛭锪鞯默F(xiàn)狀，以區(qū)塊鏈技術(shù)為底層架構(gòu)，構(gòu)建智能物流體系，解決全球物流市場面臨的各種現(xiàn)有商業(yè)模式無法解決的問題。
在物流業(yè)中，受非規(guī)范的業(yè)務(wù)流程和傳統(tǒng)的人工管理監(jiān)控模式的制約，整個行業(yè)存在著種種弊端，最廣為詬病的是其普遍服務(wù)水平低下和管理體制混亂。
物流服務(wù)質(zhì)量只能從及時性和售后補償兩個方面來體現(xiàn)。物流中最重要的是及時性。事實上，國內(nèi)物流配送的及時水平一直處于世界一梯隊。物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，發(fā)展了線下網(wǎng)絡(luò)配送，并使大批一線配送人員受益和提高。在我國一些城市，同城物流可以輕松實現(xiàn)同日，跨市物流可以實現(xiàn)隔天。然而，在世界大多數(shù)國家和地區(qū)，跨境物流的平均配送時間為48-96小時，即至少2-4天，而跨境物流的有效性一般在7-10天以上。
此外，由于物流配送行業(yè)缺乏高度統(tǒng)一的服務(wù)流程和服務(wù)模式，快遞損失率也存在一定水平。當(dāng)消費者的商品丟失時，向物流配送公司提出的索賠要求需要向上級溝通，而賠償標(biāo)準(zhǔn)（上限運費的5倍）也缺乏誠意，因此消費者處于完全劣勢。
在管理體制上，現(xiàn)有物流業(yè)一般采取總部+第三方服務(wù)商或代理公司共同管理運營的模式。大量混亂的組織和人員使得每個節(jié)點都有大量不必要的成本，最終會轉(zhuǎn)移到消費者身上。同時，在這個復(fù)雜的系統(tǒng)中，用戶的信息泄露嚴(yán)重，用戶的信息本身已經(jīng)成為一種被肆意出售的商品和盈利手段。
這些弊端的實質(zhì)在于，對于物流而言，迄今為止，一直是一種混亂的集中管理和非規(guī)范的人工管理野蠻生長。
air技術(shù)以區(qū)塊鏈技術(shù)為基礎(chǔ)架構(gòu)，為其物流鏈中的所有節(jié)點生成一個獨立的鏈。通過區(qū)塊鏈的分散化，可以有效優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)復(fù)雜混亂的人員結(jié)構(gòu)，最終結(jié)合人工智能的數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)信息流、現(xiàn)金流和物流的融合。各物流公司節(jié)點上的數(shù)據(jù)共享解決了數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)遷移、數(shù)據(jù)復(fù)制、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)冗余等維護(hù)完整性等諸多問題。這給物流業(yè)帶來了最直觀的變化，即大大提高了整個物流鏈中貨物的流通效率。如果全球物流系統(tǒng)能夠在這個鏈條上，就可以讓全球物流市場進(jìn)入，甚至超越“中國效率”。
區(qū)塊鏈技術(shù)的匿名性有效保證了用戶數(shù)據(jù)的高安全性。它的不可篡改性和時間戳功能也能大大增強(qiáng)貨物流通過程中人為因素造成的主觀或客觀損失。此外，消費者的索賠可以通過時間戳節(jié)點進(jìn)行追溯，并且該過程是有效的和可追蹤的。
同時，記者了解到，除了利用區(qū)塊鏈構(gòu)建底層技術(shù)外，air還通過大數(shù)據(jù)和人工智能實現(xiàn)了系統(tǒng)，并通過智能合約實現(xiàn)了分散系統(tǒng)下貨物的正常流通，進(jìn)一步提高了整體配送效率。
據(jù)悉，空乘團(tuán)隊將以國內(nèi)外物流企業(yè)、國際航運、航空運輸、鐵路運輸、快遞企業(yè)及其第三方、服務(wù)商和物流行業(yè)用戶為重點，通過整合國際國內(nèi)物流配送，國際國內(nèi)航運分銷，國際國內(nèi)航空運輸，國際國內(nèi)
五大應(yīng)用場景：內(nèi)部供應(yīng)鏈金融、國際國內(nèi)物流業(yè)創(chuàng)新項目孵化，全球物流市場深度培育。空氣將動員世界上每一個可移動物體和存儲空間融入物流生態(tài)系統(tǒng)，提高物流效率，降低成本，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
記者從空中團(tuán)隊了解到，為了實現(xiàn)項目愿景，團(tuán)隊建立了三個階段的商業(yè)模式：
一階段是讓跨市物流公司上鏈，通過空中系統(tǒng)實現(xiàn)一個國家或地區(qū)的貨物配送，讓上鏈物流公司在不需要人工調(diào)度的情況下完成貨物配送；
第二階段是實現(xiàn)同城物流公司上鏈，通過空中系統(tǒng)實現(xiàn)同城貨物配送，無需人工調(diào)度；
第三階段是實現(xiàn)跨境物流公司上鏈，讓貨物通過上鏈物流公司實現(xiàn)跨境配送。
所有這些保證都基于區(qū)塊鏈和智能合約的底層技術(shù)。
設(shè)定這樣一個目標(biāo)的能力來自航空隊的資深行業(yè)背景。目前，air技術(shù)已完成系統(tǒng)建設(shè)，啟動了智能物流鏈社區(qū)。預(yù)計在今年內(nèi)實現(xiàn)系統(tǒng)上線工作，并計劃在加拿大、日本、韓國、新加坡、中國等地完成業(yè)務(wù)落地，并成立空軍基地，成功地收購漂流鏈團(tuán)隊。未來，他們將打造全球區(qū)塊鏈+人工智能+物流的公共物流產(chǎn)業(yè)鏈。