物流成本控制的目的是加強(qiáng)物流管理，促進(jìn)物流合理化。物流是否合理取決于兩個(gè)方面，一是對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量水平，二是物流成本。如果只注重降低物流成本，可能會(huì)影響客戶服務(wù)質(zhì)量，這是不可行的。

總的來(lái)說(shuō)，提高服務(wù)質(zhì)量與降低物流成本之間存在矛盾。也就是說(shuō)，如果我們想降低物流成本，物流服務(wù)質(zhì)量水平可能會(huì)下降。相反，如果我們提高服務(wù)質(zhì)量水平，物流成本可能會(huì)上升。因此，在物流成本控制過(guò)程中，必須做好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。正確處理降低成本與提高質(zhì)量的關(guān)系，從兩者的結(jié)合中尋求物流效率的提高。

控制物流成本不僅是我公司的業(yè)務(wù)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本。也就是說(shuō)，物流設(shè)施的投資或擴(kuò)張取決于整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求。在控制企業(yè)物流成本時(shí)，要注意每個(gè)用戶的成本降低程度。尤其在當(dāng)今零售業(yè)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。零售業(yè)要求發(fā)貨人降低商品價(jià)格。因此，作為發(fā)貨人，制造商或批發(fā)商都在努力提高不同用戶的物流活動(dòng)績(jī)效。

在供應(yīng)鏈物流管理體系下，企業(yè)物流效率的提高是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同時(shí)也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶和運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率。因此，追求成本效益不僅是物流部門或生產(chǎn)部門的事情，也是運(yùn)營(yíng)部門和采購(gòu)部門的事情，即把降低物流成本的目標(biāo)落實(shí)到企業(yè)的各個(gè)職能部門。

改善對(duì)客戶的物流服務(wù)是企業(yè)保證自身利益的最重要手段。從某種意義上說(shuō)，改善客戶服務(wù)是降低物流成本的有效途徑之一。然而，物流服務(wù)超出必要的數(shù)量并不能帶來(lái)物流成本的降低，反而阻礙了物流效益的實(shí)現(xiàn)。因此，在正常情況下，企業(yè)應(yīng)在充分考慮客戶特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)調(diào)、探索和尋求降低物流成本的途徑，以保證對(duì)客戶物流服務(wù)水平的提高，防止物流服務(wù)過(guò)度。用戶的工業(yè)和商品的抽搐。

企業(yè)需要與其他貿(mào)易企業(yè)形成高效的貿(mào)易關(guān)系，即借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能夠準(zhǔn)確、快速地進(jìn)行；另一方面，建立物流管理策略系統(tǒng)。也就是說(shuō)，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)建為徹底降低物流成本奠定了基礎(chǔ)，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)移成本。

企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求是建立與用戶訂單需求相適應(yīng)的短期、正確的采購(gòu)體系。但配送成本應(yīng)盡量降低，特別是近年來(lái)多頻、小單元配送的發(fā)展，要求企業(yè)采用高效的配送方式。一般來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)高效配送，企業(yè)必須重視配送計(jì)劃管理，提高裝車率和車輛運(yùn)營(yíng)管理。